ΠΡΟΒΛΗΜΑ..

GATSAS · #1 17-11-09, 15:14

Παιδια καλησπερα.. σημερα ανακαληψα στην ε12 μου οτι αν εχω 3ή και παω 140 και αφησω το γκαζι κανει εναν περιεργο ηχο το ιδιο δινετε και οταν παω να κανω αλλαγη απο 4ή σε 5ή μετα τις 5000 στροφες γιατι????

μηπως ξερετε κατι?

NikiforosGT · #2 17-11-09, 17:56

Δεν περιγράφεις ήχο και οτιδήποτε άλλο! περιμένεις από αυτό που λες να καταλάβουμε τι μπορεί να είναι? πως μοιάζει ο ήχος? από που νομίζεις ότι ακούγετε? μήπως είναι από το σασμαν? ακούγετε από τους τροχούς? κανένα ρουλεμαν μήπως?

th@nos · #3 17-11-09, 19:01

πρωτα απ ολα στην 3η και 140 ειναι ο κοφτης εκει...δηλαδη το πας κοφτη και αφηνεις το γκαζι?διορθωστε αμα κανω λαθος αλλα αυτο ειναι πολυ κακο για το μοτερ

NikiforosGT · #4 17-11-09, 19:38

Δεν ξέρω να σου πω τι κάνει στην Ε12, εγώ έχω μοτερ 4Ε-FTE σε ΕΕ111 και έχει κόφτη στις 7200rpm. Πάντως ο κόφτης (αν είναι ίδιος) κόβει το καύσιμο και το αμάξι γονατίζει δλδ κάνει κάπως γκουφφφφ γκουφφφφ και δεν πάει. Η Ε12 που έχει κόφτη? αφού λέει με 4η μετά τις 5000, εμένα πάει μέχρι 7200 για να πιάσει κόφτη, η Ε12 τον έχει τόσο χαμηλά? κανονικά αν είναι κόφτης δεν είναι καλό να τερματίζουμε, καλό είναι να το αποφεύγουμε.

GATSAS · #5 19-11-09, 10:27

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Δεν περιγράφεις ήχο και οτιδήποτε άλλο! περιμένεις από αυτό που λες να καταλάβουμε τι μπορεί να είναι? πως μοιάζει ο ήχος? από που νομίζεις ότι ακούγετε? μήπως είναι από το σασμαν? ακούγετε από τους τροχούς? κανένα ρουλεμαν μήπως?

Λοιπον παιδια δεν το βαραω κοφτες το αμαξι προς θεου απλα μετα απο τις 5000 οταν κανω αλλαγη ακουγετε ενα τριξιμο δεν ειναι απο τους τροχους νομιζω απο το σασμαν αλλα δεν ειμαι σιγουρος...γι αυτο και ρωταω μηπως το εχετε ξανα δει...

NikiforosGT · #6 19-11-09, 22:16

Εμένα δεν μου έχει τύχει κάτι ανάλογο και δυστυχώς δεν μπορώ να καταλάβω τι φταίει!

madvinegar · #7 17-11-09, 19:58

6800σαλ ειναι ο κοφτης της Ε12.

Απλά ο κοφτης 3ης ειναι κοντα στα 140χαω οπως λεει ο Θανος.

th@nos · #8 17-11-09, 20:18

ναι αυτο το γονατισμα απο τον κοφτη δεν το μαμαει το μοτερ?

MARMEL · #9 17-11-09, 21:35

μα αυτη ειναι η δουλεια του κοφτη...
να μην ανεβαζει αλλο το μοτερ....
ισα ισα που το προστατευει...

εν τω μεταξυ ο κοφτης της Ε12 ειναι λιγο αδερφιστικος κατα τη ΓΝΩΜΗ μου δεν τον καταλαβαινεις καλα καλα και δεν κλωτσαει ετσι ωστε να τον ευχαριστιεσαι οπως παραδειγμα στις μοτοσυκλετες...
ποσο μαλλον του 20v που κλωτσαει καλα!!!

NikiforosGT · #10 17-11-09, 22:02

Εμένα ρίχνει κάτι κουφά καμιά φορά, βαράω τούρμπισμα κόφτη στις 7200rpm και αλλαγή και καπάκι ξανατουρμπισμα και ρίχνει κάτι σκασίδια μερικές φορές! μια φορά ήμουν κοντά στην είσοδο του MALL και με κυνηγούσε ένας security! αίμα τον πήγε! ΧΑΧΑΧΑΑΧΑΧΧΑΑΧΧΑΧΑ πάντως εμένα κλωτσάει καλά στον κοφτη τελικής, στην corolla δεν το πήγα τόσο στο starlet όμως με το κοντό σασμαν ήταν στα 200χλμ στο κοντερ (180 στο GPS!). Mετά πέρναγε ο δείκτης τα 200 και δεν βάραγε! LOL! με το σασμαν GT. Tωρα δεν ξέρω! κανονικά δεν πρέπει να το πηγαίνουμε τόσο ψηλά ζορίζονται οι βαλβίδες κυρίως και την ακούνε τα τσιμουχάκια μετά από καιρό.