TS τρεμουλο-κραδασμοι

PaNikos · #1 13-02-10, 12:52

Προχθες εκανα ενα ταξιδι θεσ/κη μεχρι να παω (με μια σταση στην λαρισα) ολα καλα.Στον γυρισμο ομως αρχισα να νιωθω σε ολη την καμπινα μου (ταμπλο,τιμονι,πορτες,καθισματα παντου το ιδιο) μετα τα 80 k/m μεχρι και τα 120 k/m ενα εντονο τρεμουλο σαν εχεις πεσει σε τρελες και απανοτες λακουβες(το δοκιμασα με ολεσ τις σχεσεις στο κυβοτιο που θα μπορουσα).Μετα τα 120 απλα δεν ηταν τοσο εσθιτο αλλα υπηρχε.Οταν μου εκανε το τρεμουλο αυτο αν αφηνα το πεταλ του "γκαζιου" δεν εκανε τιποτα κανενα θορυβο.Οπως καταλαβαινετε δεν μπορουσα να ερχομαι απο θεσ/κη με 70-80 k/m και λιγο πριν την μαλακασα λεω να το πλακωσω στο γκαζι κ οτι γινει.Με ελαχιστη ταχυτητα πια 160 k/m εφτασα Αθηνα.Οταν επεσα παλι στα 80-120 k/m περιπου που μου το εκανε πιο εντονα,δεν εκανε πια τοσο πολι,απλα ενα μικρο σιντονισμο.Δεν ξερω αν καταφερα να σας δωσω να καταλαβαιτε τι ακριβως μου συνεβει αλλα με τρομαξε παρα πολι μπορω να πω.Εχθες πηγα στο μαγαζι που ειχα αλλαξει λαστιχα πριν μερικους μηνες (10/09 νομιζω) και δεν βρηκε κατι.Αν υπαρχει καποιος που μπορει να βοηθησει θα το εκτιμουσα...Φιλικα Νικος
Υ.Γ με συγχωριτε αν σας κουρασα με το μηνυμα μου

NikiforosGT · #2 13-02-10, 13:12

Δεν ξέρω αν είναι αυτό που θα πω, αλλά για ρίξε μια ματιά στις βάσεις μηχανής! μήπως έχει κόψει καμια βάση και με τις στροφές του κινητήρα χτυπιέται μέσα και προκαλεί τους κραδασμούς που αναφέρεις? αν ήταν θέμα ζυγοστάθμισης θα σου έτρεμε το τιμόνι.

PaNikos · #3 13-02-10, 13:24

Απο μια ματια που μπορεσα να ριξω δεν ειδα κατι.Φυσικα καποιος ειδικος θα μου εδινε μια απαντηση αλλα δεν εχω χρονο σημερα να το παω,την τριτη θα το παω...αλλα μεχρι τοτε τι γινετε?

Dr.Saimon · #4 13-02-10, 13:42

κοιτα για μπιλιοφορους.....και μετα βασεις μοτερ και πιο συγκεκριμενα την κοντρα βαση σασμαν........απλα μεχρι την τριτη μην το κουνας (για μενα παντα)......

PaNikos · #5 13-02-10, 13:53

Οι μπιλιοφοροι ειναι κομπλε.Τωρα για την κοντρα βαση στο σασμαν που λες δεν ξερω,δεν το εχω δει.Κατι αλλο που θα μπορουσε να 'ταν?

Dr.Saimon · #6 13-02-10, 14:12

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από PaNikos

Οι μπιλιοφοροι ειναι κομπλε.Τωρα για την κοντρα βαση στο σασμαν που λες δεν ξερω,δεν το εχω δει.Κατι αλλο που θα μπορουσε να 'ταν?

δεν νομιζω....παντως εμενα οταν εκανε ετσι ηταν συνηθως ο εμπρος δεξια εσωτερικος μπιλιοφορος.......

mpesikos · #7 13-02-10, 14:32

διαγνωση απο εδω μεσα δεν μπορει να γινει!πολλα μπορει να ειναι..
να πας να το κοιταξεις!!
για την βαση που λεει ο dr δεν νομιζω γιατι δεν κοβεται απο την μια στιγμη στην αλλη και ακτος αυτου και εμενα που ειναι ψηλοκομενη,δεν μου κανει κανεναν θορυβο το αυτοκινητο!
κατσε θυμησου τι ειχε προηγηθει πριν ακουσεις τον θορυβο,αν επεσες σε καμια λακουβα πχ..

NikiforosGT · #8 13-02-10, 14:34

Εμένα πάντως μια φορά στο Starlet GT είχε κοπει η βάση μηχανής (αυτή που εχει το σασμαν) και όντως έκανε τρελούς κραδασμούς και μάλιστα κούναγε μέσα τόσο πολύ το μοτερ που μου έκοψε μια σωληνα του A/C!!! έχασα και όλο το φρέον! στο Starlet είχε 3 βάσεις μηχανής, στην corolla τουλάχιστον στην δικιά μου ΕΕ111 είναι 4. Εγώ πιστεύω σε μεγάλο βαθμό να το κάνει κάποια βαση μηχανής που έχει κοπεί εντελώς. Αν ήταν πρόβλημα σε μπιλιοφόρο θα έκανε και θόρυβο σαν να χτυπαει δλδ κρουκ κρουκ, και ειδικά όταν είναι οι απέξω (προς τον τροχό δλδ) τους καταλαβαίνεις ιδιαίτερα όταν στρίβεις.

corollapatra · #9 13-02-10, 16:18

Να πω και εγώ μία; Όταν είχα τη μικρή 12άρα (1.400cc) κάποια στιγμή πηγαίνοντας από την εθνική οδό στη δουλειά μου, ξεκίνησε να κάνει ένα τέτοιο συντονισμό όπως λες από κάποια χλμ. και μετά. Το πρόβλημα ήταν το χειρόφρενο, το οποίο μπλόκαρε σε έναν από τους δύο πίσω τροχούς και δημιουργούσε τον συντονισμό. Πήγα συνεργείο, καθάρισαν το χειρόφρενο και στους δύο τροχούς και τέλος. Πιθανόν να είναι τόσο απλό. Από όσο ξέρω εμπειρικά, η κομμένη βάση μηχανής εμφανίζει τρέμουλο με όποια ταχύτητα πας και όχι μόνο από κάποια χλμ. και πάνω. Αυτό τουλάχιστον γινόταν στο παλιό Ρενώ Clio που είχα στο οποίο ήταν κομμένη η μία βάση...

NikiforosGT · #10 13-02-10, 17:08

αυτό με την βάση μπορεί να μην το κάνει σε χαμηλές ταχύτητες πχ αν πας με 10-40 και σε ρελαντι και να το κάνει σε μεγάλες, και είναι λογικό γιατί σε περισσότερες στροφές χτυπιέται και κουνάει περισσότερο το μοτερ μέσα. Εμένα τουλάχιστον το έκανε σε μεγάλες ταχύτητες γιαυτό δεν το είχα καταλάβει κιόλας. Αλλά παίζει μεγάλο ρόλο ποιά βάση ειναι κομμένη και πόσο.