ΦΙΛΤΡΟΧΟΑΝΗ Κ&Ν - Σελίδα 6

madvinegar · #51 21-05-08, 19:16

Μισο λεπτο για να τα παρουμε απο την αρχη.

Κάπου στα 2.000 ευρω ειναι το 1ο σταδιο δλδ μπιελες και στρόφαλος απο 1.8 (+ κατι λαδια, ξύδια, περιφεριακά κτλπ)
Κάπου στα 500 ευρω ειναι το 2ο σταδιο δλδ μεταχειρισμένα: εισαγωγή, πεταλούδα και μπεκ απο 1.8.
Κάπου στα 500-600 ευρω ειναι το 3ο στάδιο για προγραμματισμό εγκεφάλου για να στρωσουν όλα τα παραπάνω.

Δεν γνωρίζω αν χρειαζεται να αλλαξεις εξατμιση. Νομιζω πως δουλευει μια χαρα και με τη μαμα. Ούτε ειναι αναγκαίο να βαλεις και φιλτρο στην εισαγωγη.
Αυτο που θα επρεπε να γινει, περα απο τα μηχανικά ειναι ισως καλυτερα φρένα και καλυτερο στήσιμο.

firebone · #52 21-05-08, 21:28

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Μισο λεπτο για να τα παρουμε απο την αρχη.

Κάπου στα 2.000 ευρω ειναι το 1ο σταδιο δλδ μπιελες και στρόφαλος απο 1.8 (+ κατι λαδια, ξύδια, περιφεριακά κτλπ)
Κάπου στα 500 ευρω ειναι το 2ο σταδιο δλδ μεταχειρισμένα: εισαγωγή, πεταλούδα και μπεκ απο 1.8.
Κάπου στα 500-600 ευρω ειναι το 3ο στάδιο για προγραμματισμό εγκεφάλου για να στρωσουν όλα τα παραπάνω.

Δεν γνωρίζω αν χρειαζεται να αλλαξεις εξατμιση. Νομιζω πως δουλευει μια χαρα και με τη μαμα. Ούτε ειναι αναγκαίο να βαλεις και φιλτρο στην εισαγωγη.
Αυτο που θα επρεπε να γινει, περα απο τα μηχανικά ειναι ισως καλυτερα φρένα και καλυτερο στήσιμο.

Μιχαλη δε λεω πως δε δουλευει με μαμα εξατμιση, για παραδειγμα αλλαξε στο δικο σου απο καταλυτη μεχρι τελικο να δεις διαφορα που θα εχει,οποτε γιατι να μην αλλαξεις και στον υπερκυβισμο,η εξατμιση παιζει μεγαλο ρολο. οσο για τα προηγουμενα που ειπες, στροφαλος μπιελες 1270 ευρω,πολαπλη πεταλουδα μπεκ 600 ευρω και ο προγραμματισμος αναλογα με το αν εχεις 1.4 η 1.6. Για 1.6 θες παραλληλο εγκεφαλο οποτε 750ευρω(παραλληλος και προγραμματισμος) , για 1.4 350ευρω ο προγραμματισμος συν οτι εξτρα χρειαστει(δε ξερω αν βαζουν καποιο τσιπακι).οσο αναφορα το φιλτρο η αποψη ειναι οτι χρειαζεται για τις αναγκες περισσοτερου αερα που θα εχει το μοτερ(οπως και σωληνας εισαγωγης μεγαλωνει). φρενα και στησιμο δε σε υποχρεωνει ο υπερκυβισμος να τα κανεις,οχι πως θα ηταν ασχημα αφου και απο μαμα θελουν βελτιωση(αναλογα με την οδηγηση που κανεις παντα).

madvinegar · #53 22-05-08, 10:39

Οκ, εγω απλά εγραψα τι χρειάζεται για υπερκυβισμό και μόνο. Σιγουρα όπως λες, ό,τι έξτρα βάλεις επάνω θα βοηθήσει όπως πιο ελευθερο φίλτρο, καλύτερη εξάτμιση κτλπ.
Στις τιμές για μπιελλες και στροφαλο εβαλα και την εργασία μεσα γι' αυτο το έβγαζα καπου στα 2.000 ευρω.
Γιατι είναι τόσο πιο ακριβό το τσιπάρισμα του 1.6 απο του 1.4?

th@nos · #54 22-05-08, 11:39

Λοιπον οι σκεψεις μου τελικα ειναι 2.
Ειτε κανω υπερκυβισμο 1ου σταδιου αρχικα
ή βαζω τον rotrex.

Πιστονια δεν χρειαζεται να αλλαξω για υπερκυβισμο?

madvinegar · #55 22-05-08, 12:11

Νομίζω δεν ειναι απαραίτητο. Αν θέλεις για σιγουριά τα αλλάζεις, αλλα λένε πως αν κρατησεις τα δικά σου (του 1400 δλδ) έχεις καλύτερη συμπίεση...
Καλύτερα να μας πούνε όμως και τα παιδιά που εχουν υπερκυβισει, για σιγουριά.

trelokomio · #56 22-05-08, 14:05

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Δεν θα φτασει ποτέ ο υπερκυβισμός τα επίπεδα της TS (αυτο και έλειπε) αλλά για να βάλεις μοτερ απο TS σε 1400 θα σου πάνε τοσο πολλά τα λεφτα που σε συμφέρει ασυζητητί να πουλησεις το δικό σου και να αγορασεις μια TS.
Στο κατω κατω, και στις 2 περιπτωσεις μεταχειρισμενο μοτερ θα εχεις, απλα στο δικό σου θα γινουν 150 κοπτοραπτικες ενεργειες με αμφιβολο αποτελεσμα.
Δεν ειναι μονο το μοτερ. Ειναι μοτερ, σασμαν, καντραν, φρενα και άσε που η TS ειναι πολύ πιο δεμενη στο σασί απο τα απλα 1.4, με ό,τι αυτο συνεπάγεται...

Το ποσα χρηματα θα το βρεις ειναι σχετικο.Εγω πριν λιγο καιρο βρηκα τροπετο απο ts 3000 ευρω απο γνωστο μου και βαλε αλλα 1000 ευρω εργατικα για τοποθετησει ,ηλεκτρολογους κ.τ.λ. με 4000 ευρω θα ηταν ετοιμο αλλα δεν ειχα τοτε τα χρηματα και τωρα πεταξε το πουλακι. Σε αυτο που λες οτι και στις δυο περιπτωσεις το μοτερ θα ειναι μεταχειρησμενο συμφωνω αλλα προτιμο να εχει ακομα και 100000+km και να το εχει δεσει ο japanεζος παρα τον υπερκυβισμο που θα μου το δεσει ο καθε μπαρμπαμητσος...

τα 1.8 celica εχουν 143 ιππους. δηλαδη με Φ.Π.Ε δε φτανει κοντα στους 160 ιππους??? γιατι να μη φτασει και ενα υπερκυβισμενο..

Πρωσοπικα τα +17 αλογα σε ατμοσφαιρικο αυτοκινητο με ΦΠΕ μου φαινονται αισιοδοξα αλλα ακομα και ετσι να ειναι το celica με τα 143 αλογα εχει και διαφορετικους εκεντροφορους σε μοιρες και βυθισμα απο το corolla 1.4 και εχω την εντυπωσει οτι εχει και μεγαλυτερες βαλβιδες στην κεφαλη του και οι εισαγωγες-εξαγωγες τις κεφαλης του ειναι μεγαλυτερες οποτε μονο με στροφαλο, μπιελες,πιστονια,και προγραμματισμο εγκεφαλου αντε και εξατμιση θεωρω οτι ενα corolla δεν θα εχει 143 αλογα γιατι εχει και διαφορες στα παραπανω που αναφερα...

madvinegar · #57 22-05-08, 14:19

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από trelokomio

Το ποσα χρηματα θα το βρεις ειναι σχετικο.Εγω πριν λιγο καιρο βρηκα τροπετο απο ts 3000 ευρω απο γνωστο μου και βαλε αλλα 1000 ευρω εργατικα για τοποθετησει ,ηλεκτρολογους κ.τ.λ. με 4000 ευρω θα ηταν ετοιμο αλλα δεν ειχα τοτε τα χρηματα και τωρα πεταξε το πουλακι. Σε αυτο που λες οτι και στις δυο περιπτωσεις το μοτερ θα ειναι μεταχειρησμενο συμφωνω αλλα προτιμο να εχει ακομα και 100000+km και να το εχει δεσει ο japanεζος παρα τον υπερκυβισμο που θα μου το δεσει ο καθε μπαρμπαμητσος...

Πρωσοπικα τα +17 αλογα σε ατμοσφαιρικο αυτοκινητο με ΦΠΕ μου φαινονται αισιοδοξα αλλα ακομα και ετσι να ειναι το celica με τα 143 αλογα εχει και διαφορετικους εκεντροφορους σε μοιρες και βυθισμα απο το corolla 1.4 και εχω την εντυπωσει οτι εχει και μεγαλυτερες βαλβιδες στην κεφαλη του και οι εισαγωγες-εξαγωγες τις κεφαλης του ειναι μεγαλυτερες οποτε μονο με στροφαλο, μπιελες,πιστονια,και προγραμματισμο εγκεφαλου αντε και εξατμιση θεωρω οτι ενα corolla δεν θα εχει 143 αλογα γιατι εχει και διαφορες στα παραπανω που αναφερα...

Την πρωτη παράγραφο (που εχω με μπλε χρωμα) εσυ την εχεις γραψει? Ρωταω γιατι στο ποστ φαινεται σαν να τα εχω γραψει εγω...

Πάντως εχε υπόψη σου ότι τον υπερκυβισμό δεν θα στον κανει ο Μπαρμπαμήτσος...

trelokomio · #58 22-05-08, 14:32

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Την πρωτη παράγραφο (που εχω με μπλε χρωμα) εσυ την εχεις γραψει? Ρωταω γιατι στο ποστ φαινεται σαν να τα εχω γραψει εγω...

Πάντως εχε υπόψη σου ότι τον υπερκυβισμό δεν θα στον κανει ο Μπαρμπαμήτσος...

Ναι εγω την εχω γραψει αυτη την παραγραφο αλλα οποιος και να τον τον υπερκυβισμο εγω θα προτιμουσα να αλλαξω κινητηρα.Μπορει να πληρωσω 5 δραχμες παραπανω αλλα το θεωρω μακραν πιο αξιοπιστη λυση.. γουστα ειναι αυτα ο καθενας κανει στο αμαξι του οτι αυτος νομιζει καλυτερο...

firebone · #59 22-05-08, 15:01

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Οκ, εγω απλά εγραψα τι χρειάζεται για υπερκυβισμό και μόνο. Σιγουρα όπως λες, ό,τι έξτρα βάλεις επάνω θα βοηθήσει όπως πιο ελευθερο φίλτρο, καλύτερη εξάτμιση κτλπ.
Στις τιμές για μπιελλες και στροφαλο εβαλα και την εργασία μεσα γι' αυτο το έβγαζα καπου στα 2.000 ευρω.
Γιατι είναι τόσο πιο ακριβό το τσιπάρισμα του 1.6 απο του 1.4?

γιατι ο εγκεφαλος του 1,6 ειναι κλειδωμενος και πληρωνεις και παραλληλο ενω του 1,4 ξεκλειδωνει και θελει μονο τσιπαρισμα.

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από trelokomio

Πρωσοπικα τα +17 αλογα σε ατμοσφαιρικο αυτοκινητο με ΦΠΕ μου φαινονται αισιοδοξα αλλα ακομα και ετσι να ειναι το celica με τα 143 αλογα εχει και διαφορετικους εκεντροφορους σε μοιρες και βυθισμα απο το corolla 1.4 και εχω την εντυπωσει οτι εχει και μεγαλυτερες βαλβιδες στην κεφαλη του και οι εισαγωγες-εξαγωγες τις κεφαλης του ειναι μεγαλυτερες οποτε μονο με στροφαλο, μπιελες,πιστονια,και προγραμματισμο εγκεφαλου αντε και εξατμιση θεωρω οτι ενα corolla δεν θα εχει 143 αλογα γιατι εχει και διαφορες στα παραπανω που αναφερα...

δεν ξερω αν ειναι αισιοδοξα, αυτο που ξερω παντως ειναι οτι παιδια που εχουν υπερκυβισει εκει γυρω παιζουν,και με μαμα εξατμιση...τωρα αν ολα τα δυναμομετρα ειναι τοσο αισιοδοξα τι να σου πω,δε ξερω.

corollapatra · #60 22-05-08, 16:10

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από trelokomio

Ναι εγω την εχω γραψει αυτη την παραγραφο αλλα οποιος και να τον τον υπερκυβισμο εγω θα προτιμουσα να αλλαξω κινητηρα.Μπορει να πληρωσω 5 δραχμες παραπανω αλλα το θεωρω μακραν πιο αξιοπιστη λυση.. γουστα ειναι αυτα ο καθενας κανει στο αμαξι του οτι αυτος νομιζει καλυτερο...

Σίγουρα ο καθένας κάνει ότι θέλει στο αυτοκίνητό του αλλά εδώ λέμε ότι σε συμφέρει καλύτερα να πουλήσεις το δικό σου και να αγοράσεις ένα έτοιμο μεταχειρισμένο TS παρά να προχωρήσεις στη μετατροπή σε TS. Και οι διαφορά της δαπάνης του υπερκιβυσμού σε σχέση με τη μετατροπή σε TS δεν είναι 5 δραχμές... Είναι πολύ παραπάνω...