Φιλικά ανοίγματα και κοντρούλες Corollάκηδων no 3

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από Vavvas

Φιλικο ανοιγμα με ενος φιλου τo tsi με τα 122 αλογα ειμασταν μαζι μεχρι κοφτες της τεταρτης μου, καναμε πολλες κοντρες απο σταση και δεν το περιμενα να ειναι τοσο δυνατο το κορολλακι απεναντι στο tsi.

τωρα αν εγω πω
οτι απλα δεν υπαρχη περιπτωση?
θα με φατε ε?

[ranger]

όχι και να σε φάμε ρε pwpwpali...
απλά θα σου ζήταγα να το ξανασκεφτείς πριν είσαι απόλυτως αρνητικός στο ενδεχώμενο...
Σήμερα διάβαζα κάτι σχετικό στους 4 Τροχους (νομίζω). Έχει ενα συγκριτικό για μικρομεσαία με περίπου 120 άλογα. Μέσα σε αυτά είναι το Golf Tsi με τα 122 άλογα τουρμπο και το Auris με τα 124 ατμόσφαιρα, καθως επισης το focus 1,6, το Leon 1,4 tsi κτλ. Στο συγκριτικό ανέφερε ότι απο στάση οι διαφορές όλων των αυτοκινήτων είναι πάρα πολύ μικρές επειδή όλα είναι περίπου στα 1300 κιλά κτλ....
Συνεπώς δε μου κάνει μεγάλη εντύπωση αν το παλικάρι με ενα αξιοπρεπες corolla με περιπου 120 άλογα ήταν κοντά με το golf tsi με τα 112.

[Roy-D]

ρε βαγγο?14αρης ειναι... και το tsi εχει εκτος απο 120 αλογα δηλαδη 20+ αλογα απο το κορολλα εχει και 20 κιλα ροπη... εγω χωρις να θελω να θιξω τον vavva πιστευω πως καπου κανει λαθος.ποιο πιθανα ειναι αυτα τα αποτελεσματα με το 1,6 fsi παρα με το tsi....

[alex-g]

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

τωρα αν εγω πω
οτι απλα δεν υπαρχη περιπτωση?
θα με φατε ε?

οχι ρε θα σε βραβεφσουμε +10000

Αρχική Δημοσίευση από ranger

όχι και να σε φάμε ρε pwpwpali...
απλά θα σου ζήταγα να το ξανασκεφτείς πριν είσαι απόλυτως αρνητικός στο ενδεχώμενο...
Σήμερα διάβαζα κάτι σχετικό στους 4 Τροχους (νομίζω). Έχει ενα συγκριτικό για μικρομεσαία με περίπου 120 άλογα. Μέσα σε αυτά είναι το Golf Tsi με τα 122 άλογα τουρμπο και το Auris με τα 124 ατμόσφαιρα, καθως επισης το focus 1,6, το Leon 1,4 tsi κτλ. Στο συγκριτικό ανέφερε ότι απο στάση οι διαφορές όλων των αυτοκινήτων είναι πάρα πολύ μικρές επειδή όλα είναι περίπου στα 1300 κιλά κτλ....
Συνεπώς δε μου κάνει μεγάλη εντύπωση αν το παλικάρι με ενα αξιοπρεπες corolla με περιπου 120 άλογα ήταν κοντά με το golf tsi με τα 112.

συμφονα με τα κιλα παντα οταν ενα αμαξι ειναι turbo πχ και ενα αλο ατμοσφερα και εχει τα μισα ακριβος κιλα σαφος θα παει καλητερα το ελαφριτερο αν και ατμοσφερα τωρα τα 100 και 200 κιλα δεν ειναι τιποτα η διαφορα θα φανει στο ροπιασμα οταν πχ το 1.6 με 15.5κιλα ροπις αντε το πολυ 16.0 σε μια προσπεραση θα τα βρει πιο σκουρα σε σχεσει με τα 20 τουρβατα κιλα ροπις που για πλακα γινοντε 22+ ενω στην ατμοσφερα δεν πας ευκολα σε ψιλα
επιπεδα. το θεμα ειναι οτι με το 1.4 πολυ χλομο ακομα και με το 1.6 ειναι πολυ χλομο διοτι βρισκοντε στα ιδια κιλα περιπου + το 6κιβοτιο του tsi που το κανει ακομα ποιο ευκινητο. πχ το rally poy einai 120hp εχει 16.8κιλα ροπης ειναι και τα μισα κιλα ακριβος με μολις 0-100 σε 8.4 εκει το tsi ειναι φισιολογικο οτι δεν εχει καποια ελπιδα ουτε ακομα και στη συγκριση του στιν προσπεραση

[ranger]

για καθήστε γιατι κάτι δεν πάει καλα...
1. Δεν ήξερα οτι ο vavvas αναφέρεται σε Ε-12 1400cc

2. Εγω εκανα αναφορά σε συγκεκριμένο συγκριτικό που έκανε τη συγκριση σε Auris 1,6 με το TSi 1,4 122 Hp.

3. Στο συγκριτικό έλεγε ότι δεν αξίζει τον κόπο να δινουν δοκιμές απο στάση σε αμάξια με τέτοια ιπποδύναμη (περίπου 120 άλογα) και περίπου 1300 κιλά, επειδή τα αποτελέσματα επηρεάζονται από πολλές μεταβλητές και τα συμπεράσματα δεν είναι ασφαλή... Προφάνως στις ρεπριζ τα τουρμπάτα λόγο ροπής έχουν το πάνω χέρι.

4. Από την άλλη δε μπορώ να πώ ότι ο vavvas μας πουλάει μπαρμπούτσαλα, αν και αυτό που μας περιγράφει είναι λίγο δύσκολο με οδηγούς αντίστοιχης ικανότητας....

Συμπέρασμα: Φίλε vavva,ο φίλος σου είναι κουλάδι

[madvinegar]

Όταν οδηγει ο άλλος τουρμπάτο μοτερ δεν χρειαζεται αν ειναι Σουμαχερ στις αλλαγες.
Στο ατμοσφαιρικό παίζει μεγαλο ρολο για να πετυχεις την αλλαγη σε σωστο χρόνο και στροφες.
Αντίθετα, ο οδηγός του TSI δεν χρειαζόταν παρα να κάνει αλλαγες που δεν θα πέφτανε οι στροφες κάτω απο τις 2000 (νομιζω εκει ανοιγει το τουρμπο). Πράγμα εξαιρετικά εύκολο ακόμα και από παππού με πάρκινσον...

Οσο για την συγκεκριμένη κόντρα και εμένα μου φαίνεται λίγο δύσκολο. Ισως μου ακουγόταν πιο λογικό αν ηταν ετσι τα πραγματα μέχρι κόφτη 2ας, κούμπωμα 3ης (δλδ καπου μεχρι 100χαω). Αλλά μέχρι κόφτη 4ης που λέει ο Vavvas (όπου στα πολλά χιλιόμετρα η τουρμπίνα δίνει ρέστα) μου φαίνεται λιγο δύσκολο...
Μήπως είχε ξεκουμπώσει κανενα κολλάρο απο το TSI? Δεν είναι δύσκολο να συμβει και δεν θα ηταν ούτε η πρώτη ούτε η τελευταια φορά...

[ranger]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Όταν οδηγει ο άλλος τουρμπάτο μοτερ δεν χρειαζεται αν ειναι Σουμαχερ στις αλλαγες.
Στο ατμοσφαιρικό παίζει μεγαλο ρολο για να πετυχεις την αλλαγη σε σωστο χρόνο και στροφες.
Αντίθετα, ο οδηγός του TSI δεν χρειαζόταν παρα να κάνει αλλαγες που δεν θα πέφτανε οι στροφες κάτω απο τις 2000 (νομιζω εκει ανοιγει το τουρμπο). Πράγμα εξαιρετικά εύκολο ακόμα και από παππού με πάρκινσον...

Αν τα παλικάρι με το TSi κράταγε κάθε ταχύτητα ψηλά μέχρι τον κόφτη (όπου το μοτέρ δεν έχει άλλη δύναμη να δώσει και πρακτικά χάνει χρόνο) ίσως αφήνει ενα περιθόριο για λάθος οδήγηση του συγκεκριμένου αυτοκινήτου. και μη μου πεις οτι το ξέρει αυτό ο παππούς με το παρκινσόν;;;;

υστερόγραφο: Ρε vavva μόνο εγώ σε υπερασπίζομαι... που είσαι να βοηθήσεις;;;

[madvinegar]

Αν ο παππούς μου που εχει παρκινσον είχε και ρόδες... θα ήταν καροτσακι του σουπερμαρκετ...

Ρε Βαγγο... αν και αν και αν...

Λαμβάνουμε υπόψη μια λογική απώλεια, ενα λογικό παράγοντα...

Αν αρχισουμε με το σκεπτικο το δικο σου μπορουμε να βρουμε ενα καρο διακιολογίες...

- Μηπως το TSI ειχε σκασμενα λαστιχα?
- Μηπως ειχε δεμενο τρέιλερ πίσω?
- Μηπως ειχε δεμενο κανενα αλεξιπτωτο που του εκοβε φόρα?
- Μηπως η δική του η λωρίδα είχε λάδια?



Δεν λέω ότι δεν πιστευω το Vavvas. Οπως λες, δεν μπηκε το παληκαρι να γραψει μπαρμπουτσαλα. Απλα προσπαθουμε να δωσουμε μια λογικη εξηγηση. Ξαναλέω... Για το 0-100 δεν μου φαινεται πολυ παραξενο. Αυτο που με παραξενευει ειναι οτι ηταν διπλα μεχρι κοφτη 4ης (δλδ περίπου 170χαω), που ως γνωστον στα πολλά χιλιόμετρα τα τουρμπάτα υπερτερουν αρδην.

[alex-g]

ναφθαληνη εριξεσ στο τεποζητο βρε συ ? βασικα κοιτα ειναι καπος δισκολο να γινει αυτο δεν σε αμφισβητουμε αλα κατι βρομικο μυριζει ι καπος καγκουρικο μου φενετε το τσι σε αυτοκολητο

[endurasKE-30]

Ρε παιδια ακομη και για το 0-100 ειναι ακυρο.
Το TSI 1,4 εχει 0-100 9 δευτερολεπτα ενω το Ε12 11.
Πως το βλεπετε τωρα δηλαδη να μην εχουν διαφορα σε μια κοντρα με ισαξιους οδηγους?
Σε ενα δευτερολεπτο ενα αμξι που κινειται με 100χαω διανυει 27 μετρα.
Για σκεφτειτε το.

Η μονη λογικη εξηγηση για εμενα ειναι να ηταν 1,6 ατμοσφαιρα με τα 105 αλογα.