Στήσιμο... Αναρτήσεις - Μπάρες Θόλων - Αντιστρεπτικές κλπ - Σελίδα 39

TAKISCOR · #**381** 26-12-08, 23:40

ποια ειναι καλυτερη μπαρα η σιδερένια ή αλουμινiου και γιατι;

toyota mania · #**382** 26-12-08, 23:54

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από TAKISCOR

ποια ειναι καλυτερη μπαρα η σιδερένια ή αλουμινiου και γιατι;

Σιδερενια.Γιατι κανει καλυτερα αυτο που πρεπει να κανει.Γι αυτο που φτιαχτηκε μαλλον.Προσφερει μεγαλυτερη στρεπτικη ακαμψια.Τωρα οσον αφορα την διαφορα βαρους, εγω γελαω με οσους την αναφερουν και γελαω ακομα περισσοτερο με το λυγισμα σε περιπτωση πλαγιας συγκρουσης.

TAKISCOR · #**383** 27-12-08, 00:05

εσυ εχεις βαλει και αν ναι,εχεις δει καμια διαφορα;

TOLIS EE80 · #**384** 27-12-08, 01:46

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

Σιδερενια.Γιατι κανει καλυτερα αυτο που πρεπει να κανει.Γι αυτο που φτιαχτηκε μαλλον.Προσφερει μεγαλυτερη στρεπτικη ακαμψια.Τωρα οσον αφορα την διαφορα βαρους, εγω γελαω με οσους την αναφερουν και γελαω ακομα περισσοτερο με το λυγισμα σε περιπτωση πλαγιας συγκρουσης.

Για το θεμα "λυγισμα" θα στο πει κανας φαρνατζης!

toyota mania · #**385** 27-12-08, 02:59

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από TOLIS EE80

Για το θεμα "λυγισμα" θα στο πει κανας φαρνατζης!

Τι να μου πει βρε τολη.Αυτο που ισχυει ειναι:
1)Στην μικρη πλαγια συγκρουση, δεν παιρνει ο απεναντι θολος.Μαλιστα ισχυει το αντιθετο.Κρατει δηλαδη κοντρα, με αποτελεσμο αυτος που θα δειχθει την συγκρουση να μην παθει μεγαλη ζημια.
2)Στο δυνατο σουτ, ΝΑΙ ΠΑΙΡΝΕΙ Ο ΑΠΕΝΑΝΤΙ, αλλα αυτο ειναι το λιγοτερο.Εδω θα εχει τσαλακωθει ολη η μουρη, που θα παρει ο θολος απενατι θα μας νοιαξει.Εδω θα εχουν διαλυθει κρεμαγιερες, ψαλιδια, αμορτισερ, καπο,φαναρια, χιλια δυο.Ας βγουμε εμεις καλα.

alex-g · #**386** 27-12-08, 03:12

φανταζομαι εχεις βαλει σιδερενια απο θολο σε θολο και το ξερεις καλα οτι σε ενα μικρο μπουμ δεν θα παρει ο απεναντι.. την πιθανοτητα με ενα μικρο στραβομα τις αναρτησης να στραβωσει ο αφαλος του θολου?? κατι που με χορις θολομπαρα δυσκολα να συμβει γιατι δεν βρικσει αντισταση?

alex-g · #**387** 27-12-08, 03:18

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από TAKISCOR

εσυ εχεις βαλει και αν ναι,εχεις δει καμια διαφορα;

δεδν βλεπεις καμια σπουδεα πρεπει να μπενεις καθε λεπτο της ωρας και της μερας σε στροφες, χρειαζετε σωστο στισιμο για να τα δεις αυτα σε μεγαλο βαθμο , αν κινησε σε επαρχιακουσ δρομους ισοσ παρατηρησεις μια καλητερη συμπεριφορα σε μικρο βαθμο

PeterIoannou · #**388** 27-12-08, 03:29

Και στα δύο αυτοκίνητα που έχω, έχω μπάρες θόλων εμπρός και πίσω.
Στην Corolla, η εμπρός είναι η αλουμινένια της ΤΤΕ και η πίσω η σιδερένια της TRD.
Όσον αφορά το θέμα "στράβωμα απέναντι θόλου λόγω μπάρας" και "μου το είπε φαναρτζής", πολύ θα ήθελα να άκουγα τι θα έλεγε ο ίδιος φαναρτζής αν πουλούσε τις μπάρες.
Άποψή μου είναι πως καταντάει κουραστικό να επαναλαμβάνονται τα ίδια ερωτήματα στο διηνεκές, τα οποία έχουν απαντηθεί και κατά το παρελθόν.
Φίλε alex-g, αν με τη λέξη "σφραγίσματα", εννοείς τις πονταρισιές του θόλου, τότε να έχεις υπόψη σου ότι κάτω από φυσιολογικές συνθήκες, είναι από τα ανθεκτικότερα σημεία του πλαισίου. Γενικότερα, ψάξε να δεις πώς συνδέονται οι δύο θόλοι μεταξύ τους (απουσία μπάρας) και θα συνειδητοποιήσεις πως ΜΕ την μπάρα, η πρόσθετη ζημιά που θα κάνεις δεν θα αλλάζει την μελλοντική κατάσταση του αυτοκινήτου σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης: είτε με μπάρα, είτε χωρίς μπάρα, θα πάει για τροπέτο ή στην ανακύκλωση...
Πάνος.
ΥΓ1: Τα ίδια λέω και εγώ Ηρακλή...
ΥΓ2: @alex-g -> Η διαφορά στην οδική συμπεριφορά που νιώθει κάποιος που έχει τοποθετήσει μπάρες θόλων είναι τόσο μεγαλύτερη, όσο καλύτερα μιλάει ο οδηγός με το αυτοκίνητο...

alex-g · #**389** 27-12-08, 03:42

καλα αφου επιμενεις εγω παντος δεν ειδα τρελη διαφορα , αποψη ειναι βεβαια αλα δεδν ξερω ισος με κανα μηχανικο τιμονι την καταλαβω

κατι ασχετο στο (πανος) ctrl+v κανεις γιατι το διαβαζω συνεχεια...

TOLIS EE80 · #**390** 27-12-08, 11:51

Εγω δεν ανεφερα οτι "μου ειπε" ο φαρνατζης. Εγω απλα ειπα οτι ενας φαρνατζης θα μπορει να μας πει το τι γινεται με τις μπαρες λογω του επαγγελματος του και της εμπειριας που εχει πανω σε αυτα τα θεματα.
Το θεμα της μπαρας συζητειται και σε αλλα φορουμ και δεν εχω διαβασει κατι παραπανω αποτι εχω διαβασει εδω. Ισως κατι διαφορετικο ειναι οτι υπαρχουν μπαρες οπου σε καποιο σημειο ειναι πιο λεπτες ωστε σε καποια συγκρουση να λυγισουν, σε καποιες αλλες περιπτωσεις σπανε/κοβονται οι βιδες στους θολους και τελος υπαρχουν μπαρες "τριγωνο" που δενουν και στο καθρεπτη. Επισης υπαρχουν διαιρουμενες.
Στο δικο μου εχω διαιρουμενη η οποια πιανει μονο στο καθρεπτη και οχι αμεσα στους θολους.
Πιστευω για να δεις διαφορα στην οδηγικη συμπεριφορα θα πρεπει να εχεις και καποιο αξιολογο στησιμο. Η μπαρα απο μονη της δεν κανει την διαφορα. Εγω επειδη ξερω οτι το αυτοκινητο μου δεν εχει και την καλυτερη στιβαροτητα στις στροφες και οτι δεν ειμαι οδηγαρα, το δοκιμασα σε ελευθερο δρομο, ευθεια, κανοντας καποια ζιγκ ζαγκ με 70-80χλμ/ωρα και παρατηρησα οτι η μπαρα δεν αφηνε το μπροστινο μερος του αυτοκινητου να εχει την μεταφορα βαρους. Φυσικα απο καποιο σημειο και μετα αρχισε να γινεται αισθητη η μεταφορα βαρους. Αυτη την διαφορα ειδα μετα την τοποθετηση της μπαρας οπου πριν την βαλω ειχα πιο αμεσα αισθητη την μεταφορα βαρους.