TS FORUM

[vaggelis]

εμεις παντως απο σημερα φοραμε 7x16 OZ Superleggera
το αυτοκινητο δε το χω δει ακομα....το απογευμα που θα γυρισει ο πατερας μου θα σας πω εντυπωσεις

[DjBac]

Αρχική Δημοσίευση από liquidCTS

Περιμένω feedback από Astako μετά από τις ρυθμίσεις σου...

Οσο για το ABS, ναι αλλά όπως και αν έχει το πράμα είναι λίγο περιέργο. Πρέπει να το έχεις στο πίσω μέρος του μυαλού σου για να μην σου τύχει στραβή.

Το θέμα με το ABS το έχω συνηθήσει πια... Ασυναίσθητα πριν από κάθε εγκάρσια διατομή ή λακούβα ή...... οτιδήποτε άλλο αφήνο το φρένο!!!

[john]

Αρχική Δημοσίευση από DjBac

Το θέμα με το ABS το έχω συνηθήσει πια... Ασυναίσθητα πριν από κάθε εγκάρσια διατομή ή λακούβα ή...... οτιδήποτε άλλο αφήνο το φρένο!!!

ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΩΣΤΕ ΚΑΙ Η ΠΙΟ ΣΩΣΤΗ ΚΙΝΗΣΗ. ΚΙ ΕΓΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΚΑΝΩ

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΕΔΕΣ]

Ποιός έχει δοκιμάσει να αλλάξει εκτός τα ελατήρια χαμηλώματος ΤΤΕ και αναρτήσεις ?

Έχετε κάποια καλή πρόταση, χωρίς όμως να κοπανάει και να βλαστημάς που βγήκες για βόλτα ?

Τελικά ποιά είναι η άποψη σας, πόσοι θεωρείτε οτι είναι απολύτως αναγκαίο εκτός από ελατήρια να αλλαχθούν και άλλα μηχανικά μέρη ?

Με την ευκαιρία.... Καμμιά πρόταση για καλή εξάτμηση που μπορεί να δωσει και μιά μιικρή βοήθεια στην εξαγωγή των καυσαερίων ?

[vaggelis]

δημητρη καναμε ανακατσκευη τα αμορτισερ στον μαρακακη στο μοσχατο και ειμαστε πληρως ικανοποιημενοι

οσον αφορα την εξατμιση με ενα καλο τελικο θα εισαι ενταξει....βοηθαει αρκετα ειδικα στις χαμηλες/μεσαιες στροφες......ο καταλυτης και το μεσαιο ειναι ηδη σχετικα ελευθερα....προχθες πουλησα ενα festus τελικο που ειχαμε και το οποιο αλλαξαμε επειδη εκανε πολυ θορυβο και ενοχλουσε τον πατερα μου.... τωρα εχουμε ενα χειροποιητο απο τον ποπαυ αλλα δεν εχει πολλες διαφορες σε αποδοση

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΕΔΕΣ]

Καλημέρα Vaggelis.


Σ'ευχαριστώ για την απάντηση. Τι ακριβώς εννοείς ανακατασκευή ? Είναι αποδεκτό αυτό από την TOYOTA ?

Σχετικά με το τελικό καζανάκι από ΠΟΠΑΥ, πόσο σε έχει βοηθήσει σε σχέση με το εργοστασιακό ?

[vaggelis]

το καζανακι κατα τη γνωμη μου βοηθησε αρκετα και ειναι μια προτεινομενη μετατροπη.....ειδικα χαμηλα/μεσαιες πιστευω εκανε διαφορα.

ανακατσκευη γινεται στα αμορτισερ. τα αμορτισερ λυνονται αλλαζονται τα λαδια τους και καποια αλλα πραγματακια και ετσι γινονται πιο σκληρα....στη συνεχεια μετρωνται ωστε να εχουν ολα πανμοιοτυπη σκληροτητα και τοποθετουνται ξανα στο αμαξι.
δεν ξερω αν ειναι εμφανης η μετατροπη στο αμορτισερ ωστε να το καταλαβει η toyota οπτικα....παντως οταν ενας αρχιμηχανικος μιας αντιπροσωπειας το ειχε παρει βολτα το δικο μας και του το ειπα δεν μου ειπε τιποτα 8)

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΕΔΕΣ]

Ωραιος ο Vaggelis .....

Μου άρεσε η ιδέα σου. Τ σκέφτομαι πολύ σοβαρά να κάνω κάτι αντίστοιχο. Ευχαριστώ και πάλι για τη πληροφορία...

[TAKAROS]

ΑΝ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΠΙΟ ΘΟΡΥΒΩΔΗΣ
ΣΕ ΕΝΑ ΤΑΞΙΔΙ ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΟΧΛΗΤΙΚΟ
ΗΔΗ ΚΑΝΕΙ ΘΟΡΥΒΟ, ΑΝ ΤΗΝ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΕΙ

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΕΔΕΣ]

Για το θέμα του ήχου πιστεύω οτι έχεις δίκιο. Δέν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εξάτμιση αλλά να παραμείνουν τα επίπεδα θορύβου όπως με την εργοστασιακή ??
(άσχετο... Η εξάτμιση μου ψηλοκουνιέται.... Είναι φυσιολογικό ή έχει φύγει τίποτα?)
Εάν αλλαχθεί η εξάτμιση (τελικό καζανάκι και μπούκα) υπάρχει πραγματικά αισθητή διαφορά (π.χ 5-7 ίππους) σε χαμηλές και μεσαίες στροφές ?

Και κάτι ακόμα.
Η αμερικανική εταιρία ΑΕΜ (aemintake.com) κατασκευάζει COLD AIR INTAKES και SHORT RAM INTAKES και έχουν ειδικά μοντέλα για COROLLA TS & CELLICA TS.
Ξέρει κανείς εάν υπάρχει αντιπρόσωπος τους στην Ελλάδα ή τέλος πάντων που μπορεί να τα βρεί κανείς εδώ ?