Θεμα με σαζμαν - Σελίδα 3

keichi · #21 10-06-10, 18:42

Για τις διακοπες δεν εχω θεμα...Θα μου δανεισει ο αδερφος την 101 που εχει...Κατι αλλο που σκεφτηκα τωρα ειναι οτι απο τοτε που αγορασα καινουριο το αμαξι χρησιμοποιω λιπαντικα της toyota παντα...Οταν επισκευασω το σαζμαν δε προκειται να ξαναβαλω λιπαντικα toyota ουτε σε μοτερ ουτε σε σαζμαν ουτε πουθενα...Οποιος καταλαβε, καταλαβε...Δε στεκει ενα κιβωτιο της toyota να παρουσιαζει τετοια με κανονικη χρηση και με μολις 120000χλμ...MOTUL σου ρχομαι ολοταχως...

NikiforosGT · #22 10-06-10, 19:15

καλά δε νομίζω ότι τα προβλήματα έχουν καμία σχέση με τα λιπαντικά! είτε μοτερ είναι , είτε σασμαν αν είναι τα σωστά αποκλείετε να έχουν να κάνουν τα προβλήματα με την μάρκα! μην τα παραλέμε! δλδ εγώ που βάζω υγρά φρένων της toyota dot 5.1 θα έχω προβλήματα?
Επίσης καλό είναι να γρασσάρουμε και τον επιλογέα μέσα στην φούσκα εννοώ, τα λύνουμε αυτά και γρασάρουμε εκεί μέσα που πιάνουν οι ντίζες, και αυτό έχει κάποιο αποτέλεσμα θετικό.

Υ.Γ μιας και λέμε όμως για σασμαν στην δουλειά μου έχουμε πάρει Aygo 1000αρι με σειριακό και συνέχεια έχει προβλήματα!!! ΜΑΚΡΙΑ απο τέτοιο σασμαν!!! την μια δίσκο, την μια πετάει ταχύτητες, την μια λαθος αλλαγες, τώρα χάλασε και ο εγκέφαλος του! καλά που έχει εγγύηση!

madvinegar · #23 10-06-10, 19:28

Οχι οτι κανουν κακο, απλά αν αλλαξεις και βαλεις κατι καλο aftermarket ειναι αλλιως...

Εγω στο σασμαν φορουσα βαλβολινες ΤΟΥΟΤΑ τοσα χρονια και δεν ειχα προβλημα αλλά οταν εβαλα της Motul (Gearbox) ήταν πραγματικά η μέρα με τη νύχτα...

davarisx · #24 10-06-10, 19:37

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

αλλά οταν εβαλα της Motul (Gearbox) ήταν πραγματικά η μέρα με τη νύχτα...

Tις ιδιες βαζω και εγω και πιστευω ειναι οι καλυτερες μακραν.

NikiforosGT · #25 10-06-10, 19:40

τι διαφορές βλέπετε ρε παιδιά? για πείτε και σε εμένα! έχει τύχει λόγω αλλαγών κνητήρων από αμάξι σε αμάξι να μου βάζουν οι μηχανικοί και ένας Θεός ξέρει τι εχουν βάλει! γιαυτό ακούω διαφορές να δω και εγώ. Αν ξέρει κανείς ας πει και που θα βρούμε το εργαλείο για να βάζουμε μόνοι μας βαλβολίνη γιατί δεν έχω. Μπορώ να τις βγάλω αλλά όχι και να βάλω!
Αυτό λέτε? http://thumbnail.image.rakuten.co.jp...mg55804168.jpg
Αλλά τι νούμερο βάζουμε?

madvinegar · #26 10-06-10, 20:02

Πολύ πιο γλυκο κουμπωμα-ξεκούμπωμα. Βούτυρο...

Νομιζω χρειαζεσαι ενα χωνί και στη μυτη του χωνιου να στουμπώσεις ενα στενό σωλήνα.

davarisx · #27 10-06-10, 22:30

Το μονο ευκολο Νικηφορε.
Παρε ενα χωνι η αν δεν εχεις ενα 1μισολιτρο μπουκαλι.
στο χωνι βαλε ενα σωληνα στο κατω μερος οχι πολυ ψιλο με λιγο ταινια μονωτικη για τις διαροες και απο πανω ριχνεις βαλβολινη.το ιδιο κανεις και στο μπουκαλι απλα κοβεις και αφαιρεις τον πατο.
Αυτο ειναι το μονο ευκολο.εχω και τρομπα χειροκινιτη αλλα μεχρι να βαλω να βγαλω τρωω ωρα ενω με την αλλη λυση ειναι θεμα λεπτων.

NikiforosGT · #28 11-06-10, 00:28

Ωραία thanks! τι νουμεράκι βάζουμε ξέρει κανένας? υπόψην εγώ έχω σασμαν από starlet gt (4E-FTE).

keichi · #29 13-06-10, 01:08

Φιλε Νικηφορε τα κιβωτια της Toyota παιρνουν SAE 75W-90 συνθετικη βαλβολινη και τα διαφορικα της Toyota (πχ σε πισωκινητα οχηματα ή 4x4) παιρνουν SAE 80W-90 ή SAE 80W ή SAE 90...Οι αλλαγες για το δικο σου σαζμαν γινονται καθε 30000χλμ αλλα καλυτερα αλλαζε τες καθε 20000χλμ

giorgisrog · #30 13-06-10, 02:34

λιαν συντομως θα μπουν οι trd βαλβολινες!μολις τις δουλεψω λιγο θα σας πω αποτελεσματα!