Πόσες στροφές ρελαντί;

[agrileza]

Την καλησπέρα μου
Πόσες στροφές είναι το ρελαντί; 650στροφές;
Αν ζεσταθεί αρκετά μετά απο αρκετή ώρα, πέφτει κάποιες στις 500 με 550, είναι φυσιολογικό; Έχω την εντύπωση ότι παλιότερα δεν έπεφτε κάτω απο 650 στροφές γι'αυτό τα ρωτάω. Αφορά 8ης γενιάς με τα πρώτα vvti μοτέρ φαντάζομαι τα ίδια θα ισχύουν και με τα καινούρια.

[NikiforosGT]

Καλημερα, δεν ξερω για το δικο σου μοτερ αλλα θεωρω οτι οι στροφες που λες οτι παει ειναι πολυ λιγες! κανει τιποτα διακοπες, ανεβοκατεβασματα? να τρεμει το αμαξι κτλ ?
Στο δικο μου μοτερ 4EFTE οταν γινοταν αυτο ειχε προβλημα μια βιδα που ρυθμιζει το ρελαντι και βιδωνε μεσα μονη της με αποτελεσμα να το ριχνει χαμηλα. Ειχε εκει ενα λαστιχακι oring και ηθελε αλλαγη.
Σε σενα δεν ξερω απο τι να ειναι.
Επισης πρεπει λογικα να υπαρχει μια βαλβιδα που ρυθμιζει ρελαντι αναλογα τα ηλεκτρικα φορτια και αυτη μπορει να εχει σχεση.

[agrileza]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Καλημερα, δεν ξερω για το δικο σου μοτερ αλλα θεωρω οτι οι στροφες που λες οτι παει ειναι πολυ λιγες! κανει τιποτα διακοπες, ανεβοκατεβασματα? να τρεμει το αμαξι κτλ ?
Στο δικο μου μοτερ 4EFTE οταν γινοταν αυτο ειχε προβλημα μια βιδα που ρυθμιζει το ρελαντι και βιδωνε μεσα μονη της με αποτελεσμα να το ριχνει χαμηλα. Ειχε εκει ενα λαστιχακι oring και ηθελε αλλαγη.
Σε σενα δεν ξερω απο τι να ειναι.
Επισης πρεπει λογικα να υπαρχει μια βαλβιδα που ρυθμιζει ρελαντι αναλογα τα ηλεκτρικα φορτια και αυτη μπορει να εχει σχεση.

Για ποιές στροφές μιλάς ότι είναι λίγες; 650 ή 500.
Νομίζω πάντα 650 ήταν και πρέπει να είναι εξ' ορισμού ρυθμισμένο απο τον εγκέφαλο. Τα 500 με 550 με απασχολούν, αλλά δεν τρέμει καθόλου.
Είχε στιγμιαία ένα έντονο κατέβασμα για λίγα δεπτερόλεπτα και κάτω απο 500 χωρίς όμως να σβήσει ο κινητήρας. Μπας και έχει χαλάσει ο δείκτης του στροφομέτρου; Το παρακολουθώ πάντως...

[NikiforosGT]

εννοω κατω απο 650 ειναι πολυ λιγες, μαλλον κατι δεν παει καλα, να εχει χαλασει το στροφομετρο δυσκολο νομιζω.

[costas.x]

Καλησπέρα.
Προφανώς αναφέρεσαι στους 4zz-fe.
Αυτοί είχαν ρελαντί 650 rpm. Οταν ο κινητήρας είχε γράψει αρκετά χιλιόμετρα συνήθως παρουσίαζε αστάθεια στο ρελαντί με τάση χαμηλότερων στροφών.
Το πρόβλημα εντοπιζόταν στην βρώμικη - από αναθυμιάσεις λαδιού - πεταλούδα πολλαπλής εισαγωγής και σε μερική λόγω βρωμιάς δυσλειτουργία της βαλβίδας ελέγχου ρελαντί ή του αισθητήρα MAF.


https://www.youtube.com/watch?v=8ImrLKz8vKk


https://www.youtube.com/watch?v=xZt78SvxC9c

[agrileza]

Απο τα λεγόμενά σας δεν φαίνεται για κάτι σοβαρό. Απλά περιμένω να μου "δείξει" πιο έντονα το πρόβλημα, μην γελάνε στο εξουσιοδοτημένο και με περάσουν για τρελό... Να δω πως συμπεριφέρεται και στα κρύα (έλα ντε πότε θα έρθουν) Σας ευχαριστώ πάντως.

[LISSAS]

Αρχική Δημοσίευση από costas.x

Το πρόβλημα εντοπιζόταν στην βρώμικη - από αναθυμιάσεις λαδιού - πεταλούδα πολλαπλής εισαγωγής και σε μερική λόγω βρωμιάς δυσλειτουργία της βαλβίδας ελέγχου ρελαντί ή του αισθητήρα MAF.

Ακριβώς, όπως τα έχει πει ο costas.x. Τσεκάρουμε/καθαρίζουμε:
α) αισθητήρα MAF.
β) πεταλούδα γκαζιού