Που Ειναι Τα Σπορτ Τησ Toyota?oeo! - Σελίδα 5

(@)WizZk1d(@) · #41 24-06-06, 14:14

Το skyline ξεχαστε το σαν τιτλο το νεο skyline G35 ειναι μια Ιαπωνικη π@π..@ ομως θα ερθει το νεο GT-R το οποιο ακουγεται οτι θα γ... και θα δερνει ελπιζω κατι αναλογο να γινει και με τo supra
Aν θελετε πληροφοριες για το GT-R εδω ειναι η επισημη σελιδα---> http://www.gtrproto.com/
Τωρα σχετικα με την corolla δεν νομιζω οτι ειναι και τοσο αδιαφορη στην Ιαπωνια αφου και εκει πολυλαει τρελλα βεβεαια η Ιαπωνικη διαφερει σε πολλα σημεια σε σχεση με την Ευρωπαικη και το βασικοτερο για μενα κυκλοφορει ακομα και σε 4κινητη δεν νομιζω να σας χαλαει.Βεβαια δεχομαι οτι η Ιαπωνικη ΤΟΥΟΤΑ (και οχι μονο) εχει γραμμενη ολη την Ευρωπη για αυτο και μας φερνει εμας τις μουφες και αυτοι κραταν τα καλα!!!

(@)WizZk1d(@) · #42 24-06-06, 14:23

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Chris_E12";p="47439

Δεν ξερω αλλά εγω δεν συμφωνώ με τους Γερμανούς πολλές. Μακάρι να βγω λάθος αλλά δεν το πολυ πιστέυω. VW με Combr. kai Turbo.

Σιγα την ανακαλυψη που εκαναν οι γερμανοι το Nissan march R/March Superturbo R(η Μicra K10) σας λεει κατι???

Παράθεση:

Το 1988 η Nissan προώθησε ένα περιορισμένης παραγωγης (10.000 μονάδων) Μarch Superturbo. Διεθετε ενα προηγμενο κινητηρα (supercharged+turbocharged) 930 CC (MA09ERT) που παρήγαγε 110 PS (81 kW/108 HP) σε 6400 περιστροφές/λεπτό. Αυτό το αυτοκίνητο ήρθε είτε με ενα 3-ταχύτητο αυτόματο είτε χειροκινητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων διαφορικό περιορισμενης ολίσθησης. Το Superturbo κρατά ακόμα την κορώνα για τη γρηγορότερη εκδοση παραγωγής του Micra στην ιστορία της Nissan, με τους αριθμούς να μιλαν 7,7 δευτερολέπτων 0-100 km/h (62 mph) και 15,5 δευτερόλεπτα για τα 0-400 μετρα.

Αυτο για να γνωρισουμε ολοι πως οι Ιαπωνες ειναι πολλοι μπροστα

[/quote]

ddeus2003 · #43 24-06-06, 14:51

Αναμενομενη τιμη για το supra θα ειναι 60000ε?

(@)WizZk1d(@) · #44 26-06-06, 16:12

Αναλογα τις επιδοσεις αν ειναι σαν το Ζ καπου εκει αλλα αν ειναι σαν το GT-R βαλε κατι παραπανω τσιγκουνιες θα κανουμε

TOLIS EE80 · #45 29-06-06, 17:12

den brhka to TOPIC me thn nea [acronym:1cf55af3fc="ΔΙΑΦΟΡΑ"]COROLLA[/acronym:1cf55af3fc] kai bazw nees fotos edw

Chris_E12 · #46 01-07-06, 19:50

Δεν λέω οτι είναι ανακάλυψη αυτό που έκανε η WV. αλλά το θέμα είναι οτι το έβγαλε στην μαζική παραγωγή. Όσο για τα τουρμπο της για δείτε απο τα πασατ τις φτερωτές που ραγίζαν. Αυτο που ήθελα να πω είναι πως σαν πολιτική η Toyota έχει 1α το ονομα της. Και πως καλυτερα να σου βγεί το μάτι παρά το όνομα.

4zz-fe δεν ενοούσα τους κραδασμούς που βγαίνουν μέσα στην καμπίνα αλλα πάνω στον κινητήρα που θεωρώ σημαντικό για την μακροζωήα του.

4ZZ-FE · #47 06-07-06, 23:42

offtopic. Το παραθυράκι στυλ πεζο 307 που κάνει στον καθρέφτη είναι άθλιο γαμώτο.

papathvas · #48 07-07-06, 16:24

ασχετο
το yaris Ts έρχεται του χρόνου με τον κινητήρα της celiga (1.8 143hp)

χτες πάντως που οδήγησα το 1,3 είχε αρκετή υποστροφή στο όριο...

ddeus2003 · #49 07-07-06, 16:57

Νομιζω ολα τα μαμα toyota εχουν τετοια συμπεριφορα! ασε που το yaris δεν ειναι για αυτου του ειδους οδηγηση! Με ενα σετακι αναρτησεις ολα φτιαχνουν

papathvas · #50 07-07-06, 22:55

ίσως
βασικά το αμαξάκι είναι πολύ καλό και παίζει έντονα το ενδεχόμενο να είχε λάθος πιέσεις στα λάστιχα...

(πάντως το δικό μου Ε111 δεν έχει τέτοιες τάσεις

)