ΥΠΕΡΚΥΒΙΣΜΕΝΑ vs 20v..Mυθοι και Πραγματικοτητες!

[MITSOS]

χρήστο παίζει μια χαρά. μόλις το είδα.
κάτι δεν έχεις σωστά.

[TARZAN]

Mιας και είδα το θέμα,να πω και γω την γνώμη μου....Δεν γίνεται να βγεί άκρη σε αυτό το πράγμα.Πρέπει να βρεθεί η ίδια καρότσα με ίδιο οδηγό με ίδιο στήσιμο για να πούμε ότι θα βγεί μια άκρη.Επίσης τα 2 αυτά μοτέρ, είναι τελείως διαφορετικά με διαφορετική λειτουργία αφού το ένα δουλέβει πολιστισμένα και τραβάει χαμηλά και το άλλο είναι λίγο πιο απόκοσμο και σκυλιάζει στα ψηλά.Ο καθένας διαλέγει τι θέλει.Εσείς όμως που κράζετε τα 18άρια, εκτώς από το ότι είναι πιο γρήγορα τα 20v τι άλλο υπέρ έχετε?(Η οδιγική ευχαρίστηση είναι υποκειμενική, γιατί ο άλλος μπορεί να θέλει ροπές).Ενω ένα 18άρι, ούτε δηλώνετε,καλύτερη λειτουργία από το μαμά θα έχει,πιο αξιόπιστο θα είναι, πιο πολιτισμένο θα είναι και στο κάτω κάτω, κάνεις αλλαγές που κάποια στιγμή θα τις έκανες λόγω προβληματικών μπλόκ κτλ.Αν πιστεύεται πως μόνο η επίδωση σε μια κόντρα μετράει, τότε έχετε κάνει λάθος επιλογή μοτέρ, αφού υπάρχει ο 3sgte.Για να μην παρεξηγηθώ, τον 4age τον γουστάρω πιο πού από όλα τα μοτέρ της Toyota και αν είχα τα πολλά λεφτά που θα ήθελα για να το κάνω καλό θα το έβαζα.Από ρολ, ένα "μαμα" 20Vt με άνα 18άρι 3ου σταδίου, δεν νομίζω πως έχει και πολλές ελπίδες....

[MITSOS]

θα είχε φάση όμως αν η ΤΟΥΟΤΑ είχε βγάλει το 20V και 18άρι (όπως έχει η HONDΑ το INTEGRA).
και μη βιαστείτε να πείτε ότι βγήκε το t-sport. γιατί δε νομίζω ένα t-sport να πηγαίνει το ίδιο καλά με ένα INTEGRA (αν έχει δοκιμάσει κάποιος ας μας πει).
εκεί θα έκλαιγαν πολλοί...

[TARZAN]

Αρχική Δημοσίευση από MITSOS

θα είχε φάση όμως αν η ΤΟΥΟΤΑ είχε βγάλει το 20V και 18άρι (όπως έχει η HONDΑ το INTEGRA).
και μη βιαστείτε να πείτε ότι βγήκε το t-sport. γιατί δε νομίζω ένα t-sport να πηγαίνει το ίδιο καλά με ένα INTEGRA (αν έχει δοκιμάσει κάποιος ας μας πει).
εκεί θα έκλαιγαν πολλοί...

O 2zz δεν είναι και τόσο άσχημο μοτέρ.Πιστεύω πως μπήκε σε λάθος καρότσα...πχ πάνω σε Elise ή mr2 κάνει θαύματα.Γενικά η Toyota παρόλα τα φοβερά μοτέρ που βγάζει, δεν το χει και πολύ στο να τα συνδιάζει με καρότσες με την έννοια ότι θα μπορούσε να βγάλει υπερόπλα που οι χαζοτουρμπογερμανοί δεν θα μπορούσαν να τα δουν ούτε σε όνειρο...

[Γιαννης20v]

Αρχική Δημοσίευση από MITSOS

θα είχε φάση όμως αν η ΤΟΥΟΤΑ είχε βγάλει το 20V και 18άρι (όπως έχει η HONDΑ το INTEGRA).
και μη βιαστείτε να πείτε ότι βγήκε το t-sport. γιατί δε νομίζω ένα t-sport να πηγαίνει το ίδιο καλά με ένα INTEGRA (αν έχει δοκιμάσει κάποιος ας μας πει).
εκεί θα έκλαιγαν πολλοί...

ααααχχχχ!τι μου θυμησατε παλι...Μητσο αν η μαμα ΤΟΥΟΤΑ ειχε βγαλει το 4age 20v 18αρι θα επεφτε πολυυυυυ γελιο!οσο για το φιλο TARZAN θα μπορουσε να βρεθει αναλογη καροτσα πχ ενα 101 μαυρο κ ενα 111 f/l υπερκυβισμενο.οσο για τα υπολοιπα(στησιμο κλπ) δε νομιζω οτι παιζουν τοσο σημαντικο ρολο.

[panagiotisfx]

Δεν εχεις ιδεα Γιαννη ποσο ρολο παιζει το στησιμο.Σκεψου ποσο καλυτερα θα πηγαινει σε κοντρα απο σταση ενα π.χ.Ε11 με 15αρες,αμορτισερ KYB AGX,χαμηλωμενο,με λαστιχα σε καλη κατασταση και με καλη προσφυση σε σχεση με ενα Ε11 που φοραει 17αρες,με λαστιχα φτηνα,αμορτισερ Excel-G,μα μαμα ελατηρια.Και σκεψου το δευτερο με ολα αυτα σε κακη κατασταση π.χ. λιωμενα ελαστικα.

[TARZAN]

Αρχική Δημοσίευση από panagiotisfx

Δεν εχεις ιδεα Γιαννη ποσο ρολο παιζει το στησιμο.Σκεψου ποσο καλυτερα θα πηγαινει σε κοντρα απο σταση ενα π.χ.Ε11 με 15αρες,αμορτισερ KYB AGX,χαμηλωμενο,με λαστιχα σε καλη κατασταση και με καλη προσφυση σε σχεση με ενα Ε11 που φοραει 17αρες,με λαστιχα φτηνα,αμορτισερ Excel-G,μα μαμα ελατηρια.Και σκεψου το δευτερο με ολα αυτα σε κακη κατασταση π.χ. λιωμενα ελαστικα.

Με κάλυψες! όσο για το ε11 που ψάχνουμε με 1800,θα κάνω όσο πιο γρήγορα μπορώ.Αλλά και πάλι λέω πως επιλέγω αυτήν την βελτίωση όχι για κόντρες ούτε να βάλω φωτιά στην άσφαλτο, αφού δεν είμαι ευθειάκιας

[panagiotisfx]

Αν ψαχνετε παντως για Ε12 1.800 σφυριχτε..

[Γιαννης20v]

Αρχική Δημοσίευση από panagiotisfx

Δεν εχεις ιδεα Γιαννη ποσο ρολο παιζει το στησιμο.Σκεψου ποσο καλυτερα θα πηγαινει σε κοντρα απο σταση ενα π.χ.Ε11 με 15αρες,αμορτισερ KYB AGX,χαμηλωμενο,με λαστιχα σε καλη κατασταση και με καλη προσφυση σε σχεση με ενα Ε11 που φοραει 17αρες,με λαστιχα φτηνα,αμορτισερ Excel-G,μα μαμα ελατηρια.Και σκεψου το δευτερο με ολα αυτα σε κακη κατασταση π.χ. λιωμενα ελαστικα.

Παναγιωτη εχω πολυ μεγαλη ιδεα τι σημαινει απο αναρτηση-σασμαν-λαστιχα ως ακομα κ το βαρος τις ζαντας απο μαρκα σε μαρκα...φυσικα κ παιζουν ρολο ολα αυτα,δεν ειπα το ενα να φοραει 15αρια σλικ με tein κ το αλλο 18αρια με μαμα αναρτηση ειπαμε να εχουν κατι παρεμφερες...



υγ:μεγαααααααλη συζητηση αυτο το τοπικ πολυυυυυυ μεγαααααλη....

[madvinegar]

Μην αρχιζετε πάλι πλιζ... Το υπερκυβισμένο ειναι πολυ πιο ανετο στην οδηγηση λογω ροπης απο χαμηλα, αλλά οντως δεν μπορει να σου προσφερει την απολαυση του 20βαλβιδου που σκυλιαζει και ουρλιαζει στα ψηλα. Ειναι γραμμικοτατο μεχρι κοφτη. Αντιθετα το 20βαλβιδο εχει φανταστικο ξεσπασμα.
Σιγουρα μεσα σε μια πιστα θα προτιμουσα να εχω 20βαλβιδο. Στο δρομο όμως προτιμω υπερκυβισμενο. Φορτωμενος με πραγματα και κοσμο, δεν χρειαζεται να κανω πολλες αλλαγες γιατι εχω ροπη απο χαμηλα σε ολες τις ταχυτητες. Συν πολυ μεγαλη οικονομια στα ταξίδια.

Από εκει και περα, ότι διαλεγεις παιρνεις.


Μην γραψουμε παλι 10.000 σελιδες που δεν καταληγουν πουθενα...