Παράθεση:
Εγω θα σου πω οτι οταν ειχα βαλει στο αμαξι μου καταλυτη ελευθερο συν ελαφρα μεγαλυτερο σωληνα(45χιλ αντι 42χιλ) συν πιο ελευθερα καζανια...,το αμαξι ειχε παρει πολυ αισθητα,οχι μονο σαν αισθηση αλλα και σε συγκριση με αυτοκινητα φιλων που ειχαμε ανοιξει,πριν την εξατμιση και μετα..Ειχε κερδισει 3-4 καροτσες πανω σε κοντρα απο 1ες μεχρι τα 160-170 χλμ
1...1,5 χρονο μετα που προφανως ξεχειλωσε η εξατμιση μου,χωρις να εχουν χαλασει τα καζανια ή ο καταλυτης,το αμαξι αναβε συχνα check κι εδειχνε προβλημα στον καταλυτη ακουσα διαφορες μπουρδες απο τους αετονυχηδες στην αντιπροσωπια...κοιταγανε να μου βγαλουν αχρηστα ,εξατμιση και λ...θελαν να αγορασω να βαλω ολα καινουργια εργαστασιακα...τελικα τους εγραψα,πηγα στον εξατμισα ,μου βαλε αποστατη κι απο τοτε το αμαξι δεν εχει ξανακανει κιχ
Παρολα αυτα το γεγονος οτι εχει μειωθει το backpressure αρκετα πλεον , (και μαζι του καποια αλογα ψηλα),παραμενει....το αμαξι παει οπως πηγαινε πριν την εξατμιση,ισως και χειροτερα
Σε πρωτη φαση θα παω να καθαρισω μπεκ και να αλλαξω φιλτρο βενζινης γιατι ειδικα τα μπεκ δεν εχουν καθαριστει ποτε....,μπας και δωσει περισσοτερο καυσιμο απο οτι ηδη δινει τωρα....και ερθει στα ισια του το αμαξι....αλλιως αν συνεχισει να χει θεμα ,ισως παω να του βαλω ενα μαμισιο μεσσαιο καζανι,να δωσει λιγο παραπανω backpressure....
Υ.Γ : Συγγνωμη για το μακροσκελες και κουραστικο ποστ,ελπιζω να σε βοηθησα..
|
Ειμαι λιγο off topic ,αλλα μιας και αναφερθηκα παραπανω στα μπεκ μου και το φιλτρο βενζινης ,να πω οτι σημερα αλλαξα το φιλτρο και καθαρισα τα μπεκ με ενα φιλαρακι μου μηχανικο που τυχαινει να χει κι αυτος cοrolla και τα γνωριζει αυτα τα αμαξια......
Το αμαξι εχει κανει 165000 και ποτε δεν εχει αλλαχτει το φιλτρο βενζινης ........ουτε μπεκ καθαριστηκαν φυσικα..... μαλλιστα οταν ρωτησα στην αντιπροσωπια για να μου το αλλαξουν ,μου ειπαν οτι εχουν καταργησει την παραγωγη αυτου του συγκεκριμενου φιλτρου και δεν το αλλαζουν πλεον....μονο αμα βρω εγω "ιμιτασιον" στο εμποριο...
Βρηκα λοιπον απο την "NIPPON MICRO FILTER " με κωδικο "MFT 320" και κοστος 29€...
Επισης πηγε τα μπεκ ο μηχανικος μου σε ενα συνεργατη του στο μαρκοπουλο και καθαρισε τα μπεκ ....χρειαστηκαν 2πλο καθαρισμο που πηρε σχεδον 4 ωρες για να γινουν σαν καινουργια,αλλαχτηκαν τα φιλτρακια τους κτλ ,κοστος καθαρισμου 30€....ολα μαζι ,μπεκ ,εργασια,φιλτρο ,πηγαν 80 ευρω
Το παλιο φιλτρο εβγαζε "λασπες"ηταν σχεδον αχρηστο......και τα μπεκ πολυ βρωμικα....ευτυχως ομως χωρις περαιτερω ζημια ...η αντιπροσωπεια δεν αναφερει νομιζω σε κανενα σερβις καθαρισμο μπεκ...
Τεσπα......το αμαξι απεκτησε την χαμενη του νευρικοτητα ,εχει αξιοσημειωτη διαφορα στην αποδοση και μπορω να πω οτι τωρα με 2 ατομα βαρουτσικα ,παει τα ιδια και λιγο καλυτερα ,σε σχεση με οπως πηγαινε πριν μονο με τον οδηγο μεσα....αυτο ειναι η αισθηση μου ,την οποια θα την επιβεβαιωσω συντομα στο δρομο με αυτοκινητα φιλων που ειχα κανει δοκιμουλες προσφατα..
Υ.Γ: Προσοχη με το φιλτρο να τσεκαρετε τον κωδικο παραπανω γιατι υπαρχει πανομοιοτυπο φιλτρο της ιδιας εταιριας που μπαινει σε suzuki vitara ομως δεν φτανουν οι βολτες της βιδας του να βιδωσει αρκετα στα corolla μας ,με αποτελεσμα να χανει βενζινη...μην σας το πασαρουν και μπλεξετε....
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
