Κοφτης Και Μετατοπιση του...

Anonymous · #1 20-12-04, 20:53

Mαλλον οι 20βαλβιδοι δεν θα εχουν προβλημα, αλλα τουλαχιστον το δικο μου εχει κοφτη 6200!!! yell
Γιατι ρε παιδια τοσο χαμηλα? Εδω το βανακι των ολυμπιακων (αγωνων) ειχε 6500! Γινεται να μετατοπιστει λιγο παραπανω? Και να λειτουργει ομαλα φυσικα... 8)
Ειχα πεσει σε εναν τρλο φιλο μου και μου ειχε πει για κατι κρυσταλλακια (αν θυμαμαι καλα - ειχε ee111) και ειχε παει τον κοφτη στο Θεο...

UNIQUE · #2 21-12-04, 10:58

Στον Θεό θα πάει και το corolla εάν τον ανέβασε αρκετά!!!!
Είναι τέτοια τα χαρακτηριστικά του μοτέρ που δεν κερδίζεις τίποτα ίσα ίσα του προκαλείς μεγάλη φθορά.
Για να καταλάβεις τι λέω μετά τις 5500 rpm η ιπποδύναμη πέφτει αρκετά οπότε ποιος ο λόγος.Εκτός και εάν του αλλάξεις και άλλα πράγματα πχ εκκεντροφόρους

Anonymous · #3 21-12-04, 12:40

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από UNIQUE";p=&quot

Στον Θεό θα πάει και το corolla εάν τον ανέβασε αρκετά!!!!
Είναι τέτοια τα χαρακτηριστικά του μοτέρ που δεν κερδίζεις τίποτα ίσα ίσα του προκαλείς μεγάλη φθορά.
Για να καταλάβεις τι λέω μετά τις 5500 rpm η ιπποδύναμη πέφτει αρκετά οπότε ποιος ο λόγος.Εκτός και εάν του αλλάξεις και άλλα πράγματα πχ εκκεντροφόρους

Καλα, ετσι και αλλιως του ειχε αλλαξει τον αδοξαστο! Ελιπιζω αυτος που το αγορασε να ειναι τυχερος...

Ολα τα TOYOTA τοσο χαμηλα εχουν κοφτη? Δε νομιζω...

speedc · #4 21-12-04, 16:12

Οπως είπε και Unique η ιπποδύναμη του μοτερ φτανει την μέγιστη τιμή στις 5500 rpm μετά ακολουθεί πτωτική πορεία όμως ακομη και με ένα επαναπρογραμματισμό , χοάνη , εξατμιση θα είχε νόημα η μετατόπιση του εφόσον φυσικά αυτός που κάνει τον επαναπρογραμματισμός δώσει το κατάλληλο μίγμα σε αυτές τις στροφές .Οι εκκεντροφόροι είναι το επόμενο βήμα και εκεί πια αποκτά πιο ουσιώδες νόημα η μετατόπιση του . Πάντως το μοτερ καθότι 16V έχει προοπτικές να δουλέψει καλά μέχρι τις 7000 περίπου και χωρίς πρόβλημα αξιοπιστίας .

MARMEL · #5 21-12-04, 17:55

το 20v μου εχει κοφτη στις 7800 και μεγιστη ιπποδυναμη στις 7500 βαση καμπυλης στο δυναμομετρο. πιστευω οτι τουλαχιστον με την πρωτη ταχυτητα χρειαζομαι 8000-8200 γιατι με το που ξεκιναω μπαινει ηδη κοφτη σπινιαριστο πριν παρει το φορτιο του αυτοκινητου. οταν καταλαβαινω οτι πηρε το φορτιο του (πεταγμα-τιναγμα) τοτε βαζω δευτερη. αν ομως ανεβαζε παραπανω η πρωτη οταν θα αλαζα σε δευτερη ταχυτητα θα επεφτα πιστευω σε καλυτερο φασμα ροπης. η αν κανω κοντρα θα πρεπει να μην σπινιαρω. αλλα μ αρεσει να τ ακουω που λεει και στο seat ibiza η διαφημιση. Μ ΑΡΕΣΕΙ ΝΑ Τ ΑΚΟΥΩΩ tongue ειχα ακουσει για εναν αντικοφτη κοντερ που τυχαινει να σου δωσει και καμια 200-300ρια στροφες στο μοτερ παραπανω. γνωριζει κανενας τιποτα? ηδη θελω να ανεβασω το οριο στροφων μου και ασ χαλασει

g6 · #6 24-12-04, 11:47

Αν ενα μοτερ εχει να δωσει κατι τοτε εχει νοημα να ανεβασεις τον κοφτη. Σε διαφορετική περίπτωση το μονο που καταφέρνεις είναι να επιταχύνεις την εμφάνιση φθοράς του. Περιφερειακες αλλαγές τύπου φίλτρο εξάτμιση δεν μετατοπίζουν το φάσμα απόδοσης και αρα δεν απαιτούν μετατόπιση του κόφτη. Σε περίπτωση τοποθέτησης εκκεντροφόρων ή αλλαγής χρονισμού αλλαζουν οι καμπύλες απόδοσης του κινητηρα συνηθως προς τα πανω και αρα χρειαζεται και μετατοπση του κοφτη στροφων. Σε καμια περιπτωση ομως δεν μετατοπιζουμε τον κοφτη χωρις να εχει προηγηθει έλεγχος του μειγματος γιατι υπάρχει κίνδυνος να σπασουμε ο μοτερ. Η μετατοπιση καλό ειναι να συνδιαζεται με την ταυτοχρονη χρηση παραλληλου εγκεφαλου για την ευρυθμη και αξιοπιστη λειτουργια του μοτερ και καλό ειναι να μην ανεβαζουμε πανω απο 400 με 500 στροφες. Για περισσοτερο ανεβασμα απαιτείται νεο ζύγισμα του μοτέρ προς αποφυγη δυσαρεστων εκπληξεων.

toyota mania · #7 13-01-05, 17:17

Με παραλληλο εγκεφαλο μπορουμε να μετατοπισουμε τον κοφτη, η πρεπει να επεμβουμε στον κυριως εγκεφαλο;

Astakos · #8 14-01-05, 03:11

Μπορείς και με τον παράλληλο αλλά όπως είπε κι ο g6...να συντρέχει λόγος!

toyota mania · #9 14-01-05, 18:09

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Astakos";p=&quot

Μπορείς και με τον παράλληλο αλλά όπως είπε κι ο g6...να συντρέχει λόγος!

Πιστευω πως στον 4A-FE(Οσοι αυτο το μοτερ ας πουνε τη γνωμη τους)με βελτιωση 1 σταδιο ο κοφτης στις 6600 ειναι πολυ σηντηρητικος.Μεχρι εκει ανεβαζει ευκολα και στο δικο μου τουλαχιστων, νιωθω να μου παιρνει τη μπουκια απο το στομα.Νομιζω πως τα εντοσθια αντεχουν ακομα 300-400 στροφες παραπανω.Πιστευω πως ειναι θεμα καυσιμου και χαρτογραφησης και το μοτερ μπορει να στροφαρει μεχρι 7200 αξιοπιστα.

MARMEL · #10 14-01-05, 19:25

7200? πολλες μου φαινοντε. μαλλον δεν θα προλαβαινουν να επαναφερουν τα ελατηρια των βαλβιδων και θα κοκκινιζει η εξαγωγη