Συγκριτικό autoΤρίτη Auris vs Focus

[diafanh-psyxh]

δεν παίζει μεγάλο ρόλο το φορτίο είπα ρε συ.στη συγκεκριμένη μέτρηση οδηγούσε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου γιατί είχε την ιδιοτροπία να μην κάθεται πίσω από το τιμόνι του αυτοκινητου του άλλος.ο τύπος λοιπόν ήταν υπέρβαρος όπως και εγώ.σε αυτό το σημείο είχε κάνει την αναφορά ότι η διαφορά βάρους παίζει μεγαλήτερο ρόλο στα 0-100 σε σχέση με τις ρεπρίζ.πράγμα που έχω παρατηρήσει και εγώ.μέ ένα φίλο μου στο δρόμο για τη σχολή σε σύγκριση με το ίδιο παλικάρι και ένα επιπλέον άτομο το αυτοκίνητο είχε αισθητή διαφορά στις ρεπρίζ.δεν εννοούσα να φορτώσουμε το αυτοκίνητο και να πάμε διακοπές που ως έλληνες κουβαλάμε το μισό σπίτι κοντά

[popol@ros]

παντως η μεγαλη διαφορα ερχεται οταν καθετε πισω ενα ατομο ακομη και ειδικα αν το αυτοκινητο εχει ανεξαρτητη αναρτηση πισω....

[diafanh-psyxh]

Σιγά σιγά με μπέρδεψες τώρα.τι σημασία έχει αν υπάρχει ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω και πιο σιγκεκριμένα στα δυο αυτοκίνητα που αναφερθήκαμε που μπορούμε να δούμε αυτή η διαφορά τι επίπτωση έχει στα ρεπρίζ?δεν λέω όσο ζεις μαθαίνεις αλλά δεν πάει κάπου το μυαλό μου.

[popol@ros]

μια ανεξαρτηση αναρτηση απο την στιγμη που δεν υπαρχει αλληλεπιδραση μεταξυ των δυο τροχων δεχεται τα φορτια των πισω επιβατων και αποσκευων πιο εντοντα.

για καταλαβεις τι λεω, δες μια κορολλα / carina / avensis που εχουν γονατα mcferson σε ολες τις γωνιες και ρωτα τους ιδιοκτητες τους πως αλλαζει η συμπεριφορα του αυτοκινητου οταν υπαρχει βαρος προς τα πισω.
τα γονατα εχουν μεγαλη διαδρομη και ειναι πιο ευαλωτα σε αυτο το φαινομενο, γιαυτο και στο αναφερω.

[diafanh-psyxh]

αυτό δεν το ήξερα.δηλαδή επείδή είναι πιο ευάλωτα στο φορτίο κόβει?αυτό δεν μπορώ να το καταλάβω.

[Edessaios]

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

Εγω θα μεινω στο τεστ τον 4 τροχων ΠΟΥ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΤΟΥΟΤΑ ΚΑΤΑΚΤΑ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΘΕΣΗ ΣΕ ΜΙΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ. Εν πολλις το Αuris με δυσκολια πηρε την πρωτη θεση απο το Focus, ενω κατα το DRIVE παραμενη το Focus στην πρωτη.

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου Ηρακλή.Το διάβασα κι εγώ και δεν πίστευα στα μάτια μου.Να βγάλουν πρώτο σε τεστ COROLLA έχει να γίνει πολλά χρόνια.....

[popol@ros]

Αρχική Δημοσίευση από diafanh-psyxh

αυτό δεν το ήξερα.δηλαδή επείδή είναι πιο ευάλωτα στο φορτίο κόβει?αυτό δεν μπορώ να το καταλάβω.

απλα μεταφερετε περισσοτερο φορτιο πισω και σηκωνετε πιο ευκολα σουζα το αυτοκινητο για να το πω ελαφροελληνικα.

[popol@ros]

Αρχική Δημοσίευση από Edessaios

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου Ηρακλή.Το διάβασα κι εγώ και δεν πίστευα στα μάτια μου.Να βγάλουν πρώτο σε τεστ COROLLA έχει να γίνει πολλά χρόνια.....

ολα ειναι σχετικα.... πολυ σχετικα. οταν εχεις να κανεις ενα συγκριτικο αναμεσα σε δυο αυτοκινητα, και ποσο μαλιστα τοσο καλα, ειναι πολυ δυσκολο να γυρισεις και να πεις στον αναγνωστη οτι αυτο ειναι καλυτερο.
το θεμα ειναι οτι ο ιδιος ο αναγνωστης θα πρεπει να αποκρυπτογραφισει τα λεγομενα του δημοσιογραφου και αντλησει τις πληροφοριες που τον ενδιαφερουν. πραγμα το οποιο δεν γινεται , μιας και ολοι σχεδον πανε στον επιλογο και απλα αναφερουν οτι το ταδε αυτοκινητο ειναι καλυτερο Overall. πραγμα ΜΕΓΑΛΟ λαθος.

[endurasKE-30]

Αρχική Δημοσίευση από popol@ros

το μισο δευτερολεπτο καλιστα μπορεις να το χασεις απο εναν ακομη επιβατη, καλιστα μπορεις να το χασεις αν διστασες να προσπερασεις ενα δευτερολεπτο πριν.
γιαυτο ανεφερα ποιο πανω οτι ειναι θεμα οδηγου και οχι τοσο του αυτοκινητου.

Πολυ λογικο τοτε ειναι αν χασει μισο δευτερολεπτο η κορολλα τοτε το φοκους θα χασει ενα.
Μισο δευτερολεπτο ειναι θεμα ζωης και θανατου στους Ελληνικους δρομους και απορω που το λες ετσι αδιαφορα.

Αναφορικα τωρα με τα τεστ των περιοδικων ολα ειναι κομματι μιας διαδικασιας που λεγεται ¨Αναλυση αποφάσεων¨ και μεσω βαρων που δινοναται στα χαρακτηριστικα γνωρισματα ενος αυτοκινητου και ταυτοχρονα κριτηρια επιλογης του αποφασιζοντως (τελικου αγοραστη), ερχεται ο συμβουλος αποφασεων (αρθρογραφος στην περιπτωση μας) και καταληγει σε συμπεράσματα.
Βελτιστη λυση μπορει να υπάρξει αν αναφερθεις μονο σε ενα κριτηριο γιαυτο και πιανειο ενα ενα τα κριτηρια ξεχωριστα και λεει απο πλευρας επιδοσεων Aurις απο πλευρας στησιματος Focus κλπ.
Απλα αυτο που θελουν να πουν τα παιδια ειναι πως ως συνηθως την ΤΟΥΟΤΑ ενω ειναι παγκοσμιως αναγνωρισμενη αναφορικα με τα αυτοκινητα που παραγει οι Ελληνες και ευρωπαιοι αρθρογραφοι συνηθιζουν να την υποτιμουν με τα σχολια τους.

[popol@ros]

δεν θα ελεγα οτι καποιος υποτιμαει κατι.... ειδικα στα αυτοκινητα. μπορει να μην γραψει την πληρη αληθεια αλλα το σιγουρο ειναι οτι δεν τα υποτιμαει. μην ξεχνας οτι η corolla Ε111 ηταν ενα πολυ καλο αυτοκινητο και αναγνωρισμενο απο τον ειδικο τυπο. απο εκει και μετα ηρθε η Ε12 και τα χαλασε ΟΛΑ. δεν μπορεις να γραψεις κατι καλο απο την στιγμη που ΔΕΝ εχει....