Λαμπάκια ECONOMY.

[PeterIoannou]

Ο υπολογιστής ταξιδιού -αυτό δηλαδή που έχουν οι Ε12 από τη μάνα τους, αλλά και κάποια gadgets τύπου Scangauge II- είναι κάτι πολύ πιο εξελιγμένο από το απλό οικονομόμετρο με τις ενδείξεις ECONOMY - POWER που είχαν παλιά κάποια Toyota.
Το συγκεκριμένο οικονομόμετρο λειτουργούσε πολύ απλά, παίρνοντας ένδειξη από την υποπίεση -όπως ακριβώς παίρνουν και τα οργανάκια Vacuum που βάζουν κάποιοι στην κολώνα-.
Με αυτή τη λογική, εξηγείται πολύ απλά η λογική των ενδείξεων στον πίνακα οργάνων με το πράσινο και το πορτοκαλί LED. Απλά, η "μετάφραση" της υποπίεσης σε ηλεκτρικό σήμα πραγματοποιείτο από ένα "ματζαφλαράκι" (στο οποίο κατέληγε το σωληνάκι της υποπίεσης) το οποίο αν θυμάμαι καλά ήταν βιδωμένο πάνω στη μετώπη της καμπίνας.
Από την άλλη, το οικονομόμετρο παίρνει ένδειξη για την κατανάλωση καυσίμου από τον εγκέφαλο σε lt/h (χρόνος που είναι ανοιχτά τα μπεκ, ποσότητα που ψεκάζουν με βάση την πίεση κλπ) και ένδειξη για την ταχύτητα σε km/h (επίσης από τον εγκέφαλο και με βάση την εργοστασιακή διάσταση ελαστικών).
Έτσι, με βάση κάποιο λογισμικό που υπάρχει σε κάποιο μέρος του θηριώδους και πανάχρηστου κατασκευάσματος (σε κάποια pcb εκεί μέσα) που έχει προ-τοποθετημένο η Corolla, κάνει τον υπολογισμό και δίνει την ένδειξη της κατανάλωσης σε lt/100km ή σε km/lt.
Όσοι έχουν Ε12, λοιπόν, πρέπει να έχουν υπ' όψη τους πως αν αλλάξουν διάσταση ελαστικών και βάλουν ... άλλα αντ' άλλων, και ο υπολογιστής ταξιδιού θα δείχνει επίσης άλλα αντ' άλλων.
Βοήθησα σε κάτι;
Πάνος.

[madvinegar]

Εγω νομιζω πως όσο προοδευτικά και να ανεβάζεις, αν ξεπεράσεις κάποιο σημείο θα ανάψει το κόκκινο.
Εχει να κανει ότι απο κάποιο σημείο και μετά τσάμπα πατάς παραπάνω γκάζι γιατι το αμαξι θα πηγαινει τα ιδια αλλα θα καις παραπανω βενζινη τσαμπα.
Κατι τετοιο πρεπει να ειναι. Όταν ειπα πριν για στροφόμετρο το είπα σαν παραλληλισμό. Ότι, και καλά, έχεις μπει στα κοκκινα και το ζορίζεις το αμαξι. Στο περίπου...

Και όσο για αυτο που ειπες εσυ Πετρο με τα λάστιχα, αν αλλαξεις διασταση αλλα βαλεις κάτι με ελάχιστη τελική διαφορά (δλδ σφαλμα τυπου 0,5%) πιστευω δεν θα πεφτει και πολυ εξω το trip computer. Τι λες?

[dRiveR7]

Και για του λόγου -του madvinegar- το αληθές εγώ που από 195-60-15 έβαλα 205-45-17, δηλαδή απόκλιση 0.3 mm, δεν είδα καμία μεταβολή στην κατανάλωση...ότι περίπου έδειχνε πριν σε ταξίδι κ μέσα στην πόλη, δείχνει και τώρα...
Όμως αν μπει πχ 225-45-17 θα δείχνει παραπάνω κατανάλωση και θα το βλέπουμε και στο δείκτη της βενζίνης που θα πέφτει πιο γρήγορα...δηλαδή θα αυξηθεί όντως η κατανάλωση....

[wastegate]

Καντο turbo να δεις πως θα πεφτει ο δεικτης...

[dRiveR7]

Το βλέπω να έρχεται κ αυτό σιγά σιγά....με το καλό να έρθει κ ας πέφτει ο δείκτης...δε μπορούμε να τα χουμε όλα...

[diafanh-psyxh]

νομίζω ότι ξεφεύγουμε λίγο από το θέμα.επι του θέματος περικαλώ

[wastegate]

Κωστα το ενα φερνει το αλλο!

[nikcarina]

Στην ουσια τα λαμπακια κανουν χονδρικα τη δουλεια που κανει ενα vacuum. Απλα το κοκκινο αναβει σε αποτομο πατημα του γκαζιου απο το -0,3 περιπου μεχρι οταν το vacuum μας δειχνει "0" και απο εκει και κατω ειναι αναμενο το πρασινο.

[PeterIoannou]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

...Και όσο για αυτο που ειπες εσυ Πετρο με τα λάστιχα, αν αλλαξεις διασταση αλλα βαλεις κάτι με ελάχιστη τελική διαφορά (δλδ σφαλμα τυπου 0,5%) πιστευω δεν θα πεφτει και πολυ εξω το trip computer. Τι λες?

Στο Scangauge II που έχω βάλει στην TS μου, σου δίνει τη δυνατότητα στο setting να βάλεις αλλαγή στην διάμετρο του ελαστικού με βήμα -αν θυμάμαι καλά- 5%.
Ακόμα όμως και με 5% αλλαγή στο βήμα, προκύπτει αντίστοιχου μεγέθους αλλαγή στην κατανάλωση. Αν κάνεις, όμως, σωστές αλλαγές (π.χ. από 195/55/16 σε 205/50/16) δεν έχεις καμία μεταβολή. Όποιος θέλει, πάντως, μπορεί να το δοκιμάσει και να κάνει σύγκριση με την τιμή κατανάλωσης που του βγάζει η τσέπη του. Το 0,5% είναι πολύ μικρή απόκλιση και τη θεωρώ αμελητέα.
Όποιος έχει συμβιώσει με όργανο vacuum, πάντως, σίγουρα βλέπει την ομοιότητα στη λειτουργία των λυχνιών και του αντίστοιχου οργάνου. Είναι προφανές ότι από μία θέση της πεταλούδας και μετά, ανεξαρτήτως φορτίου, η κόκκινη λυχνία παραμένει αναμμένη, ή αντίστοιχα, η βελόνα του vacuum καρφωμένη στο 0.
Πάνος.

[diafanh-psyxh]

Αρχική Δημοσίευση από wastegate

Κωστα το ενα φερνει το αλλο!

Φυσικά και το ένα φέρνει το άλλο αλλά εκεί στο βάθος κάτι αχνοφαίνεται και δεν είναι άλλο από τη σβήστρα που αν το συνεχίσετε θα πάρει φωτιά.γιαυτό το λόγο ζήτησα και ξαναζητάω να μείνουμε στο θέμα μας.


ευχαριστώ για την κατανόηση