Brakes Update - Σελίδα 4

billlllll · #31 03-08-05, 02:35

Παίδες αν πουλάει κανείς με TS τα μαμά μπροστά του φρένα ή σκέφτεται να τα αλλάξει (σχετικά) σύντομα ας μου στείλει ένα pm...
Επίσης έχει ρωτήσει κανείς σε κάποια μάντρα πόσο δίνουν τα μπροστά φρένα του TS μεταχειρισμένα?

CTS03 · #32 13-10-05, 20:04

CTS03 · #33 13-10-05, 20:05

Ρε παιδιά, έχω παρατηρήσει κάτι περίεργα πράγματα με την αίσθηση του πεντάλ των φρένων στο TS. Σαν να μεταβάλεται η υποβοήθηση.
Μου φαίνεται ότι κάποιες χρονικές περιόδους υποχωρεί χωρίς ιδιαίτερη αντίσταση έως το βάθος και θέλει πολύ δύναμη να σταματήσεις και άλλοτε είναι σκληρό από ψηλά (xωρίς pumping). Έχω δεί περιόδους αλλαγών συμπεριφοράς από ημέρες/εβδομάδες έως λεπτά.
Και η σκληρή συμπεριφορά μοιάζει εν γένει να ευνοείται εάν πριν έχεις κινηθεί με υψηλές στροφές στο κινητήρα.

Ειδικά μετά από μία αλλαγή υγρών φρένων πριν 10 ημέρες δεν μπορούσα να σταματήσω. Και εκεί που έλεγα να πάω στο συνεργείο για καμμιά εξαέρωση, σκλήρυνε πάλι !

Έχετε τίποτα παρόμοιο?

ΣΠΥΡΟΣ ΔΟΪΚΑΣ · #34 13-10-05, 22:02

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από CTS03";p=&quot

Ρε παιδιά, έχω παρατηρήσει κάτι περίεργα πράγματα με την αίσθηση του πεντάλ των φρένων στο TS. Σαν να μεταβάλεται η υποβοήθηση.
Μου φαίνεται ότι κάποιες χρονικές περιόδους υποχωρεί χωρίς ιδιαίτερη αντίσταση έως το βάθος και θέλει πολύ δύναμη να σταματήσεις και άλλοτε είναι σκληρό από ψηλά (xωρίς pumping). Έχω δεί περιόδους αλλαγών συμπεριφοράς από ημέρες/εβδομάδες έως λεπτά.
Και η σκληρή συμπεριφορά μοιάζει εν γένει να ευνοείται εάν πριν έχεις κινηθεί με υψηλές στροφές στο κινητήρα.

Ειδικά μετά από μία αλλαγή υγρών φρένων πριν 10 ημέρες δεν μπορούσα να σταματήσω. Και εκεί που έλεγα να πάω στο συνεργείο για καμμιά εξαέρωση, σκλήρυνε πάλι !

Έχετε τίποτα παρόμοιο?

Μήπως "φταίει" η λειτουργία του Brake Assist?

CTS03 · #35 14-10-05, 19:50

Έκανα κάποιες δοκιμές. Το πεντάλ "σκληραίνει" ψηλά ανεβάζοντας τις στροφές με 2η ταχύτητα, ειδικά πάνω από ~4000σαλ. Μετά το lift και αλλαγή σε μεγαλύτερη ταχύτητα μαλακώνει σε όλη τη διαδρομή μέχρι να φτάσει το πόδι στο πάτωμα. Θα μπορούσε και να είναι σχεδιασμένο έτσι για να μην μπλοκάρει εύκολα τους τροχούς σε ψηλή ταχύτητα. Μήπως όμως η ενεργοποίηση του lift τρώει τη "δύναμη" υποβοήθησης του φρένου.
Εν γένει μοιάζει να έχει 1-2 cm ελεύθερη κίνηση πριν νοιώσεις κάποιο φρενάρισμα.
Τέλος, εάν είμαι με ανοικτό a/c σταματημένος σε φανάρι με το πόδι ελαφρά στο φρένο, όποτε ενεργοποιείται ο συμπιεστής το πεντάλ υποχωρεί κάποιο cm. Συμβαίνει σε εσάς?

mechanicaf · #36 14-10-05, 21:34

Μηπως παιζει τιποτα με τις υποπιεσεις;Για δες τα σωληνακια σου μπας και εχουν καμμια τρυπουλα.Το ρελαντι σου σταθερο;

geotschr · #37 17-10-05, 00:22

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από CTS03";p=&quot

Έκανα κάποιες δοκιμές. Το πεντάλ "σκληραίνει" ψηλά ανεβάζοντας τις στροφές με 2η ταχύτητα, ειδικά πάνω από ~4000σαλ. Μετά το lift και αλλαγή σε μεγαλύτερη ταχύτητα μαλακώνει σε όλη τη διαδρομή μέχρι να φτάσει το πόδι στο πάτωμα. Θα μπορούσε και να είναι σχεδιασμένο έτσι για να μην μπλοκάρει εύκολα τους τροχούς σε ψηλή ταχύτητα. Μήπως όμως η ενεργοποίηση του lift τρώει τη "δύναμη" υποβοήθησης του φρένου.
Εν γένει μοιάζει να έχει 1-2 cm ελεύθερη κίνηση πριν νοιώσεις κάποιο φρενάρισμα.
Τέλος, εάν είμαι με ανοικτό a/c σταματημένος σε φανάρι με το πόδι ελαφρά στο φρένο, όποτε ενεργοποιείται ο συμπιεστής το πεντάλ υποχωρεί κάποιο cm. Συμβαίνει σε εσάς?

Και σε μένα συμβαίνει όταν πατάω το φρένο ( σταματημένος ) , να υποχωρεί το πεντάλ τού φρένου. ( το α/c κλειστό)
Δεν νομίζω όμως ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Το ίδιο μου έχει απαντήσει και η αντιπροσωπεία.

CTS03 · #38 17-10-05, 20:47

Σοβαρώτατο πρόβλημα θα το έλεγα εάν συνεχίζει να υποχωρεί, αγγίζοντας το πεντάλ ελαφρά, σταματημένος σε οριζόντιο δρόμο με a/c κλειστό.

Ίσως είμαι υπερβολικός, επηρεασμένος (ανασφάλεια) από την αισχρή κατάσταση που πέρασα μετά την αλλαγή υγρών, αλλά δεν έχετε ποτέ αισθανθεί μετά από lift ότι το πεντάλ φρένου "σφίγγει" αρκετά πιό χαμηλά από εκεί που το περιμένεις?

CTS03 · #39 19-10-05, 10:05

Ε, λοιπόν οπωσδήποτε υπάρχει θέμα με το φρένο μου, τουλάχιστον σε συνδυασμό με τη δική μου μνήμη. Χτες βράδυ σχεδόν για ολόκληρη διαδρομή 10km το πεντάλ του φρένου ήταν "σίδερο" έως πάνω-πάνω. Κυριολεκτικά απάτητο!
Αρχικά το συσχέτισα με το ψηλό ρελαντί λόγω κρύου.

leon74 · #40 21-10-05, 22:34

CTS03, Η αίσθηση της υποβοήθησης μεταβάλλεται ανάλογα με την υποπίεση στην εισαγωγή του κινητήρα σε κάθε σερβόφρενο, κάθε αυτοκινήτου. Οσο ποιο ανοιχτή η πεταλούδα τόσο πιο μικρή υποβοήθηση. Τίποτα λοιπόν πρβληματικό σε αυτό που περιγράφεις...

Πάνως, χωρίς παρεξήγηση, είσαι λίγο ψείρας με το αυτοκίνητο, ή μου φαίνεται?