TS FORUM

[Θωμας.Κ]

Συμφωνω με τον Corollakia φιλο μας.Η τομη θα ηταν πιο χρυση αν ο κινητηρας ειχε 180 κιβυκα εκαταστα δηλαδη να ηταν διλιτρος.Τοτε θα ηταν πιο ελαστικος χαμηλα.

[Στυλιανός Σιαμαντουρας]

Gia sas paidia,na mia fthini veltiotiki lisi www.masterpiece.de ,alla einai ligo makria

[Astakos]

Αρχική Δημοσίευση από Thrylos7";p=&quot

Παιδια ηθελα να ρωτησω, οι αλλαγες που εχετε κανει στην αναρτηση εσυ Αστακε και ο Liquid, και το αυτοκινητο κραταει τοσο καλα....ποιες ειναι? Ποσο κοστιζουν? Και χανεται καμια εγγυηση?

Πιστευετε γενικα πως αξιζουν τον κοπο? Ποσο βελτιωθηκε το στησιμο του αυτοκινητου? Ουσιαστικα το κανουν type-r στο κρατημα (αλλα και στην ανεση) ?

Φίλε μου το θέμα αυτό πιστεύω ότι το έχουμε υπερ-καλύψει στις προηγούμενες σελίδες αλλά και στις τελευταίες σελίδες στην κατηγορία Support στο topic "Αναρτήσεις, αντιστρεπτικες...κλπ".

Ρίξε μια ματιά και ότι απορία έχεις εδώ είμαστε...!

Απλά να μην επαναλαμβάνουμε τα ίδια θέματα συνέχεια!

[leon74]

Αστακέ kai liquidCTS, έχω τις KW τελείως χαλαρωμένες τώρα για στρώσιμο.
Στην εθνική με 140-150 χαω, το αυτοκίνητο "χοροπηδάει". Δεν πλέει αλλά "χοροπηδάει" σε κάθε ανωμαλία. Δεν έχω βέβαια καμιά αποσταθεροποίηση στο τιμόνι αλλά είναι ενοχλητικό. Είναι τυπικό, ή κάτι δεν πάει καλά?

[vaggelis]

leon74 να σε παω μια βολτα με το 106 μου να δεις τι σημαινει χοροπηδημα...μετα θα μπεις στο δικο σου και θα νομιζεις οτι ειναι mercedes

[DjBac]

Δυστυχώς δεν μπορείς να τα έχεις όλα!!!
Λογικό είναι τώρα τις ανωμαλίες να τις αισθάνεσαι πιο πολύ!!!
Οι KW έχουν ένα καλό (για την άνεση) και ένα μείον για την απόδοση...
ΤΟ rebound μένει σταθερό (σχεδόν, όχι απόλυτα) σε όλα τα στάδια των ρυθμίσεων... Επομένως όταν τις σκληρύνεις δε θα είναι και τόσο σκληρές όσο νομίζεις, αλλά θα κάνουν τη δουλειά που πρέπει!!!
Αντίθετα στις PSS9 ρυθμίζεται και το rebound, γι' αυτό και είναι λίγο πιο σκληρές!!

[leon74]

Ευχαριστώ παιδιά.... θα το συνηθίσω επομένως!!!!

[Astakos]

Αρχική Δημοσίευση από leon74";p=&quot

Αστακέ kai liquidCTS, έχω τις KW τελείως χαλαρωμένες τώρα για στρώσιμο.
Στην εθνική με 140-150 χαω, το αυτοκίνητο "χοροπηδάει". Δεν πλέει αλλά "χοροπηδάει" σε κάθε ανωμαλία. Δεν έχω βέβαια καμιά αποσταθεροποίηση στο τιμόνι αλλά είναι ενοχλητικό. Είναι τυπικό, ή κάτι δεν πάει καλά?

Φίλε μου μάλλον δεν καταλαβαίνω τι λες!!

Τι εννοείς χοροπηδάει; Σαν να ήταν ας πούμε τραπέζι η ανάρτηση και σε κάθε ανωμαλία που βρίσκει αυτό "μπιστάει";

Θυμάσαι ότι σου είχα πει όταν τις βάλεις να τις αφήσεις για 1000 χιλιόμετρα όπως βγήκαν από την κούτα και μετά να τις ρυθμίσεις...απ' ότι θυμάμαι δεν το έκανες αυτό, παρά τις τέζαρες και μετά που σου είχα πει ότι σου είπα τις χαλάρωσες εντελώς!!

Δεν νομίζω ότι ήταν και το ιδανικό αυτό που έκανες. Τι ρύθμιση έχεις τώρα στην ανάρτηση; Εννοώ πόσες στροφές είναι + ή - από την εργοστασιακή ρύθμιση;

Αν τις έχεις χαλαρώσει πολύ τότε μου ακούγεται λίγο λογικό να χοροπηδάει (αν καταλαβαίνω σωστά) μιας και είναι πολύ διαφορετικός πλέον ο λόγος ompression/rebound. Για δοκίμασε να τις σφίξεις λίγο πιο πολύ (ψιλοσυμμετρικά μπρος - πίσω) να δεις τι γίνεται. Μην ξεχνάς ότι η KW έχει σταθερό rebound (λίγο - πολύ...μεταβάλλεται ελάχιστα από το ελατήριο προσυμπίεσης), οπότε σε ενδεχόμενο υπερβολικό χαλάρωμα σου να σου συμβάινει αυτό που λες!

Πάντως εγώ δεν έχω χοροπηδητό, ούτε ο liquid, παρά μόνο σε πολύ ανώμαλη άσφαλτο!

[vaggelis]

astakos λεγαμε για μια συναντηση....θα γινει ποτε? :P

[leon74]

Αστακέ, τώρα τις έχω τελείως ελεύθερες (τέρμα αριστερόστροφα). Όταν σου είπα ότι τις τέζαρα τελείως, το έκανα για μια διαδρομή 100 μ και μετά τις ξέσφιξα.

Τώρα όταν λέω χοροπηδάει, είναι σα να έχω ελαφρύ αυτοκίνητο και σκληρά ελατήρια. Δηλαδή σε λακούβα μου κάνει το μπαμ και μετά κάνει και μια κοφτή ταλάντωση ακόμα. ¨οταν έχω επιβάτες μέσα η ταλάντωση κόβει και το αυτοκίνητο είναι πιο άνετο!

Θα δοκιμάσω να σκληρύνω την απόσβεση λίγο και να δω τι γίνεται. Απλά δεν έχω κάνει ακόμα πάνω από 600 χλμ και δε θέλω να τις σφίξω, όπως είπες.