Μια Απλή Ερώτηση Για Αρχη!

[Rayden]

Γεια σας παιδιά!
Είμαι αρκετό καιρό γραμμένος στο forum και παρακολουθώ τα θέματά σας με ενδιαφέρον.
Μόλις πρόσφατα όμως έγινα κι εγώ κάτοχος μιας Corolla 1.4 SOL!
Ελπίζω να μάθω σιγά σιγά σιγά όσα ξέρετε κι εσείς και να συμβάλλω όσο γίνεται στο φορουμ.
Για αρχή όμως έχω μια απλή ερώτηση, κλασσική ενός "νέου"!!!
Στην αντιπροσωπεία που πήρα το αυτοκίνητο, δε μου είπαν τίποτα για "στρώσιμο", απλώς να πάω για την 1η αλλαγή λαδιών στα 7500 χλμ.
Απ' ότι μου είπαν όμως κάποιοι φίλοι μου (εκ των οποίων κάποιοι έχουν Corolla), είναι καλό να κάνω τα πρώτα 2000 χλμ χωρίς να ξεπερνάω τις 3000-3500 στροφές.
Σε μια φίλη μου πάλι, που πήρε επίσης το ίδιο ακριβώς μοντέλο πριν από 4 μήνες, είπαν να μην ξεπεράσει τις 3500 στροφές μέχρι την 1η αλλαγή!

Τελικά τι απ' όλα ισχύει? Με έχουν μπερδέψει μπορώ να πω...

Και κάτι ακόμα:
Ισχύει και σε σας ότι το τιμόνι της Ε12 δεν "επαναφέρεται" και τόσο... φανατικά?
Η φίλη μου παραπονιέται ότι δεν επαναφέρει όσο το Accord του πατέρα της, ενώ εγώ βλέπω ότι στην εθνική δυσκολεύομαι κάπως να το φέρω σε απόλυτη ευθεία (αν και αυτό ίσως είναι θέμα συνήθειας) καθώς το τιμόνι κάθεται ακριβώς εκεί που το αφήνω, ακόμα και σε μικρές αποκλίσεις!

Ευχαριστώ και ελπίζω να τα λέμε συχνά απο δω και πέρα!

[DjBac]

Καλορίζικο το corolla σου και καλοτάξιδο με πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα!!!
καλό είναι στα πρώτα 2000-3000 χλμ να μην ανεβάζεις πολλές στροφές με μικρές ταχύτητες.. Με 5η έχω ακούσει πως μπορείς σιγά-σιγά να ανεβάσεις!! Επίσης μην το φορτώνεις, άσε να ανεβάζει ομαλά τις στροφές.. Όσο μπορείς απεύφευγε τις ανηφορες και το πολύ βάρος στο αμάξι!!

Το τιμόνι έχει καλή επαναφορά (αν και είναι λίγο ελαφρύ)... Το ότι δεν μπορείς να το φέρεις σε απόλυτη ευθεία μάλλον είναι θέμα συνήθειας όπως λες!! Έλα και σε καμιά συνάντηση για να τα πεις με άλλους που έχουν Ε12!!

Σε περιμένουμε!!

[Anonymous]

Φιλε μου καλοριζικο!

Λενε οτι τα μηανηματα που κατασκευαζουν τωρα τα καινουργια πιστονια και τους κυλινδρους των μηχανω είναι τοσο πολύ ακριβείας που το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται στρώσιμο. Επειδη έχω δουλεψει σε μεγαλες αυτοκινητοββιομηχανιες ξέρω ότι δεν είναι τόσο ακριβείας και οτι τα αυτοκίνητα χρειάζονται στρώσιμο. Πάντως όλα τα αυτοκίνητα μόλις βγαίνουν από την παραγωγή κάνουν κάποια χιλιόμετρα στρωσίματος τα οποία όμως δεν είναι αρκετά. Γιυτό καλό θα είναι να το στρώσεις το αμαξάκι σου για να το έχει για μια ζωη απροβλημάτιστο.

Μεχρι τα 2000 χλμ πηγαινε το χαλρα μεχρι 3000 στροφες, απο τα 2000 μεχρι τα 2500 ανεβαζε μεχρι 3250, από τα 2500 μεχρι τα 3000 ανεβαζε μεχρι 3500, απο τα 3000 μεχρι τα 4000 μεχρι 3750 και απο τα 4000 μεχρι τα 5000 μεχρι 4000 σ.α.λ. Ετσι θα έχεις ένα πολυ ομαλό στρωσιμο του κινητήρα και δεν θα σου καιει ποτέ λαδακι.

[spiros]

Αρχική Δημοσίευση από ramantanis";p=&quot

Φιλε μου καλοριζικο!

Λενε οτι τα μηανηματα που κατασκευαζουν τωρα τα καινουργια πιστονια και τους κυλινδρους των μηχανω είναι τοσο πολύ ακριβείας που το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται στρώσιμο. Επειδη έχω δουλεψει σε μεγαλες αυτοκινητοββιομηχανιες ξέρω ότι δεν είναι τόσο ακριβείας και οτι τα αυτοκίνητα χρειάζονται στρώσιμο. Πάντως όλα τα αυτοκίνητα μόλις βγαίνουν από την παραγωγή κάνουν κάποια χιλιόμετρα στρωσίματος τα οποία όμως δεν είναι αρκετά. Γιυτό καλό θα είναι να το στρώσεις το αμαξάκι σου για να το έχει για μια ζωη απροβλημάτιστο.

Μεχρι τα 2000 χλμ πηγαινε το χαλρα μεχρι 3000 στροφες, απο τα 2000 μεχρι τα 2500 ανεβαζε μεχρι 3250, από τα 2500 μεχρι τα 3000 ανεβαζε μεχρι 3500, απο τα 3000 μεχρι τα 4000 μεχρι 3750 και απο τα 4000 μεχρι τα 5000 μεχρι 4000 σ.α.λ. Ετσι θα έχεις ένα πολυ ομαλό στρωσιμο του κινητήρα και δεν θα σου καιει ποτέ λαδακι.

Φιλε μου καλη η συμβουλη σου περι στρωσηματος, αλλα πιστεψε με, ενα "υπερβολικο" στρωσιμο οπως αυτο που ανεφερες, νε μεν θα στρωθει "ομαλα" το μοτερ αλλα θα χρειαστει αλλα τοσα χλμ. για να ""ξυπνησει" μετα το μοτερακι απο το λυθαρχο των 5000 "ομαλων" χλμ. Πιστευω (λογο αρκετα μεγαλης εμπειριας στρωσιματος) οτι τα πρωτα 1000-1500 μεχρι 3000σαλ και τα επομενα 1000-1500(1000-2000 η 1500-3000χλμ) μεχρι 4000σαλ ειναι μια αξιοπιστη αρχικη χρηση του μοτερ, και χωρις το φοβο να "κοιμηθει" το μοτερ και να μην ανοιγει μετα. Παντα εχοντας υπ'οψιν οτι τα μοτερ ειναι ειδη ρολλαρισμενα πριν βγουνε σε κυκλοφορια.

[diafanh-psyxh]

φίλε μου καλορίζικο και καλοτάξιδο.
Συμφωνώ με τον Σπύρο.μέχρι τις 2500-3000 χιλ ομαλά ανοίγματα με χαηλές στροφές που να μην περνάς τις 3000στρο/λεπτο και μετά σταδιακά ανοίγματα στην εθνική(όχι κόφτες ούτε τέρμα γκάζι ,λάου λάου που λένε να ανεβάζεις πιο πολλές στροφές.καθώς θα αυξάνουν τα χιλιόμετρα σταδιακά να ανοίγεις όλο και περισσότερες στροφές )

[MARMEL]

καλοριζικο και απο μενα φιλε. εγω δε θα το στρωνα καθολου. ταπα απο την πρωτη μερα. ετσι δε θα κατσιασει και δε θα χαλασει ποτε. οτι πηγαινα σιγα χαλουσε. αλωστε ποια η εννοια του στρωσιματος? υποτιθεται για τα χιτωνια στους κυλινδρους? στο εργοστασιο οι κινητηρες αν δεν δουλεψουν μια ωρα στον κοφτη δε παιρνουν τη σειρα παραγωγης. και μεις σα χαζοι καθομαστε και στρωνουμε.. εχετε δει χιτωνια σε αυτοκινητο με 6 μονο χιλιομετρα? εχω δει. ειναι ηδη στρωμενο απο το εργοστασιο. υποτιθεται οτι στρωνουμε τα διαφορα ρουλεμαν που υπαρχουν να κανουν σωστο πατημα.οποιος θελει με πιστευει. φυσικα δεν εισαι υποχρεωμενος να με ακουσεις . την γνωμη μου ειπα και τι θα εκανα εγω στη θεση σου.ολα ειναι σχεδιασμενα και με τις σωστες ανοχες ακομα και για τους πιο σπαστες.αλλα 2500-3000 ειναι σαν να σκοτωνεις το αρνι για να το βαλεις στη σουβλα

[Fanis]

Μου αρεσει που τουλαχιστον οι mods για να μη πουμε για τα μελη μας εχουν ολοι μια συμφωνη γνωμη και δεν μπερδευουν τους υπολοιπους

Η γνωμη μου παντως ειναι ιδια με του marmel. και για του λογου το αληθεις καποια στιγμη θα σας βαλω σχετικο βιντεακι με το μοτερακι κουτας να κοκκινιζει για μια ωρα και αν ζησει το βαζουν στο αυτοκινητο και παει για πουλημα. jedi

[kostas kontoleon]

παιδες καλησπερα, η γνωμη μου ειναι, ως τα 1000-1500χιλ μεχρι 4000στρ. και μετα δωσε γιατρε..... και το μοτερ δεν παθενει τιποτα.ο πανος εχει δικιο σε αυτο που λεει!

[Ayrton]

Θα συμφωνήσω κι εγώ σε αυτό! Τα μοτέρ πλέον δεν θέλουνε στρώσιμο όπως κάποτε! Βαράνε κοκκινέλια πριν βγούνε στην αγορά!

[Δημήτρης]

Για να πω και την πρωσοπικη μου εμπειρια, οταν
πηραμε το corolla το 98' μας ειπαν "δεν χρειαζετε στρωσιμο"
αλλα το αμαξι στρωθηκε για καλο και για κακο 8) !


Το θεμα μου ομως ειναι αλλου...
ο φιλος μας ο Rayden εκανε μια ερωτηση που οπως πιστευω ειναι σοβαρη, γιατι το στρωσιμο ειναι πολυ βασικο! question
και ομως εχουν ακουστει πολλες γνωμες "στρωσιμο μεχρι τα 5000χλμ" "μεχρι 2000χλμ" "οριο στροφων απο 3000 μεχρι 3500" "αλλα και να το λιωσει απο την αρχη" !!

Ωστοσο τωρα το να παρει μια αποφαση ειναι πολυ δυσκολο!!

Και για να σου πω την δικια μου γνωμη στρωσιμο 2000χλμ γιατι αμα το τραβηξεις πολυ (το στρωσιμο), μετα μεχρι να δωσει την μεγιστη αποδοση γαμ_ _ _τα!

τωρα εσυ θα αποφασισεις τι θα κανεις στο car σου!!

Α...! καλοριζικο και καλοταξιδο να ειναι!!