Πολυ Καλη Βελτιωση

toyota mania · #1 11-03-06, 09:44

Στο τελευταιο τευχος του FASTER,εχει μια CELICA 1.6,τουρπισμενη με τον 4A-FE(οχι στην πιο εξελιγμενη του εκδοση, ειναι με τα 105 ps),οποια εχει παει στα 230 περιπου αλογατα και ειναι πολυ γρηγορο,μα παρα πολυ γρηγορο, 60-160 σε 10,4sec, τιμη ονειρο και απιαστη.
Απο μοτερ εχει μονο 4 σφυρυλατα της Wossner για συμπιεση 9:1 και τελος, καθως τα υπολοιπα ειναι τερας αξιοπιοστιας και αντοχης.Η πιο ψαγμενη βελτιωση πανω στο μοτερ ειναι ο 8μπεκος ψεκασμος(δηλαδη ψεκαζουν συνολικα 8 μπεκ) τα οποια 4 επιπλεων ψεκαζουν οταν η πιεση υπερπληρωσης ξεπερνα τα 0,6bar.Ειναι μια σπανια μετατροπη για Ελλαδα(αλλα η πιο ενδεδειγμενη),καθως η περισσοτεροι προτιμουν την γυφτικη,μπακαλιστικη μεθοδο τους 1 η 2 extra μπεκ πριν την πεταλουδα,με αποτελεσμα η βενζινη να μην ψεκαζετε ομοιομορφα και στους 4 κυλινδρους και σε καποιους να πηγαινει περισσοτερη και καποιοι να μενουν χωρις βενζινη,κατι που δεν συμβαινει με τα 4 επιπλεων.
Κατι ομως που δεν μου αρεσε στην μετατροπη(η δεν το ηξεραν, η δεν εβρισκαν,η ηταν ακριβη)ειναι η τοποθετηση πεταλουδας απο Alfa Romeo(ντροπη)60mm και που αφησαν την ιδια πολλαπλη εισαγωγης, Ο Τ Α Ν η εισαγωση απο τον 4A-FE του ANENSIS ειναι πιο μεγαλη και πιο καλυτερη ροικα ΚΑΙ Η ΠΕΤΑΛΟΥΔΑ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ 60 ΜΜ.

akis308 · #2 20-03-06, 22:03

ΛΑΘΟΣ φιλε μου. η εισαγωγη απο το Avensis εχει σοβαρο προβλημα, αφου ειναι πολυ συχνο φαινομενο να σπανε κάποια διαφράγματα που έχει μέσα. Και το βασικό της προβλημα είναι οτι είναι πλαστική...

2579 · #3 20-03-06, 23:06

0...100 ποσο εχει ηρακλη και 0...160 για πες μας αν γραφη παντος το τουρμισμα νομιζω οτι ειναι ρισκο το ειχα σκευτη αλλα μου ειπαν οτι ραγιζει το καπακη καποιοι και το απεφυγα ελπιζω να επραξα σωστα

wastegate · #4 21-03-06, 08:34

Μονο και μονο απο αποψη κοστους δεν συμφερει.Δεν ραγιζει καπακια και τετοια απλα θελει προσοχη μεγαλη και πολλα χρηματα(να αλλαξεις μπιελοπιστονοκουζινετα)

toyota mania · #5 21-03-06, 11:21

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από akis308";p=&quot

ΛΑΘΟΣ φιλε μου. η εισαγωγη απο το Avensis εχει σοβαρο προβλημα, αφου ειναι πολυ συχνο φαινομενο να σπανε κάποια διαφράγματα που έχει μέσα. Και το βασικό της προβλημα είναι οτι είναι πλαστική...

Μην μπερδευεσαι,μιλας προφανως για το vvt-i μοτερ, αυτο εχει πλαστικη εισαγωγη,εγω μιλαω για τον 4a-fe του avensis που ειναι κοσμημα.
Νικο δεν σου λεεω 0-100 γιατι δεν εχει σημασια, απο ρολλαριστα θα εισαι τουλαχιστον 6-7 καροτσες πισω στο χιλιομετρο,για να μην πω παραπανω.

akis308 · #6 21-03-06, 21:38

Έχεις δίκιο το έψαξα λίγο και το παλιο είχε αλουμινένια. Sorry

2579 · #7 21-03-06, 22:21

ηρακλη πες παληκαρι μου ασε τους γριφους και τα μονοπλευρα συμπερασματα

wastegate 5000ε μου ειχαν πει το 20ν μου στοιχισε 3500ε

toyota mania · #8 21-03-06, 22:34

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από 2579";p=&quot

ηρακλη πες παληκαρι μου ασε τους γριφους και τα μονοπλευρα συμπερασματα

wastegate 5000ε μου ειχαν πει το 20ν μου στοιχισε 3500ε

0-100=7,6.(0-160 θα δω και θα σου πω)αλλα 60-160=10,4.Σου λεει κατι.

wastegate · #9 21-03-06, 22:34

Λιγα ειναι ομως?5000Ε θα επεσες σε καλη τιμη γιατι οσους ρωτησα με καινουργια πραγματα κατω απο 6000Ε δεν επεσαν(βασικα ολοι εκει ηταν 6000 με 6500)

toyota mania · #10 21-03-06, 22:43

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από wastegate";p=&quot

Λιγα ειναι ομως?5000Ε θα επεσες σε καλη τιμη γιατι οσους ρωτησα με καινουργια πραγματα κατω απο 6000Ε δεν επεσαν(βασικα ολοι εκει ηταν 6000 με 6500)

Στην αθηνα ειναι ολοι απατεωνες και κοιτανε να σε αρμεξουνε και απο δουλεια για κλαματα, επαρχια ολε.Project Αvensis κατω απο 4000 ευρω.Δεν αλλαζω τιποτα 8.9:1 συμπιεση και φυσιγμα αναλογα την αντοχη των μερων γυρω στα 0.6 - 0.7 ανετα.Λεπτομερειες προσεχως.