Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 7.861
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1032
Πάντως το καλύτερο είναι για μένα να το κάνει 4κινητο! απλά ΑΛΛΗ φάση! βέβαια είπαμε μεγάλο το κόστος δεν ξέρω καν αν θα μπορεί να βρεί ότι χρειάζεται. Και μερικές celica GT4 που έχω δει με 3S-GTE επάνω δεν τις έχουν κάνει 4κίνητες. Πολύ καλό το prοject, καλή επιτυχία! περιμένουμε φωτος ε?
Μηνύματα: 368
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 255
πανο φιλε μου τα ιμιαξονια το μρ2 ειναι πιο χοντρα και το καρε και το ιδιο το ιμαξονιο αυτο να βαλεισ οπως και δηποτε εχει και μπλοκε απο την μαμα... αλλα απο το μοντελο με τα φαναρια που ανοιγωκλεινουν καταλαβες πιο λεω ε? ηταν να το βαλω κ γω αλλα τοτε δεν παιζανε γκαφρα και επρεπε να αλλαξω κ τα ιμιαξονια και τον δισκο
__________________ προχθες μου καναν τα ΕΚΑΜ 45 μπλοκα μα δεν υπολογισανε το turbo το TOYOTA
Μηνύματα: 9.907
Ευχαρίστησε: 10
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 6 φορές σε 6 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1244
μωρε βρηκα εγγυημενο αλλα θελουν 600 για το σασμαν και 400 για τα ημιαξονια...
μαλλον θα το παρω...
τα ακρα (μουαγιε) ειναι απο caldina που εχω αλλα νομιζω οτι σχεδον ολα τα καρε ειναι ιδια.
ειναι το μονο που θα αποδωσει ομως...
αν δε το βαλω, ανεβα κατεβα καποια στιγμη για να βγαλεις το ατμοσφαιρατο μια η αλλη θα παει...
καλυτερα να υσηχασω απο τωρα...
Μηνύματα: 309
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 243
κυκλοφορουσε starlet glanza στην θεσ. το οποιο ηταν 4χ4 και 450+ αλογα δεν μπορουσε να καθησει τπτ διπλα του αλλα πισω ειχε ταμπουρα γτ λογο 4χ4 δεν χωρουσαν να μπουν δισκοφρενα
__________________
Τα καλυτερα ερχονται...
4χ4 και πολλα HP...
Μηνύματα: 7.861
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1032
Μάλλον λεμε για το ίδιο! για πίσω έχεις δίκιο! αν δεις και στο site που έδωσα πίσω έχει ταμπούρες και ο άξονας των starlet ep85-ep95 (τα οποία είναι ατμοσφαιρικά) είναι με ταμπούρο πίσω και λόγω ότι είναι 4κινησης και έχει και πίσω ημιαξόνια είναι αλλιώτικα τα άκρα και έτσι δεν μπαίνουν τα άκρα με τα δισκόφρενα από τα ep82-ep91 (starlet GT - glanza), για την corolla δεν ισχύει όμως το ίδιο γιατί η WRC που είναι 4κινητη έχει και πίσω δισκόφρενα.
Moderator
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
