δυσαρεστημένος πρώην ιδιοκτήτης corolla

[madvinegar]

Θελω να πως πως αν οι μηχανικοι του dealer ηταν μάπες και στα βαζανε πρόχειρα (οπως και εγραψες σε καποια ποστ σου για την κλειδαρια του πορτ-μπακγαζ κτλπ) ισως και να δικαιολογουνται τριγμοι σε διάφορα σημεία (ειδικά σε πορτες κτλπ). Ισως αν δεν το πειραζανε το αμαξι και να το αφηνανε οπως ηρθε (ή αν κανανε καλή δουλεια) , να μη σου εβγαζε το παραμικρο κιχ.

[EVANK]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Θελω να πως πως αν οι μηχανικοι του dealer ηταν μάπες και στα βαζανε πρόχειρα (οπως και εγραψες σε καποια ποστ σου για την κλειδαρια του πορτ-μπακγαζ κτλπ) ισως και να δικαιολογουνται τριγμοι σε διάφορα σημεία (ειδικά σε πορτες κτλπ)

Υποτίθεται με την έγκριση της μαμάς εταιρείας.

[madvinegar]

Η μαμα εταιρία δινει την εγκριση. Αν ο μηχανικος ειναι σκραπας, η δουλεια θα γίνει λαθος.
Βασικά παω να καταληξω πως ίσως ο dealer που το πηρες ηταν μαπας. Αν το ειχες παρει απο αλλου και σου ειχαν κανει την τοποθετηση καλοι μηχανικοι, ισως να μην ειχες προβλημα.
Λέω "ισως" για ευνόητους λόγους γιατι τωρα πια δεν μπορει να αποδειχτει τιποτα.

[endurasKE-30]

Φιλε μου γιατι λες οτι ειναι πλασματικη η ιπποδυναμη στα Λεον?
Για πες μου και εμενα γιατι με ενδιαφερει.
Λεω να αγορασω ενα TSI με τα 185.
Αλλα ακουσα οτι χαλανε τα ηλεκτρικα, R-CD κολλανε, καιγονται οι αντλιες βενζινης υψηλης και γενικα τετοια προβληματακια.
Δικαιολογειται για ενα αμαξι 24.000 ευρω???

Επισης τα 4 χρονια καλυψης που παρεχει η Σεατ Ελλας τι ειναι?
Δεν ειναι 2 χρονια +3 με αλλα 650 ευρω?

[TOLIS EE80]

Αρχική Δημοσίευση από electro

Εγω παντως θα πω οτι κακος πεφτεται πανω στον EVANK να τον φατε. Ισως ο τροπος που τα ειπε δεν ειναι πολυ σωστος. Ειπε αρκετες αληθειες μαζεμενες , αλλα με λαθος τροπο. Τα προβληματα που ανεφερε , λιγο πολυ τα εχουμε δει με τον καιρο σε διαφορους απο εμας. Οπως το προβλημα των τριγμων κανεις δεν πρεπει να αμφισβητει οτι υπαρχει. Οπως οτι η Τουοτα μεχρι την Ε12 , δεν εριχνε το βαρος στο στησιμο του αμαξιου και το εριχνε στην εξελιξη του κινητηρα και αυτο δεν πρεπει να το αμφισβητησει κανεις. Οπως οτι η τιμη τους ειναι τσιμπημενη , αλλα εχουν πολυ καλη μεταπωλητικη αξια και αυτο δεν πρεπει να το αμφισβητησει κανεις.
Αρα για να μην μακρυγορω αυτα που ειπε ο EVANK , εχουν μεγαλει αληθεια μεσα τους. Βεβαια ο τροπος τους δεν ηταν σωστος , μιας και απο την πρωτη γραμμη , συμπεριφερθηκε εκμηδενιστηκα για την Τουοτα , αλλα καλο θα ηταν να παραδεχομαστε καποια πραγματα.

Θα συμφωνησω απολυτα μαζι σου. Μεχρι την Ε12, τα ΤΟΥΟΤΑ ειχαν κακης ποιοτητας πλαστικα και κακη συναρμολογηση. Αυτο ηταν γενικα παραδεκτο και αποδεκτο. Ειχαν και ελλειψη εξωτερικου design αλλα και λιτου εσωτερικου design. Ο εξοπλισμος μηδεν. Αλλωστε για αυτο δεν επιασαν ποτε στην Ευρωπη τουλαχιστον μεχρι την Ε12 και το yaris. Απλα τα τοτε αυτοκινητα ηταν μηχανικα αξιοπιστα και κυριως προσιτα στη τσεπη του μεσου Ελληνα, ο οποιος ηθελε ενα αυτοκινητο το οποιο να τον πηγαινει στη δουλεια του και να μην το πηγαινει καθε τρεις και λιγο στο συνεργειο. Η πολυτελεια δεν τον ενδιεφερε. Αρχικα με το YARIS μετα με την Ε12 γινεται ο ευρωπαισμος της ΤΟΥΟΤΑ. Καλυτερευει την ποιοτητα των πλαστικων, την σχεδιαση του εσωτερικου, την ασφαλεια κλπ αλλα χειροτερευει ελαχιστως τη ποιοτητα της μηχανης. Εδω που τα λεμε η VVTI εχει βγαλει πολλες βλαβες σε σχεση με τις προηγουμενες μηχανες. Αλλα δεν εχει τοσες βλαβες οσες οι μηχανες των αλλων εταιρειων. Σε μια ερευνα του 2006 (στην Αγγλια) MAZDA, HONDA, TOYOTA και MITSUBISHI ηταν οι εταιριες με τις λιγοτερες βλαβες (μηχανικα, ηλεκτρικα, ηλεκτρονικα, φανοποιεία κλπ). Η SEAT εαν θυμαμαι καλα ηταν στην 10 με 15 θεση. Στη τελευταια θεση η JEEP.

Ξαναπαραθετω το σχολιο του electro και το δικο μου.

[EVANK]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Η μαμα εταιρία δινει την εγκριση. Αν ο μηχανικος ειναι σκραπας, η δουλεια θα γίνει λαθος.
Βασικά παω να καταληξω πως ίσως ο dealer που το πηρες ηταν μαπας. Αν το ειχες παρει απο αλλου και σου ειχαν κανει την τοποθετηση καλοι μηχανικοι, ισως να μην ειχες προβλημα.
Λέω "ισως" για ευνόητους λόγους γιατι τωρα πια δεν μπορει να αποδειχτει τιποτα.

Τώρα πια τι να αποδειχθεί.
Βέβαια, ο delaer των νοτίων προαστίων δεν ήταν από τους καλύτερους και γρήγορα την έκανα απο εκεί.
Φαντάσου ότι όταν μετέφερε το ιχ η οδική βοήθεια μια από τις φορές που είχε μείνει, ήμουν παρόν στο συνεργείο, το άφησα το αυτοκίνητο μια χαρά και
την επόμενη είχε βαθουλωματάκι στο φτερό.
Δεν είχε καν τσακίσει το χρώμα.
Γίναμε "γης μαδιάμ" και το επανέφερε, δεν χρειάστηκε καν βάψιμο.
Το άλλο συνεγρίο που πήγα σε κεντρική λεωφόρο στα βόρεια ήταν πολύ καλύτερο.

[madvinegar]

Για αυτο σου λεω μήπως εισαι αδικος με όλη την εταιρία ΤΟΥΟΤΑ ενω την ζημιά στην ειχε κανει ο τοπικος, μικρός αντιπρόσωπος των νοτίων προαστίων.
Ετσι οπως τα λες, μπορει οντως να σου ειχε δωσει κανενα τρακαρισμενο...

[EVANK]

Αρχική Δημοσίευση από endurasKE-30

Φιλε μου γιατι λες οτι ειναι πλασματικη η ιπποδυναμη στα Λεον?
Για πες μου και εμενα γιατι με ενδιαφερει.
Λεω να αγορασω ενα TSI με τα 185.
Αλλα ακουσα οτι χαλανε τα ηλεκτρικα, R-CD κολλανε, καιγονται οι αντλιες βενζινης υψηλης και γενικα τετοια προβληματακια.
Δικαιολογειται για ενα αμαξι 24.000 ευρω???

Επισης τα 4 χρονια καλυψης που παρεχει η Σεατ Ελλας τι ειναι?
Δεν ειναι 2 χρονια +3 με αλλα 650 ευρω?

Να σου απαντήσω ευχαρίστως.
Πραγματική ιπποδύναμη έχουν τα
1,4 85 HP
1,6 100HP
1,4 TSI 125 HP
1,8 TSI 160 HP.
Πλασματική έχει το 1,6 115HP force το οποίο απλά είναι πειραγμένο από την
εδώ αντιπροσωπεία. Αλλάζουν παραμέτρους στο εγκέφαλο, βάζουν και μια φιλτροχοάνη, δίνεις 800 ευρώ και μετά μπαίνεις στο seat club και κλαις σαν εμένα.
Για τα CUPRA δεν έχω ασχοληθεί να σου πω.
Επίσης ΜΕΓΑΛΗ ΠΑΤΑΤΑ, ΕΝΤΕΛΩΣ ΓΙΑ ΤΑ ΜΠΑΖΑ ΣΑΝ ΜΗΧΑΝΗ είναι και το
Ibiza 1,4 101HP
Το κανονικό είναι 85 HP και τα άλογα είναι απλά ρύθμιση στον εγκέφαλο.
Αυτό το μοντέλο σε αυτή την έκδοση είναι σκοτώστρα.
Εχει ηλεκτρονικό γκάζι με καθυστέρηση και αν δεν το ξέρεις μπορεί να σε κρεμάσει και να μην φεύγει ή να σβήσει.
Για να μη λέτε ότι λατρεύω την SEAT ε? (Χαααχαχα)
Κάτι ακούστηκε για ζημιές για το leon το 125 άρι το 1,4 αλλά οι πληροφορίες μου (είναι εγκυρότατες) δεν επιβεβαιώνονται.
Το 1,8 με τα 160 άλογα είναι αυτοκίνητο θεικό.
Καταργεί νόμους και είναι απίστευτο εργαλείο. Οχι τραίνο που έλεγα, είναι ένας πύραυλος που ακινητοποιείται εκπληκτικά.
Η εγγύηση δε, ήταν μια προσφορά την SEAT την εποχή εκείνη, 4 χρόνια εγγύηση, 4 χρόνια service, 4 χρόνια ΕΛΠΑ.
Κατόπιν, από τις αρχές του 2007 έγινε το 2+3 νομίζω το οποίο πιστεύω ότι αξίζει όχι μόνο για SEAT αλλά για όλα τα
αυτοκίνητα να έχεις με 650 ευρώ 3 χρόνια extrα εγγύση.

[endurasKE-30]

Αρχική Δημοσίευση από EVANK

μετά μπαίνεις στο seat club και κλαις σαν εμένα.

Εγω τι να κανω να το παρω?
Και αν μου βγαλει αυτες τις ζημιες?
Αξιζει τα 24.000 του?

[antonios7]

Αρχική Δημοσίευση από EVANK

Ετσι εύκολα το χάνεις το μύριο?
Ηταν 1300 HB οχι G6, 5χυτο και μάλιστα, δεν είχε ηλεκτρικά παράθυρα από το εργοστάσιο. Δόθηκε παραγγελία με ηλεκτρικά παράθυρα και aircondition και τοποθετήθηκαν στον dealer.
Αυτό δεν είναι ξεφτίλα της εποχής? Πες μου ειλικρινά! Τόσα λεφτά με χερούλια στο παράθυρο και χωρίς aircondition!

Τότε το aircondition το χρέωναν extra. Είναι πολιτικές εταιριών αυτές αλλά, για κάποιον που δεν είχε πολλά να διαθέσει αλλά ΗΘΕΛΕ toyota, βγάζανε και τέτοιες εκδόσεις. Και το yaris που βγήκε λίγο αργότερα μπορούσες να το πάρεις έτσι. Χωρίς τίποτα και έβγαινε και φτηνό. Το είχε φίλος και τον κορόιδευα επειδή είχε χερούλια. Αλλά από μηχανή σκυλί.
Αλλά απορώ, αφού έδωσες που έδωσες 4750, γιατί δεν ανέβαινες στα 5, να πάρεις εξαρχής την φουλ έκδοση. 5 - 5100 είχε το G6 (με aircondition), 5750 είχε το G6R (1.6) άρα τα 5χατυτα φουλ από μαμά χαμηλότερα από 5.

Ο καθένας εντάξει, έχει τα δικά του οικονομικά, αλλά όταν παίρνουμε αμάξι ας βάλουμε και 2-3 δόσεις παραπάνω να πάρουμε κάτι πλήρες εξαρχής.
Αυτο βέβαια δεν έχει σχέση με αυτά που αντιμετώπισες, αλλά όπως και να το κάνουμε όταν μπαίνει χέρι σε αμάξι δεν είναι το ίδιο.