Φιλικά ανοίγματα και κοντρούλες Corollάκηδων no 3

[GMASTER6]

Αρχική Δημοσίευση από vassilis_vvti

Για αυτο ειπα ατμοσφαιρα...ασε εχω ανοιξει με ενα tsi και ειλικρινα δεν περιμενα τοση διαφορα ...δυστηχως παει πολυ καλα.Οσο για το dual vvti δεν ξερω δεν εχω ανοιξει και δεν μπορω να εκφερω αποψη.

O duai-vvti εχει καταπληκτικά χαρακτηριστικά για 1.6άρη κινητήρα.Αλλά τα σημεία των καιρών προστάζουν περισσότερη παθητική ασφάλεια που αυτόματα μεταφράζεται σε περισσότερο βάρος στο νέο μοντέλο που αντικαθιστά το παλιό.Ετσι η περίσσεια ροπής που έχουν τα υπερτροφοδοτούμενα ανταγωνιστικά μοντέλα(βλέπε tsi) έχουν σημαντικό πλεονέκτημα αφού το βάρος είναι πλέον αυξημένο...Φανταστείτε τον dual-vvti σε στρογγυλοφάναρη G6.Ε ρε γλέντια...

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από GMASTER6

Φανταστείτε τον dual-vvti σε στρογγυλοφάναρη G6.Ε ρε γλέντια...

φαντασου την αποκριση του 4afe που θα χασεις κ το νευρο...κ να τα τα 14 αλογα...ασε που με 2-3 πραγματακια τα φτανεις αυτα τα αλογα....τα νεα μοτερ ειναι πολιτισμενα....κ αυτη η λεξη λεει χαλαρα χωρις εκρηξη
το καλο ειναι οτι βγαλαν 16αρη με 14 ιππους παραπανω κ λιγοτερους αρκετα ρυπους απο ενα 4afe...και καναν ενα corolla με χωρους avensis....

[alex-g]

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

Σε παρακαλω.Μην κατηγορεις το Α3, γιατι θα βγουν οι μπραβοι.

Αρχική Δημοσίευση από DareDevil

+1 Ηρακλή

Γρήγορα προστάτες των Γαλλογερμανικών ενωθείτε…


Thunder Thunder Thundercatsssssssssssssssss

[Roy-D]

vavvas?πιστευω οτι θα εισαι μπροστα του... Ε111 ηταν αρκετα μπροστα απο ceed!!!

[GMASTER6]

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

φαντασου την αποκριση του 4afe που θα χασεις κ το νευρο...κ να τα τα 14 αλογα...ασε που με 2-3 πραγματακια τα φτανεις αυτα τα αλογα....τα νεα μοτερ ειναι πολιτισμενα....κ αυτη η λεξη λεει χαλαρα χωρις εκρηξη
το καλο ειναι οτι βγαλαν 16αρη με 14 ιππους παραπανω κ λιγοτερους αρκετα ρυπους απο ενα 4afe...και καναν ενα corolla με χωρους avensis....

Aν είναι έτσι μου λες να πιστέψω ότι ενώ βρισκόματε σε μία εποχή που όλες οι εταιρίες ξεσκίζονται και βγάζουν γ@μ@τ@ μοτέρ(έχουμε γεμίσει μέσα σε 2-3 χρόνια ένα σωρό 1.6άρια τουρμπάτα)η toyota βγάζει έναν κινητήρα που έστω υποθετικά ότι έμπαινε σε παλιότερο καρότσι θα πήγαινε χειρότερα?????Ε δεν νομίζω...δεν σου λέω ότι θα του κάνει μεγάλη διαφορά απλά ότι θα είναι ακομη πιο γρήγορο.Οσο για τους κινητήρες η toyota έχει μείνει πίσω όσον αφορά την απόδοση γιατί πολύ απλά ομάδα που κερδίζει δεν αλλάζει.Απο τη στιγμή που συνεχιζει να πουλα τα μοντελα της σαν ζεστο ψωμι γιατι να αλλαξει πολιτικη?Πιστεύω πως αν χρειαστει να γινει περισσότερο ανταγωνιστική εχει και την τεχνογνωσια και το χρημα για να το καταφερει...Το μονο κακο ειναι οτι χανει πελατες που εχουν πανω απο ολα τις επιδοσεις και στρεφονται σε αλλα μοντελα...

[pavlosTS]

Αν και ξεφεύγουμε από την ουσία του τόπικ έχω να πω το εξής. Βασικά το ότι οι κινητήρες της ΤΟΥΟΤΑ είναι πιο προηγμένοι τεχνολογικά είναι μια πραγματικότητα αλλά αυτό δεν φτάνει. Λίγοι θα παντρεύονταν μια άσχημη γυναίκα μόνο και μόνο επειδή έχει πλούσιο εσωτερικό κόσμο ! Αυτή τη στιγμή αν αγόραζα καινούριο αυτοκίνητο δεν θα πήγαινα καν στην ΤΟΥΟΤΑ και αυτό γιατί υπολείπεται σε επιδόσεις. Το ότι βάζω τις επιδόσεις σε 1η προτεραίοτητα είναι βέβαια εντελώς υποκειμενικό. Θα έπαιρνα άλλο αυτοκίνητο μάλλον με τούρμπο. Η αξιοπιστία τους βέβαια δεν έχει δοκιμαστεί ακόμη (και μη μου πει κανένας ότι με 2-3 χρόνια στον δρόμο έχουν αποδείξει την αξιοπιστία τους) αλλά προτιμώ να πάρω το ρίσκο από το να σέρνομαι στο δρόμο...

Αυτό που μου τη δίνει όμως είναι το πως μιλάνε όλοι αυτοί που πήρανε ένα μικρό τουρμπάκι τώρα και το παίζουν γρήγοροι και κοκκορεύονται για το τί αμάξια βγάζει η εταιρία τους! Δείτε τί λένε για τα αμάξια τους όλοι αυτοί που πήραν golf tsi και gt. Δείτε πως απαξιώνουν τις άλλες εταιρίες. Και αναρρωτιέμαι (θα ακουστεί λίγο οπαδικό αλλά δεν πειράζει), που ήταν τα γκολφ τόσα χρόνια ρε παιδιά!

[akis308]

ΣΤη γλυφάδα......
Εκεί με το γκαζόν.......
Εντάξει δε νομιζω να αμφιβάλει κανείς ότι οι γερμανοί χρησιμοποιούν παροπλισμένη Ιαπωνική τεχνολογία....
Θέλετε τρανταχτό παράδειγμα...
Ας ψάξει καποιος να βρει τι ειναι αυτό το περιβόητο twinport και τι είναι το 20 χρονών T-Vis....

[j4ae]

Αρχική Δημοσίευση από Roy-D

Αυτο δυστηχως μαλλον εφαρμοζοταν πριν βγουν οι tsi γιατι αν συκρινεις τον duall vvti που εχει 124 αλογα με τον tsi με τα 122 μαλλον το duall vvti θα μεινει πισω....σε ολες τι περιπτωσεις ειδικα σε ρεπριζ(λογο τουρμπο)

δεν κανω συγκριση μοτερ ή αξιοπιστιας ή λειτουργιας.Κανω συγκριση σε ιδιες τιμες αλογων και μονο! και το λεω γιατι τα 1,6 ατμοσφαρικα στο vw group δεν υπαρχουν και ο επομενος αντιπαλος στα δικα μας 16αρια ειναι το tsi με τα 122 αλογα

Και όμως . Σε τέστ του drive στα 0-160 δίνει το auris 1.6 30.4''
ενώ το Α3 1.4TSI 33.9'' και το Λεον 1,4TSI 34.9''.
To golf 1.4 με τα 122 μένει πίσω με 35,1''.

καλό έ;

Αρχική Δημοσίευση από akis308

Ας ψάξει καποιος να βρει τι ειναι αυτό το περιβόητο twinport και τι είναι το 20 χρονών T-Vis....

Το twinport είναι γνωστό, και δεν έχει να πει και πολλά πλέον. Κλείνει τον έναν από τους δυο αυλούς εισαγωγης σε κάθε κύλινδρο με μια πεταλουδίτσα.

Το Τ-vis τι είναι και σε ποιο μοτέρ υπήρχε;

[TOLIS EE80]

Αρχική Δημοσίευση από j4ae

Το Τ-vis τι είναι και σε ποιο μοτέρ υπήρχε;

Πρεπει να μαθεις ιστορια....

This generation (First Generation 4AGE 83.5-87.5) features Toyota Variable Intake System (TVIS) which is a set of four butterflies located in the inlet system next to the head. These butterflies are shut below approximately 4500 RPM, effectively blocking airflow to one valve per cylinder, increasing the air speed and thus improving mid range torque. They are opened by the ECU via a small plastic vacuum tank and solenoid triggered diaphragm actuator located under the inlet manifold and open above this speed. The effect is similar to a second throat opening on a carburettor. These engines develop in the vicinity of 88 kW. Depending on where in the world the engine was sold it will have either MAP sensor or Air Flow Meter.

[antonios7]

Μερσέντα Ε270 turbodiesel πόσα άλογα βγάζει ξέρετε;