How to disable the VSC system

[UNIQUE]

Σετ με όργανα δεν νομίζω να υπάρχει αλλα με ενα palm τα βλέπεις όλα στην οθόνη!

[DjBac]

Δε νομίζω να υπάρχει... Ο λόγος είναι ο αργός ρυθμός ανανέωσης!!

[syele]

Αρχική Δημοσίευση από jpapg";p=&quot

Για όσους δεν το γνωρίζουν ΥΠΑΡΧΕΙ τρόπος να βγει εκτός λειτουργίας το σύστημα VSC. Για το TRC, το οποίο εμποδίζει το σπινάρισμα των μπροστινών τροχών, υπάρχει το γνωστό κουμπάκι. Για το VSC πρέπει να επέμβει κανείς στην OBDII θύρα του αυτοκινήτου ή DLC3 (data link connector 3) όπως την λέει η Toyota στα τεχνικά εγχειρίδια. Η διαδικασία είναι να βραχυκυκλώσει κανείς τον 4ο ακροδέκτη από αριστερά και από πάνω με τον 4ο ακροδέκτη από αριστερά και από κάτω με το διακόπτη στη θέση OFF. Σαν επιβεβαίωση ότι το σύστημα είναι εκτός, ανάβει το πορτοκαλί λαμπάκι VSC στον πίνακα οργάνων. Μπορεί κανείς να φτιάξει και κλέφτη αγοράζοντας ένα ακόμη διακόπτη TRC και τοποθετώντας τον μπροστά και δεξιά από το λευγιέ των ταχυτήτων εκεί όπου τοποθετούνται οι διακόπτες για τα θερμαινόμενα καθίσματα και για τα πιτσιλιστήρια των μπορστινών φώτων.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Τα παραπάνω έχουν δοκιμαστεί σε ZZE123L - 06/2004. Ο λόγος ήταν μόνο για να οδηγηθεί το αμάξι ντριφτάροντας. Κατά τ' άλλα το σύτημα δουλεύει σωστά και επεμβαίνει όταν πρέπει να επέμβει. Δεν είναι απότομο ούτε επεμβαίνει νωρίς. Οπότε δεν υπάρχει λόγος να το βγάζετε εκτός λειτουργίας. Επίσης οποιαδήποτε επέμβαση στην ανάρτηση του αυτοκινήτου χρειάζεται μεγάλη προσοχή, γιατί επηρεάζει το καλιμπράρισμα του συστήματος. Σε περίπτωση που βάλετε το αμάξι σε δυναμόμετρο πρέπει οπωσδήποτε TRC και VSC να είναι OFF.

Το έχει δοκιμάσει κανείς μέχρι τώρα;
Πάντως το παραπάνω πρέπει να ισχύει μόνο για τις facelift (από 05/2004 και μετά).
Για τις pre-facelift οι ακροδέκτες πρέπει να είναι διαφορετικοί. Αν δεν παίζει το παραπάνω δοκιμάστε να β ραχυκυκλώσετε τον 3ο από αριστερά και πάνω ακροδέκτη με τον 4ο από δεξιά και κάτω ακροδέκτη

[papadakn]

Σε 2002 μοντέλο πάντως οι ακροδέκτες ήταν διαφορετικόι. Πειραματιζόμενος κατάφερα να κάνω το φωτάκι VSC να αναβοσβήνει αλλά μαζί με αυτό αναβόσβηνε και αυτό του ABS και αυτό των αερόσακων ενώ και το ρελαντί ήταν ασταθές. Δεν το προχώρησα παρακάτω και δεν δοκίμασα αν τελικά απενεργοποιήθηκε το VSC. Αν κάποιος με corolla facelift μπορεί να μας πεί τα χρώματα των καλωδίων που βραχυκύκλωσε ίσως να βοηθήσει.

[jpapg]

Οι οδηγίες για να βγει off το VSC είναι μόνο για την facelift και η διαδικασία είναι ακριβώς αυτή που περιγράφει το τεχνικό εγχειρίδιο. Υπάρχουν και τα scans των σελίδων σε αντίστοιχο post. Για την παλαιότερη TSport δεν έχω ιδέα. Ίσως να μην είναι καν OBDII, οπότε και η πρίζα θα είναι διαφορετική. Χρώμα καλωδίων δεν γνωρίζω γιατί δε χρειάστηκε να ξηλώσω την πρίζα για να κάνω το βραχυκύκλωμα. Ο καλύτερος τρόπος για να το βρεις είναι να αναφερθείς στο αντίστοιχο τεχνικό εγχειρίδιο του αυτοκινήτου.
Θα κοιτάξω να βρω τον κωδικό (το δικό μου τεχνικό εγχειρίδιο έχει πολλές παραπομπές στο παλαιότερο. προφανώς γιατί πολλά πράγματα είναι ίδια) και θα τον δημοσιεύσω σε αυτό το forum.

[syele]

Αρχική Δημοσίευση από jpapg";p=&quot

Οι οδηγίες για να βγει off το VSC είναι μόνο για την facelift και η διαδικασία είναι ακριβώς αυτή που περιγράφει το τεχνικό εγχειρίδιο. Υπάρχουν και τα scans των σελίδων σε αντίστοιχο post. Για την παλαιότερη TSport δεν έχω ιδέα. Ίσως να μην είναι καν OBDII, οπότε και η πρίζα θα είναι διαφορετική. Χρώμα καλωδίων δεν γνωρίζω γιατί δε χρειάστηκε να ξηλώσω την πρίζα για να κάνω το βραχυκύκλωμα. Ο καλύτερος τρόπος για να το βρεις είναι να αναφερθείς στο αντίστοιχο τεχνικό εγχειρίδιο του αυτοκινήτου.
Θα κοιτάξω να βρω τον κωδικό (το δικό μου τεχνικό εγχειρίδιο έχει πολλές παραπομπές στο παλαιότερο. προφανώς γιατί πολλά πράγματα είναι ίδια) και θα τον δημοσιεύσω σε αυτό το forum.

Μα για την παλιότερη TSport τους έβαλα τους ακροδέκτες. Είναι από το repair manual του pre-facelift

[jpapg]

Περίεργο ...
Ήταν ο 4ος από πάνω και ο 4ος από κάτω ;
Ποιός είναι ο κωδικός του repair manual, για να δω αν αναφέρεσαι στο σωστό.

[syele]

Αρχική Δημοσίευση από jpapg";p=&quot

Περίεργο ...
Ήταν ο 4ος από πάνω και ο 4ος από κάτω ;
Ποιός είναι ο κωδικός του repair manual, για να δω αν αναφέρεσαι στο σωστό.

Κοίτα, αυτό που είχες αναφέρει είναι σωστό για τα TS από 05/2004 και μετά με κωδικό RM1106E.
Για τα παλιότερα με κωδικό RM925E είναι οι ακροδέκτες που έγραψα

[jpapg]

Ok syele,
σωστός ...
Αυτοί είναι οι σωστοί κωδικοί των repair manuals. Ας προσέξουν λοιπόν οι κάτοχοι των pre facelift ποιους ακροδέκτες θα βραχυκυκλώσουν. Για το αν επηρεάζονται και άλλα ηλεκτρονικά ή όχι, αυτό θα πρέπει να το δει ο καθένας μόνος του. Ας δοκιμάσουν και άλλοι κάτοχοι και ας μας πουν τις εντυπώσεις τους. Πάντως πρέπει να διαβεβαιώσουμε ότι οι πληροφορίες που δίνουμε είναι σωστές και παρμένες από τα εργοστασιακά τεχνικά εγχειρίδια.

[ΣΠΥΡΟΣ ΔΟΪΚΑΣ]

Κάτι σχετικό με το TRC&VSC: Χθες βράδυ είπα να το ξεμπουκώσω λίγο από την καθημερινότητα της Αθήνας(και την 1η-2α) και το ψιλοάνοιξα στην εθνική στην Κόρινθο μέχρι τα 210(κοντέρ),όλες οι αλλαγές κόφτη!Νωρίτερα είχα κάνει μια γρήγορη βόλτα στον επαρχιακό δρόμο,χωρίς πολύ ζόρι και μετά από μια στροφή (στο Κιάτο για όσους ξέρουν) όπου "έπιασε δουλειά" το σύστημα πρόσφυσης τα TRC-VSC λαμπάκια στο ταμπλό άναψαν,δείχνοντας μου ότι απενεργοποιήθηκαν τα αντίστοιχα συστήματα ή ότι είχαν κάποιο πρόβλημα.Ανησύχησα προς στιγμήν,αλλά σταμάτησα κάπου,έσβησα και ξαναέβαλα μπροστά χωρίς να έχουν πρόβλημα.Μετά συνέχισα το θεάρεστο έργο μου,που περιγραψα παραπάνω!Α,όλα αυτά με 3 άτομα(εγώ και άλλοι 2)..Άσχετο:Επιβεβαιώνω πως αν οι αλλαγές γίνονται στον κόφτη πέφτεις πάντα μέσα στο lift,ειδικά με μεγαλύτερες σχέσεις(δλδ. μετά την πρώτη αλλαγή που είναι και η πιο δύσκολη θεωρητικά&πρακτικά).