Εχει αλλαξει κάποιος γραναζι VVTI

[hatzidi2]

Καλημέρα σε όλους.

Εχει αλλάξει κανένας το γρανάζι vvti στην TS τους?
Εγω βρίσκομαι στο 3ο γρανάζι σε αυτά τα 4 χρόνια που έχω την ts.
Το σύμπτωμα, εαν βλέπεται οτι το αυτοκίνητο 1 μερα παει και 3 σέρνεται τοτε το προβλημα ειναι εκεί καθως κολλάει το ρίμαδι, λαμπάκι δεν θα δείτε για αυτή την βλάβη, μιας και το προβλημα είναι μηχανικό και οχι στην βαλβίδα του.

Ακόμα δεν μπορώ να καταλάβω γιατί το βγαζει OFF ετσι 'συχνά', το μόνο που πάει το μυαλό μου είναι οτι ίσως είναι το λάδι που βάζω, αλλα και πάλι μου το έχει κανει με motul & redline που εχω βάλει.
Απλα την τελευταία φορά ο μηχανικός που το άλλαξε μου είπε οτι η βίδα που είναι σφυγμένο πάνω στον εκκεντροφορο ηταν πολυ σφιγμένη, ελπιζω να εφταγε αυτό.

[Fanis]

πες μας τι φιλτρο λαδιου φορας ???

[hatzidi2]

το μικρό της ΤΟΥΟΤΑ.

[CTS03]

Αρχική Δημοσίευση από hatzidi2

Το σύμπτωμα, εαν βλέπεται οτι το αυτοκίνητο 1 μερα παει και 3 σέρνεται .

Πόσο σέρνεται δηλαδή? Δεν ανεβάζει στροφές, έχει χαμηλή τελική?
Γενικά τις αλλαγές που αντιλαμβάνομαι τις συσχετίζω με την εξωτερική θερμοκρασία. Πάνω από 20C μαλακώνει ο κινητήρας.

Δεν εχω αλλάξει ποτέ.

[hatzidi2]

σε εμένα με τον compressora η διαφορα ειναι αισθητη, ειναι 30 αλογα κάτω. (δεν είναι θέμα οτι δεν ανεβαζει στροφές)
μια απο τις 'κακες' του μέρες στο δυναμόμετρο έβγαλε 245 άλογα, ενω στις 'καλές' του 275.
Εαν πηγαίνεις αντιπροσωπεια και εκεινη την ημέρα νομιζεις οτι δεν παει πες τους να βάλουν το τεστερ πανω και να οπλίσουν το vvti, εαν δουλευει οπως είσαι στο ρελαντι θα κανει πως σβήνει ή θα σβήσει.

[CTS03]

Τέτοιες μικροδιαφορές, της τάξης του 10%, καταλαβαίνω για χρόνια! Θα το έχω υπόψη μου.

Αναφαίρεσαι σε γρανάζι VVTi και όχι VVTLi. Δηλαδή μιλάμε για κάτι που υπαρχει και στα 1.4i και 1.6i ?

Αρχική Δημοσίευση από hatzidi2

να βάλουν το τεστερ πανω και να οπλίσουν το vvti, εαν δουλευει οπως είσαι στο ρελαντι θα κανει πως σβήνει ή θα σβήσει.

Για να είμαι σίγουρος, αν θες επιβεβαίωσε ότι καλά κατάλαβα το εξής:
Με τον τεστερ ενεργοποιούν το vvti και αν αυτό λειτουργούσε κανονικά ο κινητηρας θα πάει να σβήσει. Αν όμως το vvti έχει κολήσει, δεν θα καταλάβει τίποτα ο κινητήρας στο ρελαντί, σωστά?

[hatzidi2]

μια χαρα το καταλάβες, με το τεστερ ενεργοποιουν το vvti και εαν αυτο λειτουργεί κανονικά, δινει αλλες μοιρές στον εκκεντροφόρο με αποτέλεσμα στο ρελαντί ο κινητηρας να σβήσει.
Εαν είναι κολλημένο δεν αλλάζει η θέση του εκκεντροφόρου οπότε ο κινητηρας σου στο ρελαντι δουλεύει όπως πριν.

[CTS03]

Είπα να ψάξω στο δίκτυο για τίποτα σχετικό και βρήκα αυτό:
http://dutch.northwestmr2.com/Toyota.../Engine/09.pdf

Μοιάζει να έχει φασαρία. Πόσο σου κοστίζει η αλλαγή του γραναζιού VVTi ?

[mpesikos]

Αρχική Δημοσίευση από CTS03

Πόσο σου κοστίζει η αλλαγή του γραναζιού VVTi ?

το γραναζι σαν ανταλακτικο εχει περιπου 190 ευρω!

[hatzidi2]

Αρχική Δημοσίευση από mpesikos

το γραναζι σαν ανταλακτικο εχει περιπου 190 ευρω!

το έχεις αλλάξει λόγω βλαβης, ή απλα ξερεις τιμή?
νομιζω οτι εχει παντως γυρώ στα 150 ευρώ αλλα δεν θα τα χαλασούμε εκεί.