4AGE (20V) vs 2ΖΖGE VVTLi (TS)

[MARMEL]

και πως απαντησε με 192 εναντι 200? ειναι εφικτο θαρρεις? πως απαντησαν με email?
και γιατι δεν απαντησε με κινητηρα 2000 βασιλη?τι ειναι αυτα που λεμε μωρε?
σε λιγο θα πεις οτι εβγαλε ts compressor μονο και μονο για τα ταπερ.

ετσι νομιζεις βασιλη? αυτα σου μαθαινουν στη σχολη? σιγα μην εκατσε η τουοτα να ασχοληθει με τον αν θα περασει το ts το type R που υπαρχει μονο στην ευρωπη. το 1/4 της της αγορας της ιαπωνιας εχει ξεπερασει ολη την ευρωπαικη αγορα.
μηπως ετσι μας βολευει? μηπως φανατιζομαστε μονοι μας?

αν βλεπατε στην κυπρο τι (μαμα γιαπωνεζικα) hondα και toyota κυκλοφορουν. κατευθειαν απο την ασια ηρθαν . ειναι πολεμικα μοντελα και μυριζουν ιαπωνια μολις ανοιξεις το καπο. και μεις καθομαστε δω και παιζουμε ταβλι.

[leon74]

Αρχική Δημοσίευση από 2579";p=&quot

τα 180 σε αυτ/τα σαν τα δικα μας ειναι γυρω στα 900μ (και μου εριξε 2 καροτσες η 0,2-0,3 για κλαματα δλδ)
το τς για 1,8 παει καλα παιδες ιδιος του jims202

mechanicaf με εστηλες με αυτα που εγραψες και ενα λαθος που εκανες και θελη διορθοση 1 ατομο μεσα ειχε στο αυτ/το το εαυτο του οχι να χασουμε και με 2 ατομα στο τσ
μιας και γραφουμε για την κοντρα μεταξη τον κηνιτηρων για πητε μου πια ειναι η πρωτοτιποια του τς γιατι τουλαχιστον ο δικος μας ειναι το πρωτο μοτερ με 20ν σε παραγογη το τσ σε τι εχει προτοτυπηση εκτος το οτι ειναι ποιο καινουριος πιο πολλα κιβικα και αργοτερος απο το 20ν

Μην είσαι τόσο απόλυτος στην κριτική σου. Όπως είπε και ο Κοσμάς, κανένας δε λέει ότι ο 4AGE δεν είναι πολύ καλός κινητήρας. Θέλεις να πω και άλλα? Ο 4ΑGE είναι ένας ΦΟΒΕΡΟΣ κινητήρας. Νομίζω ότι είναι ίσως ο πιο διαδεδομένος κινητήρας της Toyota για ερασιτεχνική αγωνιστική οδήγηση.

Όμως μην συγχέουμε τα πράγματα. Αν κινητήρες τέτοιου είδους μπορούσαν να περάσουν τις προαδιαγραφές ρύπανσης που υφίστανται σήμερα, τότε δε θα υπήρχε λόγος να τους αλλάξουμε! Όμως δυστυχώς αυτό δεν γίνεται. Ούτε η Toyota ξέχασε πώς γίνονται οι κινητήρες, ούτε η Alfa Romeo, ούτε η BMW. Απλά, ΜΕΓΑΛΗ ΕΙΔΙΚΗ ΙΣΧΥΣ = ΜΕΓΑΛΗ ΡΥΠΑΝΣΗ, άρα πάπαλα.

Τώρα το κατόρθωμα της Toyota (ή της Yamaha - βασικά έχω μιλήσει με τον τύπο της Yamaha που τον σχεδίασε) με τον συγκεκριμένο κινητήρα είναι ότι:

1. Είναι ένας από τους 2-3 εταιρείες ατμοσφαιρικούς κινητήρες παγκοσμίως που υπερβαίνουν το όριο 100 bhp/lt (σχεδιαστικός στόχος).
2. Το ότι ο κινητήρας έχει υψηλότατη διάρκεια ζωής, παρά τις ιδιαίτερα υψηλές στροφές του (λόγω των κεραμικών χιτωνίων του).
3. Το ότι ζυγίζει μόνο 115 κιλά και βγάζει 192 άλογα
4. Το ότι η κατανάλωσή του είναι η καλύτερη παγκοσμίως για κινητήρα ~200 ίππων.

Σε ό,τι αφορά την κόντρα σας. Έχεις ένα σαφώς ελαφρύτερο όχημα, και πάλι έχασες. Το πόσες καρότσες, ή εκατοστά δεν έχει νόημα. Αυτό που πέτυχε η Toyota επομένως είναι ότι το μεταγενέστερο όχημά της, της ίδιας φιλοσοφίας με το προηγούμενο, είναι ταχύτερο. Αυτό δεν σου αρκεί???

[kosmas]

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL";p=&quot

180? ωπα κοψε κατι...
ντραγκστεραδικο? ξανακοψε κατι.....
μακαρι να εξαφανιζοταν το ts οπως εξαφανιζεται το type r

Ναι οκ, μ....κια!!! 150-155 είναι στο 400αρι και 190 περίπου στο 1000άρι,
αλλά όντως εξαφανίζεται όπως το Type-r.

Αν το δωσεις ρολαριστά με ts πάνω από τα 100 θα δεις πως η διαφορά θα είναι τουλάχιστον 5 καρότσες.

[wastegate]

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL";p=&quot

και πως απαντησε με 192 εναντι 200? ειναι εφικτο θαρρεις? πως απαντησαν με email?
και γιατι δεν απαντησε με κινητηρα 2000 βασιλη?τι ειναι αυτα που λεμε μωρε?
σε λιγο θα πεις οτι εβγαλε ts compressor μονο και μονο για τα ταπερ.

ετσι νομιζεις βασιλη? αυτα σου μαθαινουν στη σχολη? σιγα μην εκατσε η τουοτα να ασχοληθει με τον αν θα περασει το ts το type R που υπαρχει μονο στην ευρωπη. το 1/4 της της αγορας της ιαπωνιας εχει ξεπερασει ολη την ευρωπαικη αγορα.
μηπως ετσι μας βολευει? μηπως φανατιζομαστε μονοι μας?

αν βλεπατε στην κυπρο τι (μαμα γιαπωνεζικα) hondα και toyota κυκλοφορουν. κατευθειαν απο την ασια ηρθαν . ειναι πολεμικα μοντελα και μυριζουν ιαπωνια μολις ανοιξεις το καπο. και μεις καθομαστε δω και παιζουμε ταβλι.

Πανο αν διαβασες καλα δεν ειπα να χτυπησει το χοντα αλλα κατι παρομοιο.Το χοντα ειναι η χαρα του παιδιου ρε συ ενω το κορολλα δεν στοχευει σε αυτο.Ρε ολο να μου την λες θες?Ο κομπρεσσορας βγηκε και καλα στην κατηγορια των S3,focus St

[Jims192]

Αρχική Δημοσίευση από kosmas";p=&quot

Ναι οκ, μ....κια!!! 150-155 είναι στο 400αρι και 190 περίπου στο 1000άρι,
αλλά όντως εξαφανίζεται όπως το Type-r.

Αν το δωσεις ρολαριστά με ts πάνω από τα 100 θα δεις πως η διαφορά θα είναι τουλάχιστον 5 καρότσες.

Απο βδομάδα θα ανοίξω με εναν φιλο στην λάρισα με CTR και θα λύσουμε (και αυτή) την απορία μας.Χθες τα ανοιξα με το δευτερο αμαξι που έχει ενα uno turbo με πολλλααα.Το αποτέλεσμα ηταν γνωστο αλλά ετσι για να δούμε ποσα κοντα θα είμαστε..Η συνεχεια στα φιλικα ανοίγματα!

[MARMEL]

παιδια ολα καλα αυτα που λετε το θεμα ομως που φωναζω τοσο καιρο και δε μ ακουει κανενας ειναι οτι ο κινητηρας της ts τους βγαζει τους ιππους στο δυναμομετρο. τι να το κανω αν την περνανε αυτοκινητα ιδιου βαρους η εστω και πιο ελαφρια αλλα με 30-40 αλογα κατω. δεν εχει διαφορικα οπως το σκουμπι που χανει 70 αλογα απο διαφορικα και μονο. πχ ενα 4AGZE με τα 170 ουτε που θα το δει η ts. γενικα ενα αμαξι 150 ιππων 1300τ θα το δει ποτε η ts? αρα εχουμε πολλα παραδειγματα με πιο αδυναμους κινητηρες που την χτυπανε ανετα. ακομα και ο παλιος 20v.ειτε την περναει ειτε οχι την ΧΤΥΠΑΕΙ ομως.
το προβλημα ειναι στο λιφτ και το ξερουν και το παραδεχοντε ολοι. ειναι σαν μηχανακι motocross που τα βγαζει ολα ψηλα. ας το πω αλλιως. πανε ταξιδι η γρηγορη βολτα μια ts και ενα 20v ειτε σε g6 ειτε σε αλλη καροτσα. για να κινηθει ανετα η ts θα πρεπει ο οδηγος της να την λαχανιαζει και να την δουλευει συνεχεια 6500-7800. γιατι απο κει και κατω ειναι πραγματικα για κλαματα. δεν εχει ελαστικοτητα ο κινητηρας κατα τη γνωμη μου. αυτο παθαινουν και τα civic vtec.
και ας μη την συγκρινουμε με το ταπερ γιατι το ταπερ για μενα(γνωμη μου παντα) χανεται. ισως εσεις ειδατε αλλα. εγω ειδα το ταπερ με τα ματια μου να χανεται ενω ts οχι.
λετε να εχω τιποτα με τις ts? οχι καθε αλλο. μαλιστα ειχα οδηγησει ενα με σκοπο να το αγορασω αλλα κολωσα στα λεφτακαι στο τεκμηριο τοτε. προς θεου corolla ειναι και την αγαπαμε. δεν ειναι θεος ομως

[toyota mania]

Αρχική Δημοσίευση από 2579";p=&quot

μιας και γραφουμε για την κοντρα μεταξη τον κηνιτηρων για πητε μου πια ειναι η πρωτοτιποια του τς γιατι τουλαχιστον ο δικος μας ειναι το πρωτο μοτερ με 20ν σε παραγογη το τσ σε τι εχει προτοτυπηση εκτος το οτι ειναι ποιο καινουριος πιο πολλα κιβικα και αργοτερος απο το 20ν

H προτοπορεια του Νικο ειναι οτι ενας σωστα σχεδιασμενος κινητηρας(2ZZ-GE) ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ 30 ΠΕΤΑΛΟΥΔΕΣ ΚΑΙ 80 ΒΑΛΒΙΔΕΣ για να παει,μονοπεταλουδο και 16v υπερ επαρκει.

[MARMEL]

ηρακλη με συγχωρεις αλλα μην ξεχνας τους κινητηρες της honda.

[2579]

leon74 το δικο μου ειναι καρινα τα κιλα ειναι τα ιδια περιπου.για τους ρυπους τι να πω δεν ξερω
kosma αν ανοιξουμε απο 100χλμ μπορει και να χαση εξηγουμε στα 100 εγω εχω 2ρα και 6000στρ. ο τς εχει 3τη μετα τα 120 μπορει να με περαση αλλα πιστεψεμε απο 100-120 θα τον περασω [τα 120 ειναι για να μην ξεχνιουντε μερικη (σημα κατατεθεν )]
jims202 εδω περασες εμενα στο ταπερ θα κολισεις
για σου μαρμελ με τα ωραια σου
ηρακλη επαρκη για να ειναι καλος αλλα οχι το οτι καλυτερο κυκλοφορη εως 2000 ατμοσφαιρα

[MARMEL]

νικο κοψε κατι ρε. αν ανοιξετε απο τα 100 δεν θα χασει με τιποτα. αντε να πεταχτεις λιγα μετρα. μετα θα σε μαζεψει στο φορτωμα της τυριτης. την εχει πολυ μακρια. αυτο ειναι το κακο της αλλα και το καλο της σε ελαχιστες περιπτωσεις κατα τη γνωμη μου παντα!!!!