ΗΡΘΕ Η ΔΙΚΑΙΩΣΗ ΤΕΛΙΚΑ

[akis308]

Όλα βασικά τα πλεονεκτηματα προκύπτουν από το γεγονός ότι μπορείς να ρυθμίσεις ανεξάρτητα τον καθε κύλινδρο.
Οπότε ακρίβεια στη ρυθμιση σημαίνει ομαλότητα στη λειτουργία, και ομαλότητα στη λειτουργία σημαίνει ροπή.
Ενώ τα μονοπετάλουδα περιορίζονται από τον πιο "στεγνό" κύλινδρο, αφού κάποιοι τροφοδοτούνται με πιο φρεσκο αερα από άλλους.
Και θα μου πεις τι ροπή έχει ένα 20βαλβιδο...
Αν το συγκρίνεις με ένα 160άρι Honda, είναι πολύ ροπάτο.
Παραλληλα, εξαιτίας της ανεξαρτητης ρυθμισης υπάρχει και καλύτερη απόκριση.
Ένα πολύ μικρό ποσοστό της ιπποδυναμης προέρχεται από την τετραπετάλουδη διάταξη (συγκεκριμένα σε δυο παραδείγματα εχω δει διαφορά 7 ίππων στους 200 και κατι παραπάνω από 2 κιλά ροπή σε δυο κατα τ'άλλα όμοια μοτέρ).
Maximum εχω ακουσει για διαφορά 25 ίππων στα 285 ( 11,4%).
Η ιπποδύναμη έρχεται από ένα συνδυασμό σχεδιασμού θαλάμου καυσης, γωνια πλήρωσης και αποβολης μιγματος και καυσαερίων, και διαμετρου-διαδρομής (θεωρωντας προπορείες, συμπιεσεις, μοιρες βυθισματα και υπερπλήρωση η όχι ως σταθερες τιμές).
Τα τετραπετάλουδα είναι σαν τη συμπίεση... Δεν σου δινουν τοση δυναμη όσο ροπή και απόκριση.

[wastegate]

Τοση ωρα για το πεις αυτο ρε...
Καλυτερη πληρωση του θαλαμου καυσης μπορει να πεις με μια γραμμη!!!!
Αλλα γινεσαι ποιο κατανοητος ετσι..

[MARMEL]

Αρχική Δημοσίευση από trelokomio

Ξεχνας μαλλον (η κανεις πως ξεχνας) ενα σημαντικοτατο πραγμα....
Συγκρινεις ενα κινητηρα που εχει μονοπεταλουδη εισαγωγη με εναν που εχει τετραπεταλουδη....
Αν βαλεις τετραπεταλουδο στο ts, αστο καλυτερα.......
Αν ο 20v ηταν μονοπεταλουδος δεν θα ηταν δα και κανενας σημαντικος 16αρις οσο και αν δεν μας αρεσει αυτο...
Προσωπικα δεν θεωρω και κανενα τεχνολογικο επιτευγμα τον 20v...
Υπαρχουν αλλοι, που ειναι οντως τεχνολογικα επιτευματα...

παλι τα ιδια θα λεμε? τι παει να πει αν ηταν μονοπεταλουδο? τι παει να πει αμα ειχε η ts τετραπεταλουδο?

μαλλον και το προσπερνας οτι ο κινητηρας ειναι κοντα 12 χρονων και δε σ αγγιζει καθολου...
οι πιο πολλοι κουβαλανε τα τετραπλα χιλιομετρα απο οποιαδηποτε ts.ας δουμε πως θα πηγαινει μια ts με 150000κμ η 250000 κμ...
αν θα λειτουργει ακομα.
ουτε σ αγγιζει στο οτι ολοκληρα φορουμ ανα τον κοσμο ακομα ασχολουντε με τον συγκεκριμενο κινητηρα και μονο. ουτε σε αγγιζει οτι εχει δωσει πολλα φωτα σε αγωνες.
ουτε σε αγγιζει στο οτι εχει πειραματιστει πανω του κοσμος και κοσμακης..
ουτε σε αγγιζει οτι εχει πουλησει δισεκατορυρια τρισεκατομυρια τεμαχια...
ουτε σεβεσαι τα χαρακρηριστικα 4AGE
και δεν αναφερομαι μονο στην ελλαδα αλλα ανα τον κοσμο που ο κινητηρας αυτος ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΑΝΤΟΥ ΣΕ ΟΛΕΣ ΜΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΧΩΡΕΣ ΚΑΙ ΘΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΓΙΑ ΠΟΛΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΚΟΜΑ....


το τετραπεταλουδο σε πειραξε εσενα....?
να τον συγκρινες με εναν vtec κινητηρα θα το καταλαβαινα...

αλλα ετσι οπως τα λες εμενα μου δινεις την εντυπωση οτι λες καημενο-φουκαριαρη τον κινητηρα του ts

θα συμφωνησω με τον χρηστο... ειναι πιο δυνατος ο κινητηρας του ts μονο στο δυναμομετρο...
δεν ειναι απαραιτητα πιο γρηγορος παντου.....
σε καταβαση ισως!!!

[vassilis_vvti]

βασικα εγω θα ηθελα να ειχα οποιονδιποτε απο τους δυο αλλα δεν εχω κανεναν...οποτε μπορω να ειμαι αντικειμενικος...πιστευω και οι δυο εχουν τα θετικα και τα αρνητικα τους αλλα δεν συγκρινονται...ειναι κα ιοι δυο φοβερη για την κατηγορια τους αν και πιστευω οτι το τς εχει αδικηθει και δεν το σεβονται πολυ...και δεν εχει πουλησει πολυ και αυτος ειναι ενας λογος που η ΤΟΥΟΤΑ δεν βγαζει πλεον γρηγορα μοτερ...

[trelokomio]

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

παλι τα ιδια θα λεμε? τι παει να πει αν ηταν μονοπεταλουδο? τι παει να πει αμα ειχε η ts τετραπεταλουδο?


μαλλον και το προσπερνας οτι ο κινητηρας ειναι κοντα 12 χρονων και δε σ αγγιζει καθολου...
οι πιο πολλοι κουβαλανε τα τετραπλα χιλιομετρα απο οποιαδηποτε ts.ας δουμε πως θα πηγαινει μια ts με 150000κμ η 250000 κμ...
αν θα λειτουργει ακομα.


το τετραπεταλουδο σε πειραξε εσενα....?
να τον συγκρινες με εναν vtec κινητηρα θα το καταλαβαινα...

Αυτο που παει να πει αν το 20v ηταν 1800cc που αναφερθηκε...

Δεν το προσπερναω οτι ειναι 12 ετων αλλα μιλαμε για επιδοσεις νομιζω και οχι
για αξιοπιστια...

Δεν συγκρινω με κινητηρες vtec γιατι δεν νομιζω οτι τιθεται θεμα συγκρισης...

[MARMEL]

χαχαχχα
ενταξει τρελοκομειε...
παω πασο...
νικο... ayrton αναλαβατε θεσεις.......

[Ayrton]

Θεωρώ τον εαυτό μου απο τους λίγους 20v που έχουνε καταφερθεί μέχρι και αρνητικά εναντίον αυτού του μοτέρ.

Ομως, δεν μπορώ να καταλάβω γιατί αυτή η κόντρα με το TS. Υπάρχει λόγος που πρέπει ντε και καλά να αποδείξουμε/δεχθούμε ότι το TS είναι πιο δυνατό/γρήγορο?

Και εγώ θα υποστηρίξω αυτό που λέει ο Χρήστος.... είναι πιο δυνατό, όχι όμως και πιο γρήγορο (ασε που για μένα και λίγο πιο πίσω να ήτανε απο ενα μοτέρ 40-50 αλόγων παραπάνω, πάλι νικη συνιστά!).

Οσο για τους vtec..... τι εννοείς? Οτι το 20v μένει πίσω απο τα CRX? Μάλλον δεν το εννοείς αυτό! Αυτό το ξέρω κι εγώ απο προσωπική εμπειρία (αλλά ξέχασα..... πρέπει να ήτανε κουλός ο άλλος, και δεν το πήγαινε!)

Ακόμα ακόμα, μόνο που μιλάμε για ενα μοτέρ ονομαστικά 160 αλόγων (πραγματικά γύρω στα 140-145) -για το 20v- σε σχέση με μοτέρ (πολλά φιάφορα) 180+ αλόγων, λέει πολλά!

Αλήθεια, αφού δεν είναι κανένα επίτευγμα, γιατί δεν βάζουμε στα 4AFE 4πετάλουδο επάνω? Τα ίδια αποτελέσματα θα πρέπει να έχουμε με αυτά που λέτε! Μην πείτε παραέξω ότι παίρνει 30+ άλογα απο το 4πετάλουδο! Το ότι μπήκε επάνω το 4πετάλουδο, αποτελεί ολόκληρη δομή/φιλοσοφία στο μοτέρ αυτό! Δεν αποφασίζεις να πάρεις έναν κορμό και να κοτσάρεις επάνω και ενα 4πετάλουδο!

[Χρηστος]

εγω εχω να πω οτι,ειχε δεν ειχε ο νικολακης(2579) γραψαμε παλι 8 σελιδες χα,χα....

[MARMEL]

μα για αυτο ξεκινησε το ανοιγμα του offtopic...
ηταν μια ιδεα δικη μου εδω και καιρο για να τα χωνει ο ενας στον αλλον....
χωσεεεεεεεεεεεεεεεεεε

[Roy-D]

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

..
ουτε σε αγγιζει οτι εχει πουλησει δισεκατορυρια τρισεκατομυρια τεμαχια..

αααα γι αυτο εχω εγω εδω στο σπιτι 2-3 να αλωνίζουν,εναν για τραπεζακι εναν στην πολυθρονα για τα ποδια και εναν κουμπωμενο πανω σε ενα τρικυκλο!!! Σιγα ρε συ τα δις που πουλησε!!!