Τι μοτερ μπορω να βαλω?

ενα πραγμα θα πο και μι σκαλονεισ με τετια τρεκσε περισοτερο αποσο μπορουν τα ποδια σου με το αμακσι και θα μινεισ ικανοποιημενοσ σιμασια εχει να φτασεισ καπου ποθ δεν μπορεισ με τα ποδια σου καλι δοκιμι καλιτερα να ερθεισ αντιμετοποσ με τον εαφτο σου παρα να τον κσεπερασεισ κσεχνοντασ τα ορια σου με κατι που κινιτε γιρο απο σενα καλι δοκιμι μια χαρα εινο το αμακσι και ακετα σκιλι μιν κανεισ (ΤΙΠΟΤΑ)

[Geo!]

Αν θες ντε και καλά γκάζι, από ατμόσφαιρα...20v ασημί, από turbo... 1.3t του Glanza. Αλλιώς, άσε τον 2E-E πάνω που αντέχει κι αυτός πολύ σκίσιμο!

[thanassis]

δεν ηξερα οτι εχω τοσες επιλογες! και το κυριοτερο ποσο παει το μαλλι?

[diafanh-psyxh]

οι τιμές κυμαίνονται από 2500-3500 ευρώ περίπου.βέβαια ότι πληρώνεις πέρνεις πάντα και από άποψη μοτέρ και από άποψη τοποθέτησης

[SavvasKE35]

το εχω δει, δυστυχως πολλες φορες, τα ΕΕ90, ΑΕ92 εδω στην βορεια ελλαδα, ειναι κομπρεσερατα ειτε με AFM η ΜΑP, απο 145 αλογα, μεχρι 178 αλογα.
οι ροπες τους ειναι φανταστικες κ γραμμικες παντου.
καμια σχεση με 3Ε-FTE, σαν να εχεις 3 λιτρο μοτερ πανω, ενω τα αλλα κανουν ενα μπαμ μονο ειπαμε.
μην πιστευεις σε ημιμετρα, με αυτα θα νομιζεις παλι οτι εχει μικρο μοτερ κ περιμενεις να κανει το μπαμ του, ειτε χαμηλα ειτε ψηλα, κ αυτο ειναι ολο.
με οποιο 4AGZE βαλεις θα δειςπολυ ροπη παντου, κ απο καλη μεχρι πολυ καλη δυναμη.
το ειδα, ειδα κ τα αλλα, καμια σχεση.
τιμες? δεν υπαρχει απαντηση ακριβειας, αναλογως τι μοτερ εχουν οι παλιατζηδες, τα 5 καλωδια της πλεξουδας του μοτερ, αρκει να εχει ολα τα περιφερειακα του, και οι βασεις απο ΕΕ σε ΑΕ, χελωνα σαζμαν κ.τλ., ποσο?
~ 3000 Ε να πουμε ολα ?

αν δεις πως παει ενα ΑΕ92 χρεπι , με το 178 αλογα μοτερ, εγκεφαλικο θα παθεις.
με τα αλλα, σορρυ, αλλα ερχεται πρωτα ο "σαματας" κ μετα το αυτοκινητο.

τα 4AGZE συνηθως προερχονται απο JDM μοντελα που δεν ηρθαν καθολου ουτε αμερικα.

[thanassis]

ναι αλλα ολα αυτα τα μοτερ που λεμε θα μπορεσω να τα βρω ή τζαμπα μιλαμε?

[Glanzaboy]

Θα συμφωνησω γιατι ειμαι λατρης του 4A-GZE αλλα σε μαμα κατασταση εαν υποθεσουμε οτι ειναι 160 αλογα ενα 4E-FTE με τα ιδια αλογα ειναι μπροστα σε ιδια παντα καροτσα,την θεωρω πολυ καλη λυση οπως αναφερω και ποιο πανω, αν σκεφτεσαι να κανεις κατι σωστο αργοτερα π.χ.350 αλογα ειναι η ιδανικοτερη λυση 4A-GZE

[thanassis]

και ποσα κυβικα ειναι η 4A-GZE?

[Glanzaboy]

o 4A-GZE και ειναι 1.6 ενας καλος GZE ειναι λιγο δυσεβρετος αλλα αξιζει τον κοπο απο τους τελευτεους του 94 αν δεν κανω λαθος

[SavvasKE35]

το εν΄λογω μοτερ, αν κ σχετικα σπανιο, υπαρχει πληθωρα στην πατρα.
το θεμα ειναι οτι απο ψιλολεπτομερειες μερικοι γνωριζουν ποιος τυπος ακριβως ειναι, τι χρονολογια, κ τα αλογα που εβγαζε. επισης, κατι που πολλοι δεν το ξερουν , αν κ αστειο.
πας, κοιτας ενα μοτερ, κομπλε σου λεει με πλεξουδα, κοιτας την κουλουρα με τα καλωδια, αναφλεξεις distributless (καλα τα λεω), κ τους εγκεφαλους..
ΠΡΕΠΕΙ ΠΑΝΤΑ ΝΑ ΚΟΙΤΑΤΕ ΑΝ Ο ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, οποτε πανω στον εγκεφαλο, λεει τυπο κινητηρα,κ αν επροκειτο για αυτοματο ή χειροκινητο, Α/Τ automatic transmission.
αν ειναι χειροκινητο, λεει πανω στον εγκεφαλο, Μ/Τ manual transmission.
ηλεκτρολογος δεν ειμαι, αλλα η διαφορα στις πλεξουδες δεν ειναι απλα βαζουμε ενα διακοπτη κ ξεγελαμε τις επαφες του επιλογεα ενος αυτοματου σαζμαν. τις περισσοτερες φορες, τα αυτοκινητα με A/T πλεξουδα, δεν δουλευουν καλα,π.χ. ρελαντι, ή κ για να τα κανει ο ηλεκτρολογος θελει αρκετα λεφτα.
εν'πασει, μεγαλες κουβεντες να μην λεμε, αλλα οσοι ξερουν τον Θοδωρο Τατση, μηχανικο στα Νεα-μουδανια χαλκιδικης, κανεις δεν εχει να πει κακη κουβεντα,ουτε εκατομμυρια εβγαλε, κ του βγαζω το καπελο στις γνωσεις που εχει.
Αυτος μας ανοιξε τα ματια, αλλιως μεχρι κ σημερα ο βοσκοπουλος, θα μας πουλουσε 1JZ-GTE με αυτοματο εγκεφαλο, κ θα το εβαζα ολο στον κ.... μου.

αν χρειαστεις περισσοτερα, κανε π.μ., αλλα ειδικα απο 4AGZE εχει περασει εως σημερα 60 αυτοκινητα τουλαχιστον, κ στις φθηνοτερες τιμες.