Αφαίρεση πνίχτη από το φιλτροκουτι

[laios]

λοιπον,μετα απο επιμονες κ υπομονετικες μετρησεις το τελικο αποτελεσμα στο δικο μου αμαξι(μαμα) ηταν

1.μια μικρη αλλαγη στον ηχο μηχανης κ στο φτυσιμο βενζινης στα νεκρα/στασιμος.
2.αποτελεσμα του παραπανω,πιο γρηγορο λερωμα στο φιλτρο
3.λιγο μεγαλητερη καταναλωση.

μετα απο ολα αυτα, ξανα εβαλα τον πνιχτη.
ισως αργοτερα προτιμησω κανα πανελακι ΚΝ αν αξιζει.

[(@)WizZk1d(@)]

Laios: Όταν λές λίγο μεγαλύτερη κατανάλωση, για τι ποσό μιλάμε?
Τεράστια διαφορά ή εκέί που με 30€ εκανες χ χιλιόμετρα έκανες 5-10 λιγότερα?

[laios]

ετσι οπως το θετεις φιλε μου μπερδευεται το θεμα,δλδ τι εννοω κ να το προσεξουν κ αλλα παιδια.
παντα μετραω χλμτρα σε σχεση με ποσοτητα βενζινης κ ΟΧΙ
χλμτρα σε σχεση με <ποσοτητα> ευρω
ο λογος γιατι με 30 ευρα δε βαζεις παντου την ιδια ποσοτητα βενζινης.
επισης οι μετρησεις δε γινονται με κανα 2 γεμισματα των 20-30 ευρω,αλλα με πολλα γεμισματα συμπεριλαμβανοντας κ αλλες παραμετρους υπ οψην.
εγω κατα μεσο ορο με στανταρ διαδρομες που κανω καθε μερα (πει τα 15χλμ) απο τους ιδιους δρομους κ οχι πολλα ανοιγματα παρατηρησα αυξηση κοντα στο 1,5λτρ.να ληφθει υπ οψην οτι ο καιρος δεν ηταν παντα σε νορμαλ θερμοκρασιες.

[(@)WizZk1d(@)]

Δεν νομίζω ότι έιχες τόση μεγάλη διαφορά.
Κανα 0.5l μπορέι.

Μηπώς βάρυνε το πόδι σου τον τελευταιο καιρο επικυνδυνα?
Φιλικα.

[laios]

οχι δεν βαρυνε.ισα ισα παω συντηρητικα πλεον για ψυχολογικους λογους.

[(@)WizZk1d(@)]

Καλησπέρα σε όλους.
Τελικά δεν κατάφερα να το βγάλω. . .
Στρέφομαι σε άλλου είδους αλλαγή εισαγωγής αέρα.
Λέω να πάω μια και καλή και να βάλω την Φιλτροχοάνη KN 57i και να τελειώνει η όλη υπόθεση...
Το συμπέρασμα είναι ότι ή εγώ είμαι ... ή στράβωσα το δοντάκι με το κατσαβίδι που το σκάλιζα χθές και γι αυτό δεν μπορεί να βγει...
Anyway, δεν ασχολούμαι άλλο έχω σκίσει τα χέρια μου μέσα στο φιλτροκούτι να την τραβάω κάτω και αυτή εκεί κολλημένη οπότε σουτ και KN57i.

[(@)WizZk1d(@)]

Τελικά με έτρωγε ο ..... να τον βγάλω τον πνίχτη, στο λαιμό μου καθότανε...
Έτσι κι έγινε, μετά από κανα 20λεπτο και αφού το δοντάκι το είχα σκίσει με το κατσαβίδι, τα κατάφερα.
Με μια βόλτα 5 λεπτά σε κάτι στενάκια νομίζω ότι είδα τον κινητήρα να ακούει περισσότερο το πόδι μου στο γκάζι, μικρή βέβαια διαφορά αλλά αισθητή.
Σαν θόρυβος νομίζω οτι κατάλαβα έναν πιο πορωτικό ηχο στις ψηλές βέβαια μετα τις 4.000rpm.
Ετοιμάζομαι για δουλειά, περνάω από Αττική Οδό σε λίγο οπότε θα σας πώ νεότερα αργότερα...
Με μια τρύπα στο φιλτροκούτι πιστέυω οτι θα ακούγεται τρέλα, αν και θα θέλει και περισότερο καθάρισμα το φίλτρο βέβαια αλλα ΟΚ.
DareDevil thanks για την βοήθεια, πιστέυω ότι με τις φωτό σώθηκα...

[(@)WizZk1d(@)]

Λοιπόν, τα αποτελέσματα έχουν ώς εξής :
Στον ήχο δεν κατάλαβα και πάρα πολύ μεγάλη διαφορά κι αυτό πιστεύω λόγο της φασαριόζικης εξάτμισης, αλλά ακούγεται στα ψηλά και στις ξερογκαζιές.
Από θέμα απόδοσης, θεωρώ ότι άνοιγε καλύτερα η 4η και η 5η, πιο πολύ βέβαια η 4η 140άριζε για πλάκα χωρίς τέρμα γκάζι.
Σε καμιά βδομάδα θα κάνω και μια τρύπα στο κουτί και θα βάλω την σίτα μόνο από τον σωλήνα που αφαίρεσα μπας και φιλτράρει λίγο παραπάνω σκουπίδια κλπ. και τον άλλον μήνα θα βάλω τελικά φιλτροχοάνη Κ&Ν.
Αυτά προς το παρόν.

[oti_na_nai22]

ρε παιδεια.. κ γω που το εβγαλα σημερα για να δω κατα ποσο ισχυει αυτο που λετε για καλυτερες επιδοσεις, δεν ειδα καμια αλλαγη... απτην αλλη ειναι λιγο αστειο να ψαχνουμε για επιδοσεις με τετοιες αλλαγες...

[(@)WizZk1d(@)]

Ρε σύ οτι νά να ναι22 δεν είπαμε ότι είδαμε καμια τρελή διαφορά, αλλά ένα ψιλοκλίκ πάνω στις χαμηλές και λιγο καλύτερη απόκριση προσωπικά εγώ είδα στην 3-4 σχέση.
Απλα αυτό το καραμουζάκι δεν κάνει κάτι το ουσιώδες απλά πνίγει την εισαγωγή.
Και πάλι προσωπική μου γνώμη, έτσι.