Nitro Σε COROLLA TS

[Kapios]

Υπήρχε ένα TS που είχε βάλει! Τώρα για το τι έγινε το καταλαβαίνεις από τον παρελθοντικό χρόνο που χρησιμοποιώ!! Απλά...έσπασε.

Συμφωνώ απόλυτα με τον leon74...ούτε κατά διάνοια μην το βάλεις. To πότε θα πάρεις το μοτέρ στα χέρια είναι ζήτημα χρόνου. Και στην Αμερική μου νιτρώνουν τα Celica οι περισσότεροι έχουν αλαγμένα εντόσθια. Και όταν λέω εντόσθια εννοώ τα πάντα! Μάλλον κάτι θα ξέρουν...

[MARMEL]

εννοειται οτι δεν θελω να παρω το φιλο μας στο λαιμο μου. αν ειναι δυνατον. λιγο χιουμορ δε βλαπτει. παιδια ειναι αναλογα τη χρηση θελεις να κανεις. αν εχεις η βαλεις εντοσθια δε θα παθει τιποτα. αν ειναι μαμα ειναι λογικη η καταπονηση η σπασιμο αναλογα τη χρηση που του κανεις. το δικο μου αμαξι ειναι παλιο ομως και δε με νοιαζει αν σπασει. αν ποτε σπασει........

[toyota mania]

Αρχική Δημοσίευση από leon74";p=&quot

Δηλαδή, αν το χρησιμοποιείς κάθε μέρα (έστως και για μερικά δευτερόλεπτα), η πιθανότητα να πάρεις τον κινητήρα στο χέρι μέσα στην εξαετία αυξάνει υπερβολικά!

Εξαετια!!!!!!! .Γνωστος με vti σε ενα καλοκαιρι shoothim shoothim shoothim shoothim yell .

[Gorillas]

Υπολογίστε 8000+ στροφές και νίτρο. Πρέπει να υπάρχει μεγάλη καταπόνηση.

[diafanh-psyxh]

φίλε kosma αναφέρεσαι σε ένα ωραίο θέμα στο οποίο πολλοί απάντησαν και είδα 2 διαφορετικές γνώμες.η μία είναι βάλτο και η άλλη μην το βάλεις.εγώ δεν θα σου πω να το βάλεις ή να μην το βάλεις παρά μόνο τις εμπειρίες μου από συζητήσεις με παιδιά που έχουν saxo και συχνάζουν σε μέρη που όλοι λίγο πολύ τα ξέρουμε.
όλοι όποιον και να ρωτήσεις σου λένε ότι απλά έβαλαν ένα κιτ nitro και αυτό είναι όλο.κανένας όμως δεν λέει πόσες φορές έχει αλλάξει το μοτέρ του και κανένας δεν θα σου πει ότι όλα τα εσώψυχα του αυτοκινήτου έχουν αλλαχτεί για να μπορεί να αντέξει ο κινητήρας.

όπως έγραψε και ο φίλος leon74 και συμφώνησε και ο JIMS192 και τα άλλα παιδιά το nitro όπως και να το κάνεις καταπονεί το κινητήρα και μειώνει τη διάρκεια ζωής του.
εσύ προσωπικά δεν έχεις ένα κινητήρα που τον βρίσκεις με λίγα λεφτά και πουλιούνται με το κιλό στις μάντρες με τα μεταχειρισμένα αλλά ένα αξιοσέβαστο βελτιωμένο μοτέρ.ένας μεταχειρισμένος κινητήρας μπορεί να έχει από 300-1500 ευρώ(από έναν απλό 1,3 έως έναν 20ν ασημοκάπακο παράδειγμα φέρνω) ενώ ο δικός σου κάτω από 4000 δεν βρίσκεται (μιλάμε μόνο για αγορά).
εγώ απλώς θέλω να σε βάλω να σκεφτείς αν αξίζει να πάρεις το ρίσκο για αυτή την ευχαρίστηση που προσφέρει το nitro (όπως λέει και ένα φιλαράκι που έχει στο saxo του είναι ωμή δύναμη!) με δεδομένο ότι το μοτέρ σου μπορεί να μην σπάσει αλλά να πέσει γρήγορα και εκεί που αν λέμε εσύ θα ήθελες να το ''παντρευτείς'' το συγκεκριμένο αυτοκίνητο επειδή σου αρέσει θα σου έβγαζε μια δεκαετία χωρίς να κάνει κιχ στα 5 χρόνια (πέρνω το μέσω όρο) αναγκαστείς να αλλάξεις μοτερ.

κάτι άλλο που θέλω να επισημάνω είναι για τον Παναγιώτη.Marmel φοράς ένα ωραίο μοτέρ βελτιωμένο από τη μαμά ΤΟΥΟΤΑ ( να τολμήσω να πω σχεδόν οριακά γιατί βελτιώνεται και άλλο ατμοσφαιρικά).είσαι σίγουρος ότι μπορεί να αντέξει στα νιτραρίσματα?εγώ πιστεύω πως αυτά τα μοτερ είναι λάθος να τα pushάρεις.

Πάντα φιλικά Κωνσταντίνος

[kosmas]

question question question question question

[kosmas]

Σας ευχαριστώ όλους για το ενδιαφέρον που δείξατε.
Η τελική απόφασή μου είναι να μην βάλω και βοηθήσατε πολύ σ'αυτό.
Προχθές ακόμα ένα φιλαράκι έκαψε τον εγκέφαλο, κι αυτό γιατί επαναπρογραμματίστηκε για το νίτρο.

[akis_1]

Φιλε κοσμα εχω καιρο να μπω στο site και μιας και ειδα το topik σου ηθελα να σου πω οτι εγω εχω πανω στο δικο μου TS NITRO εδω και ενα χρονο καιτο δουλευω συνεχεια απο τις 3200 μεχρι 8200.Αποτελεσμα τιποτα το αμαξι δουλευει ρολοι η συμπιεση του ειναι κανονικη και εχω πατησει αρκετα αυτοκινητα πολων παραπανω αλογων.Τις κοντρες τις εχω βιντεοσκοπησει...

[the_eye]

Φίλε η ζωή ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ NEED FOR SPEED skull

[thanos0300]

και στην τελικη προσωπικα παντα, εαν ειχα το TS ε! θα μου εφταναν τα 185-190 αλογα που βγαζει... εξαλλου στην ελλαδα ειμαστε...