βελτιωση vvti

[billlllll]

Υπάρχουν και χειρουργεία με χασάπηδες

[Θωμας.Κ]

Φιλος και συναδελφος και απο την δουλεια μου εχει Saxo 1.6 Vts το οποιο εχει πειραξει ατοσφαιρικα.Εχει <φαει> το καπακι,εχει αυξησει την συμπιεση, αλλαγη εκκεντρωφορων απο γερμανια,προγραμμα,σκουπα και εξατμισει αγωνιστικη χωρις καταλυτη(Μην πειτε πουθενα το τελευταιο ) .Το μηχανικο συνολο αποδιδει 170αλογα στους τροχους και κατεβαζει 8100 rpms.Eχει κανει 55000 απροβληματιστα χιλιομετρα και το αμαξι σχιζει πολα και ακριβοτερα αυτοκινητα οπως S3(ΕΙΜΟΥΝ ΜΕΣΑ!) ακομα και την αγαπημενη μας ΤS.
Aναρωτιεμε αφου το κολο Saxo δουλευει απροβληματιστα γιατι να μην δουλευει και μια Corolla το ιδιο καλα οταν ολοι μιλανε για σπασιματα κινητιρων???
Στην Ιαπωνια ποσο ειναι η εργοστασιακη εγγυηση?Γνωριζει κανεις?

[billcorg6]

Θα ήθελα τη γνώμη σας για να ανεβάσω μερικά άλογα στο corolla μου αλλά να μην έχω προβλήματα όσο αυτο είναι δυνατό.Πρόκειται για το G6 VVt-i 1.4 και τα λεφτά που έχω να διαθέσω ειναι κοντά στα 2.000 ευρώ. Τη λύση για τετραπετάλουδο την έχω σκεφτεί αλλά ο κινητήρας μου είναι με 50.000χλμ και το λυπάμαι να τον πετάξω. Αυτό που σκέφτομαι τώρα είναι η λείανση αυλών και πείραγμα των εδρών των βαλβίδων που όμως αυτό συνεπάγεται κατάργηση του VVt-i(από αξιοπιστία δε ξέρω τι γίνεται) Επαναπρογραμματισμούς ECU τι παίζει? Help...

[mechanicaf]

Στα λεφτα αυτα που δινεις φιλε μου βαζεις φιλτρο μπουζι και χειροποιητη εξατμιση εξολοκληρου.πιστευω πως παιζεις και με τα μιγματα στο ιδιο ποσο.ολα αυτα για 12-15 αλογα;και δεν νομιζω να σταματησεις εκει.Ολο και με κατι θα τρωγεσαι(εκκεντροφορους,γυαλισματα...).Καλα για τουρμπισμα δεν συζηταω τα λεφτα!!!Τα εχω κανει πριν απο σενα και για να ειμαι ειλικρινης δεν ειδα και τεραστιες διαφορες.

[sakis]

μηπως υπαρχουν εκκεντροφοροι για ε12 14 της trd?

[Astakos]

Κάποτε έβγαζε το 2002 για το TSport, και τους σταμάτησε. Για 1.4 δεν έβγαλε ποτέ!

[NyO]

Στην τελευταία συνάντηση που έγινε την παρασκευή μίλησα με τον Γιώργο (HRD) τον μηχανικό που έχει φτιάξει και το αυτοκίνητο του προέδρου. Μου είπε λοιπόν πως στο δικό μας αυτοκίνητο (1,4-VVTi) σαν βελτίωση 1ου σταδίου ειναι εξατμηση απο καταλήτη και πισω, φιλτρο στον παπα και παράλληλος εγκέφαλος. Με όλα αυτά, σε όσα εχει φτιάξει μέχρι στιγμής, έχει δει μέχρι και 120 άλογα στο στρόφαλο πάντα και το πιο σημαντικό βλέπεις μεγάλη βελτίωση στη ροπή! Το κόστος όλων αυτών είναι περιπου 1100 .
Το καλό με τον παράλληλο εγκέφαλο είναι πως τον ενεργοποιεις/απενεργοποιείς κατα βούληση, δεν πειράζεις τίποτα απο τα υπάρχοντα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου και αν ποτε θέλεις να κάνεις και τιποτε άλλο στο μοτερ δεν πάει χαμένος ακομα και μοτερ να αλλάξεις απλα τον επαναπρογραμματίζεις και είσαι ok.
Εγώ απο εκείνη την μέρα το σκέφτομαι σοβαρά πάντως!

[ΣΑΒΒΑΣ]

Αναλαμβανει να τοποθετησει και να προγραμματισει τον παραλληλο, και ποιον σου προτεινε φιλε μου

[sakis]

ναι αν θελεις πες μας ποιον παραλληλο προτεινει και γιατι ποσο μιλαμε?

[NyO]

Το κόστος το γράφω παραπάνω. Δεν θυμάμαι ποιόν εγκέφαλο μου είπε αλλα ναι στον προγραμματίζει και μαλιστα με ταξιδάκι μέχρι την τρίπολη!!!
Μπορείς να τον πάρεις και τηλέφωνο και να ρωτήσεις λεπτομέρειες. Το τηλέφωνο υπάρχει στα συνεργαζόμενα καταστήματα στο HRD