Χρήση Αμόλυβδης Και Σωληνάκι Βενζίνης Κε30

[fanis81]

Αν έχεις αυτοκίνητο παλαιάς τεχνολογίας που χρειάζεται απαραίτητα πρόσθετο καλίου για τις βαλβίδες το καλύτερο είναι να βρεις το πρόσθετο και να το συμπληρώνεις σε αμόλυβδη. Το πιθανότερο να έχεις καλύτερη προστασία και από πλευράς κόστους να είσαι στα ίδια ή και χαμηλότερα.
Αν συνεχίσεις να χρησιμοποιείς LRP για διάφορους λόγους, όπως ευκολία, καλό είναι να οδηγείς σαν κυρία για να μην καταπονείται πολύ το μοτέρ.

Όλες οι βενζίνες ξεκινάνε από το 4 διυλιστήρια νομίζω σε όλη τη χώρα. Οι εταιρείες πετρελαιοειδών είναι δεκάδες.
Όσων αφορά την απλή αμόλυβδη 95RON έχουν όλες την ίδια ακριβώς συμπεριφορα (για να ακριβολογούμε). Δεν λέμε ότι είναι ίδιες γιατί κάτι τέτοιο υπονοεί ότι έχουν την ίδια σύσταση, πράγμα αδύνατο. Είναι ένα φυσικό προϊόν που περιέχει εκατοντάδες συστατικά και προήλθε από κοιτάσματα του κόλπου η μια παρτίδα, της Ρωσσίας άλλη κτλ.
Καταχρηστικά μπορείς να πεις ότι είναι ίδιες αφού η 95άρα όπως φεύγει από το διυλιστήριο, πάει στις εγκαταστάσεις της κάθε εταιρείας και από εκεί διανέμεται στα πρατήρια χωρίς καμία επέμβαση.
Διαφορές υπάρχουν στα διαφοροποιημένα προϊόντα. Η V-Power είναι 95άρα με extra πρόσθετα καθαρισμού κτλ.
Οι 100άρες έχουν διαφορά από μάρκα σε μάρκα διότι θεωρείται πάλι διαφοροποιημένο προϊόν. Προέρχονται από την απλή 95άρα με extra πρόσθετα της κάθε εταιρείας για να βγει το τελικό προϊόν.

Νοθεία στην 95άρα δεν γίνεται. Τι να προσθέσεις στο πιο φτηνό καύσιμο για να κερδίσεις; Νοθεία γίνεται στην 100άρα. Προσθέτεις 95άρα στη δεξαμενή και την πουλάς για 100άρα. Ή προσθέτεις 95άρα στην LRP και την πουλάς για super. Ή πάλι 95άρα στην V-Power και τη χρυσοπουλάς.

Αν τύχει και βάζεις 95άρα και δεις διαφορά από πρατήριο σε πρατήριο είναι θέμα πρατηρίου και δεξαμενών. Τα καύσιμα όσο και καθαρά να φεύγουν από το διυλιστήριο πάντα έχουν διαλυμένη μια μικρή ποσότητα από ακαθαρσίες και βαρύτερα κλάσματα. Όταν μένει το καύσιμο στη δεξαμενή του πρατηρίου και ηρεμεί κατακάθονται. Γι' αυτό χρειάζεται περιοδικός καθαρισμός και μια μικρή ποσότητα καυσίμου να χαθεί. Αυτό δεν το κάνουν όμως όλοι όσοι σέβονται το χώρο τους και γι' αυτό αγοράζουμε πολλές φορές και σαβούρα μαζί με βενζίνη.

[SavvasKE35]

ρε φανη ολα καλα,
αλλα εμεις διαβαζουμε,
οτι τα παλια μας οχηματα, π.χ. με τον 3Κ ή 4Κ μπορουμε να καιμε ΣΥΝΕΧΕΙΑ αμολυβδη απλη 95RON χωρις προβλημα στις εδρες βαλβιδας.
Οτι δλδ απο το 1981-4 και μετα, το 99% των αυτοκινητων καινε απροβληματιστα αμολυβδη.
Το μονο προβλημα ειναι οι καρκογενεις αρωματικοι υδρογονανθρακες που εξαπολυονται στον αερα απο τα αυτοκινητα χωρις καταλυτη, που καινε αμπλυβδη.

δεν χρειαζεται κατ'εμε να κανουμε το κολπο (ποντιακο) 1 ντεποζιτο σουπερ, 2 ντεποζιτα αμολυβδη.

Εξαλλου απο τοτε , κ ειναι σιγουρο, 1980 , στην ιαπωνια κυκλοφορουσαν καταλυτικα αυτοκινητα, 1ης μορφης καταλυτη, ενσωματωμενο σαν καρπουζι στην πολλαπλη εξαγωγης.
απο αυτο ξερουμε, οτι ηδη οι εδρες τους ηταν σκληρυμενες.

Και επισης, και τελειωνω, σε ολα τα αλουμινενια καπακια (κυλινδροκεφαλες) οι εδρες βαλβιδων ειναι πρεσσαριστες. Παντε σε οποιο ρεκτιφιε θελετε και προσπαθηστε να βρειτε ΜΗ ΣΚΛΥΡΗΜΕΝΕΣ ΕΔΡΕΣ ΒΑΛΒΙΔΩΝ.......δεν υπαρχει τετοιο πραμα.
Μονο αν ειχαμε καμια αγγλικη λαλακια, με χυτοσιδηρο καπακι, και γενικα κατι ιδιομορφα μοτερ.

Με τιμη
Βοσκος.

[alimonos]

Αρχική Δημοσίευση από SavvasKE35";p=&quot

ρε φανη ολα καλα,
Με τιμη
Βοσκος.

Συνάδελφέεεεεεεεεεε ??????
πως τα 'χσ τα ζουντανά ουρέ ? καλάααααααα ??????
αρμέϊς ψίχα γάλα ή τα 'ναι στέρφα ??????
ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ

[fanis81]

Αν ξέρεις ότι οι έδρες των βαλβίδων δεν έχουν πρόβλημα χρησιμοποίησε άφοβα αμόλυβδη. Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα.
Προσωπικά βάζω μόνο αμόλυβδη 95RON στο corolla μου του '89 (ΕΕ90) χωρίς καταλύτη, καρμπυρατεράτο, εδώ και 5 χρόνια χωρίς πρόβλημα και χωρίς καμία μετατροπή.

Αρχική Δημοσίευση από SavvasKE35";p=&quot

Το μονο προβλημα ειναι οι καρκινογενεις αρωματικοι υδρογονανθρακες που εξαπολυονται στον αερα απο τα αυτοκινητα χωρις καταλυτη, που καινε αμόλυβδη.

Αυτό υπήρχε σαν πρόβλημα όχι μόνο στα οχήμα χωρίς καταλύτη, αλλά και σε αυτά με καταλύτη διότο χρησιμοποιούσαν αρωματικούς υδρογονάνθρακες σε μεγάλο βαθμό για την αύξηση του αριθμού οκτανίου.
Αν υπάρχει πρόβλημα με αρωματικούς HC καίγοντας αμόλυβδη σε αυτοκίνητο χωρίς καταλύτη τότε υπάρχει το ίδιο ακριβώς καίγοντας LRP. Είπαμε ότι αμόλυβδη είναι κι αυτή.[/quote]

[GEORGIOS_XYNOS]

Ρε παιδια καταληγουμε σε αυτο που εγραψα παραπανω, ολα ειναι θεμα μηρουδιας.
Εκει το ξαναματαλεω υπερτερει η LRP χαλαρα, ειναι σαν να πινεις αυθεντικο Johnny και μπομπα Johnny. Με το ενα φτιαχνεσαι, με το αλλο εχεις πονοκεφαλο και σε διαλυει.
Μανωλιο συμφωνεις?
Τα τελευταια τα καρμπ που καθαρισα μονο με απλη αμολυβδη μου εκαναν ενα κεφαλι......


yell yell yell yell

[wastegate]

γωγο εκεινα τα καρμπ που παλευαμε να ξεκωλησουν δουλευουν σωστα τωρα??
Να σας θυμισω τα πρωτα clio που ελεγαν με αυτοκολητο στο πισω τζαμι:ΚΑΙΩ ΚΑΙ ΑΜΟΛΥΒΔΗ...

[GEORGIOS_XYNOS]

Με αυτα που μαζεψα και δουλευουν Βασια, μπορω να παρεχω καυσιμο σε εναν 24κυλιδρο κινητηρα, σου περισσευει κανενας να τα δοκιμασουμε?

[manoliske30]

απο προσωπικη μου εμπειρια θα πω το εξης¨
με μοτερ 3κ εκαιγα σχεδον τεσσερα χρονια απλη αμολυβδη χωρις κανενα απολυτως προβλημα.Η μονη αλλαγη που ειχα κανει στο μοτερ(ας το θεωρησω μετατροπη ) αλλαξα τον διανομεα και εβαλα με ενσωματωμενη ηλεκτονικη αναφλεξη ,καθως και μπουζι τετρακιδα bosch ενα βαθμο πιο ψυχρα και μπουζοκαλωδια champion θα πω οτι με μεικτο κυκλο πολη-εκτος για 100 χλμ εκαιγα 10ευρω αμολυβδη ενω με σουπερ ηθελα 20 ευρω.
χρειαζεται επισης εμαναρυθμηση του αβανςγια να μπορει να καιει απροβληματιστα αμολυβδη .το μονο μειωνεκτημα ειναι η εκπομπη καρκινογονων υδρογονανθρακωνλογω απουσιας καταλυτη

παντα φιλικα

[endurasKE-30]

Αρχική Δημοσίευση από GEORGIOS_XYNOS";p=&quot

Τι 'ν τουτο?
3ΚΗ με 3ΚΒ ειναι ξαδερφακια, οχι αδερφακια.
Σαν να λες στον Κυριακο οτι εγω με τον 2tg θα ειμαι πλαι του αμα τα στησουμε,..... θα παρεξηγηθει, δεν θα παρεξηγηθει?

Να που σιγα σιγα ερχεται στον σωστο δρομο ο γωγος....
Μπραβο παιδι μου!

[nasos]

τελικα που καταληγουμε σε ποιο συμπερασμα?χωρισ καμια μετατροπη, να βαζουμε μια φορα σουπερ την αλλη αμολυβδη η να βαζουμε μισο και μισο χωρισ να παθουμε ζημια μακροπροθεσμα??γινεται αυτο?