Ε-12 1600cc κοντρα στον ανταγωνισμό...

[Roy-D]

σιγα βρε κουβαρντα!!!ξοδευτηκες παλι!!! να τον χαιρομαστε παντως!!! χαχαχα!

ειχα ανοιξει με το συγκεκριμενο τολεντο σαν 14αρης και μεχρι 3ες ημουν μπροστα! δεν το πιστευε οτι ειμαι μαμα και ελεγε οτι φοραω προγραμμα χωρις να του πω τιποτα!

Την πρωτη μερα που υπερκυβισα πηγαμε λαυριο παρεα και καναμε ανοιγματα συνεχεια...επαθε πλακα που με τοσα λεφτα ειχα αυτη την τρομερη διαφορα...δεν με εφτανε πουθενα!!!!

[madvinegar]

Αρχική Δημοσίευση από Roy-D

Την πρωτη μερα που υπερκυβισα πηγαμε λαυριο παρεα και καναμε ανοιγματα συνεχεια...επαθε πλακα που με τοσα λεφτα ειχα αυτη την τρομερη διαφορα...δεν με εφτανε πουθενα!!!!

Ρε τον κανίβαλο... Ούτε που το εστρωσε...

[Roy-D]

σιγα μην στρωσω...10 το βραδυ το πηρα το αμαξι 7 το πρωι γυρησα σπιτι....60 ευρο ειχα καψει...

[LIAKOYRAS]

Αποψη μου ειναι οτι απελευθερωνοντας την εξαγωγη ειτε με ελευθερη εξατμιση ειτε με καταργηση καταλυτη ειτε με ελευθερο καζανακι κερδιζεις δυναμη σε ψηλα και χανεις χαμηλα,το λεγομενο backprecure αγγλιστη την κανει την δουλεια....

[alex-g]

Αρχική Δημοσίευση από Roy-D

το toledo που ελεγα

αν η 17αρα που εχει ειναι ποιο ελαφρια απο τιν 16αρα προηγουμενη τοτε δεν παιζει κανενα ρολο το να ειναι μεγαλητερη στο πατημα αν ειναι η kosei ππου ειχα δει μια φορα οταν ειχα παει να παρω την Double Race, tote einai panhlafres apo tης μαμα 16αρες ασε που 17 εχει και καλητερη εκινηση

[LIAKOYRAS]

μια 17αρα εχει περισσοτερο μεταλλο απο μια 16αρα και ως εκ τουτου χρειαζεται περισσοτερο εργο=ροπη για να κινηθει.γιαυτο οποιος αλλαζει διασταση ζαντας ακομη και να εχει ιδιο πελμα ελαστικου χανει σε επιδοσεις

[DaveMustaine13]

Αρχική Δημοσίευση από ranger

Ξεθάβω αυτό το θέμα σχετικά με την Ε-12 1600cc επειδή το δώρο μου στον Αντρέα για τη γιορτή του ήταν να πάρει μια βόλτα το corolla μου. περιμένω λοιπόν εδώ να γράψει τις εντυπώσεις του απο αυτή τη μοναδική εμπειρία...

Ρε Βαγγελη μπας και εχεις ακομα τις φωτογραφιες για αυτο το θεμα ή τις εσβησες ?

[madvinegar]

Αρχική Δημοσίευση από LIAKOYRAS

μια 17αρα εχει περισσοτερο μεταλλο απο μια 16αρα και ως εκ τουτου χρειαζεται περισσοτερο εργο=ροπη για να κινηθει.γιαυτο οποιος αλλαζει διασταση ζαντας ακομη και να εχει ιδιο πελμα ελαστικου χανει σε επιδοσεις

Ο Αλεξ λεει πως παιζει ρολο και το μεταλλο. Αλλο βαρος εχει μια αλουμινιου και αλλο μια πχ μαγνησίου...
Οπότε καμιά φορά αν η 16αρα ειναι βαρυ αλουμινιο ή σιδερένια ενω η 17αρα ειναι από μαγνήσιο... παίζει η 17αρα να ειναι πιο ελαφριά...

[LIAKOYRAS]

συμφωνω απολυτα αν ειναι ΠΟΛΥ πιο ελαφρια,δεν αρκει να ειναι σε απολυτα μεγεθη ελαφρυτερη καθως εχει σημασια και οτι στην μεγαλυτερη ζαντα εχεις μεγαλυτερο βαρος σε μεγαλυτερη αποσταση απο το κεντρο του τροχου (σε σχεση με μια μικροτερη ζαντα ισης διαμετρου ζαντας-ελαστικου παντα...)

[corollapatra]

Αν και το έχω ξαναπάρει το Corolla του Βαγγέλη αλλά δεν το θυμάται, να πω ότι το 1600άρι είναι πραγματικά πολύ καλό και γρήγορο. Εγώ που έχω την terra έκδοση του 1,4 μπορώ να πω ότι είδα σημαντικές διαφορές (εκτός από την δύναμη φυσικά) στην αίσθηση του κιβωτίου και στο τιμόνι. Ο Βαγγέλης έχει προσθέσει ένα βαρελάκι και πρόσφατα ένα τελικό και δείνουν την αίσθηση ότι πλέον το αμάξι ανοίγει πολύ καλύτερα. Τόση ώρα στους κόφτες το είχα το αυτοκίνητο...

Ααααα... Για το ηλεκτρόγκαζο... Μην ακούσω κανέναν να πει πάλι για θέμα απόκρισης και τα σχετικά. Και πολύ καλή απόκριση έχει (σε σημείο που δεν καταλαβαίνεις ότι έχει ηλεκ. γκάζι) και μια χαρά ψήνει τα τοστ...