Καλύτεροι κινητήρες της χρονιάς 2008

[wastegate]

Αρχική Δημοσίευση από pavlosTS

Εγώ προσωπικά θα προτιμούσα ένα TSI με όσα προβλήματα έχει παρά ένα Auris που θα για να προσπεράσω θα έπρεπε να κάνω τον σταυρό μου.

Με τετοιο σκεπτικο καλα να παθεις και να αγορασεις τσι!
Δλδ στα 8 αλογα διαφορα κολλησες?
Αν ειναι να παρω ενα αμαξι που να καταναλωνει καυσιμο(98αρα λεει ο κατασκευαστης αλλα εμεις βαζουμε 95αρα)+ λαδια ( δεν εχουν και 5Ε το λιτρο) + οτι ζημια βγαλει (πχ του θειου μου εβγαλε αντλια,εγκεφαλο,2 μπαταριες και κατι αλλα ηλεκτρολογικα) + την ταλαιπωρια αλλαξε το οχι δεν στο αλλαζω..
Δεν το λεω προσωπικα σε σενα απλα επειδη ειπες οτι θα προτιμουσες να παρεις τσι.

[alex-g]

Αρχική Δημοσίευση από pavlosTS

Βασικά καλό είναι να μην φοράμε παρωπίδες και να βλέπουμε λίγο παραέξω. Εντάξει σε φόρουμ για ΤΟΥΟΤΑ είμαστε αλλά μην απαξιώνουμε τις άλλες εταιρίες.

συμφωνω απολυτα εγω μαζι σου και σε αυτο και στα υπολοιπα που γραφεις

[wastegate]

Δεν απαξιωσαμε αλλες εταιριες απλα ειπαμε οτι δεν αξιζει ο ΤΣΙ να παρει το βραβειο γιατι καλη η θεωρια αλλα η πραξη..

[alex-g]

Αρχική Δημοσίευση από wastegate

Με τετοιο σκεπτικο καλα να παθεις και να αγορασεις τσι!
Δλδ στα 8 αλογα διαφορα κολλησες?
Αν ειναι να παρω ενα αμαξι που να καταναλωνει καυσιμο(98αρα λεει ο κατασκευαστης αλλα εμεις βαζουμε 95αρα)+ λαδια ( δεν εχουν και 5Ε το λιτρο) + οτι ζημια βγαλει (πχ του θειου μου εβγαλε αντλια,εγκεφαλο,2 μπαταριες και κατι αλλα ηλεκτρολογικα) + την ταλαιπωρια αλλαξε το οχι δεν στο αλλαζω..
Δεν το λεω προσωπικα σε σενα απλα επειδη ειπες οτι θα προτιμουσες να παρεις τσι.

ρε si west στο εχω ξανα πει και το εψαξα τοτε που το ξανα αναφεραμε στα αρχικα μοτερ που βγηκαν τα τροφοδωτουσαν μονο με 100 μετα το αλαξαν στα 2ερη φουρνια μετα απο ψαξιμο να τροφοδοτουντε και με 95
οσο για τα 8 αλογα δεν ειναι μονο εκει ... εχεις και turbo... πιστευεις οτι ενας με ατμοσφερα στα ιδια αλογα με σενα και κιλα θα σε καβαλησει θα κανει ιδια προσπεραση και θα κρατα την ροπη ακομα και στησ μεγαλες ταχυτητες κρατοντασ σταθερα χιλμ ?

[wastegate]

Για την βενζινη απλα το επενθυμιζω..
Η διαφορα ατμοσφαιρας και τουρμπο ειναι μεγαλη.Με αλλο τροπο θα κανεις προσπεραση με ενα τουρμπο αμαξι και με αλλο με ενα ατμοσφαιρικο..
Τα 8 αλογα μπορει και να μην ειναι και τιποτα στην τελικη μπορει να εκμηδενιστουν απο την διαφορα βαρους που ενδεχομενους να εχει.
Βλεπε επισης ταπερ και γκολφ οπου εχουν παρομοιες επιδοσεις αμφιλεγομενα βεβαια αποτελεσματα αλλα απο οτι βλεπω απο τις ποιο πολλες κοντρες τα ταπερ στεκονται μπροστα..
Τεσπα κουβεντα να γινεται..

[KOMIS]

Αρχική Δημοσίευση από alex-g

φιλε οταν μιλασ για tsi μιλα συγκεκριμενα υπαρχουν πολοι οι περισσοτεροι που λες αναφεροντε στο 140-170 οπου υπηρχε ενα προβλημα οι 1.4 125, 1.8-160-120, 2.0-200 ειναι κινητηρες τurbo μονο και δεν εχουν το παραμικρο οπως και οι 2ερες version 140-170

''Θα σας αναφέρω ένα γεγονός και τα συμπεράσματα δικά σας.
Ανοίξτε μία Χρυσή-Ευκαιρία και δείτε πόσα Golf TSI 140 αλλά κυρίως πόσα 170 πουλιούνται και τα περισσότερα φρέσκα μοντέλα '07 και '08.
Παααααααααα'ρα πολλά ! Αφύσικη "ποσότητα" αυτοκινήτων.
Να υποθέσουμε ότι οι ιδιοκτήτες έμειναν τόσο ευχαριστημένοι ώστε τα σπρώχνουν πρίν κλείσουν χρόνο ή πρίν λήξει η 2ετής εγγύηση ?
Κάτι δεν πάει καλά. Και δεν ισχυρίζομαι ότι όλα είναι προβληματικά, απλά το ποσοστό των "προβληματικών" είναι πολύ υψηλό έως απαράδεκτο για μία μάρκα που δεν λέγεται Dacia αλλά VW''19/11/2008, 12:52

Ιάσωνα, η επιχειρηματολογία σου είναι απόλυτα σεβαστή.
Ιδία πείρα όντως δεν έχω, αλλά έχουν 4 συνάδελφοι μου ( 3 TSI/140 + 1 1.6 FSI) , οι οποίοι έχουν αγανακτήσει από τις αναγκαστικές επισκέψεις στο συνεργείο (ευτυχώς για το πορτοφόλι τους είναι ακόμα στην εγγύηση).
Οι βλάβες δεν εντοπίζονται μόνο στον κινητήρα-κιβώτιο, αλλά και σε διακόπτες, παράθυρα,κλπ.
Οι 2 ΄δηλώνουν ήδη ότι θα τα πουλήσουν πρίν την λήξη της εγγύησης.
Εάν παίζει συνομοσία και έχουν λόγο και οι 4 να δυσφημούν το αυτοκίνητό τους, πάω πάσο - κανένα πρόβλημα με τα Golf.
Όσο για τα Ιαπωνικά το "δέν σπάει δέν χαλάει" είναι ένας μύθος για όσους αρέσκονται να φορούν παρωπίδες και να πιστεύουν ότι πήραν απροβλημάτιστο αυτοκίνητο αντίστοιχα.(χα χα εδω γελαμε.... )
Σκοπός μου δεν ήταν να συκοφαντίσω το αυτοκίνητο αλλά να αναφέρω ότι υπάρχουν προβλήματα αξιοπιστίας σε ανησυχητική συχνότητα σε μάλλον μεγάλο ποσοστό αυτοκινήτων ( όταν έχουν οι 4 στούς 4 πρόβλημα νομίζω ότι είναι διακιολογημένος ο φόβος μου για το μεγάλο ποσοστό).
Εκτός εάν οι συγκεκριμένοι 4 είναι οι μόνοι καντέμηδες. 20/11/2008, 12:03

''Παιδες καλημερα...να συνεχισω απο εδω για να μην γεμιζουμε με τοπικ...
Εχθες το βραδυ ξεκινοντας να επιστρεψω σπιτι το Golfaki μου εκανε τρελιτσες....
Για να γινω πιο συγκεκριμενος.
Σταματοντας σε ενα φαναρι, αναβει πρασινο και οπως παω να ξεκινησω πατωντας απαλα το γκαζι (ηταν κρυο ακομα και δεν το παταω αποτομα) αρχιζει κατι σαν κομπιασμα (δεν εκανε ακριβως διακοπες, εκει που πηγαινε να δωσει στροφες εκει εκοβε και ξαναδινε αλλα αυτο πολυ γρηγορα) απο τις 1.500 στρ μεχρι τις 2.500 στρ/λεπ. Με 1η σχεση στο σαζμαν. Βαζω 2α και κανονικα.
Συνεχιζω για καμια 500ρια μετρα, λεω να το δοκιμασω ξανα. Σταματαω παω να ξεκινησω ακριβως το ιδιο.
Στην διαρκεια της διαδρομης ολα καλα. Φτανω σπιτι στο γκαραζ το ξανα δοκιμαζω (εκκινηση απο σταση) ολα καλα...
Και ρωταω....τι μπορει να παιζει???
1. κακο καυσιμο??? (τελευταιο γεμισμα 100αρα...)
2. ηλεκτρογκαζο??? (βρε λες??)
3. καμια απο τις γνωστες βαλβιδες??? (Ν75 κτλ. μιλαμε μονο για την εκκινηση, οχι για ανοιγμα πανω απο 2.500 στρ/λεπ.)
4. απλως ατυχε???
Για ριχτε τα φωτα σας...''05/12/2008, 09:5





ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΕ 1.8 TSI
« στις: 08-02-2008, 10:19:06 »

Κολητος με ιδιο αμαξι με το δικο μου(1.8 tsi) με 12000κμ παρεδωσε η αντλια υψηλης,το πηγαμε στο συνεργειο(παζαροπουλος)που την αλλαξαν μες στην εγγυηση,αυτο που με προβληματησε ειναι οτι μου ειπε ο αρχιμηχανικος οτι εχει αλλαξει σε αλλα 5 1.8 tsi
1
Απ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΕ 1.8 TSI
« Απάντηση #8 στις: 08-02-2008, 22:02:03 »

Παράθεση από: ranioti στις 08-02-2008, 13:21:14
το πηρα το αμαξι και ρωτησα παραπανω πληροφωριες,το αμαξι εχει δυο αντλιες βενζινης την χαμηλης η οποια ειναι η κλασικη στο ρεζερβουαρ και η υψηλης που ειναι στο χωρο του μοτερ,αυτη χωριζεται σε δυο μερη στο ηλεκτρικο κομματι και στο μηχανικο μερος,οπος μου ειπε ο αρχιμηχανικος μπορει απο αστοχια να σπασει το ελατηριο που εχει στο μηχανικο μερος,αυτην την ζημια ειχε παθει η αντλια και αν σας συνβει το αμαξι παει με την αντλια χαμηλης μεχρι ομως της 3000 στροφες

Εμενα το εχει παθει δυο φορες.Μια στην αρχη στα 3.000Km και μια προχθες στα 22.000Km!!!Mου παν απο το συνεργειο να του βαζω 100αρα βενζινη και οχι 95αρα,δουλευει καλυτερα το μοτερ

ρε τη τραβαει ο κοσμος.........

[pavlosTS]

Δεν είπε κανείς ότι τα TSI δεν έχουν προβλήματα. Ειδικά όταν ένας κινητήρας βγαίνει στην αγορά οι πρώτοι αγοραστές είναι πειραματόζωα. Να θυμηθούμε όμως από που ξεκίνησε η κουβέντα. Από τη βράβευση της TSI τεχνολογίας. Και απλά λέω ότι όταν βραβεύεται ένας κινητήρας δεν λαμβάνονται υπόψη προβλήματα που γράφονται σε φόρουμς

[wastegate]

Παιδια να σας πω μια αληθεια..
ΟΛΑ ΧΑΛΑΝΕ εκτος απο τα 101...
Ο Πανος ξερει!

[KOMIS]

αυτο ακριβως ηθελα να τονισω με τις μαρτυριες αυτες.οτι δηλαδη ειναι εντελος ατοπο για να μην πω ηλιθιο να βραβευεται κατι το οποιο ειναι αναξιοπιστο η τελος παντον ''προβληματικης λειτουργιας προς το παρον''διοτι τη να το κανεις αν ειναι επαναστατικης τεχνολογιας ο κινητηρας αλλα ειναι 50-50 οι πιθανοτιτες να σου μεινει στο χερι.αξιζει να παρει το βραβειο ο συγκεκριμενος οταν θα ειναι αδιαμφισβητητα αξιοπιστος αλλα και επαναστατικος παραλληλα.

[Ayrton]

Δλδ ο Valvematic τι θα πρέπει να πάρει του χρόνου?