αλλαγη μοτερ

[jimmo]

γεια σε ολους σας.ειναι η πρωτη φορα που γραφω αλλα σας διαβαζω εδω και αρκετα χρονια.εχω μια corolla g6 1.4 του 2001 με 240000χιλιομετρα και εχω σκοπο να γραψω αλλα τοσα αλλα μαλλον οχι με το ιδιο μοτερ.απο τα 120000 θα το χαρακτηριζα ως μια καταπληκτικη φριτεζα.εχω συμπληρωσει πολλα λιτρα λαδιου σε ολες τις πυκνοτητες και απο ολες τις μαρκες, αλλα αυτο ακαθεκτο τα ρουφαει ολα.οποτε αποφασισα οτι ηρθε η ωρα να του αλλαξω μοτερ.μετα απο 2 βδομαδες ψαξιματος απο τον μηχανικο του συνεργιου που εμπιστευομαι βρεθηκε μοτερ 1.6(μονο τετοιο ηθελα) του 2003-2004 σε παρα πολυ κατασταση.ειδη ειχε απορριψει αλλα 2 ως ακαταλληλα.το μοτερ μου το δινει στα 1600ευρω.μαζι με δισκο πλατω καινουργιο,εργατικα και τα υγρα του θα παει γυρω στα 2200ευρω.1η ερωτηση αν αξιζει τα λεφτα του μια τετοια αλλαγη.2η το οτι προερχεται απο αυτοματη corolla το μοτερ τι πλεονεκτηματα και τι μειονεκτηματα υπαρχουν(αν υπαρχουν).3η ο μηχανικος μου, μου μιλησε για καποιο προγραμμα στον εγκεφαλο που κοστιζει κοντα στα 380ευρω για μικρη αυξηση στην ιπποδυναμη.εχετε ακουσει κατι γιαυτο,αξιζει?να επισημανω οτι η corolla μου ειναι made in uk και ο εγκεφαλος εχει αλλαχτει απο τον πρωτο ιδιοκτητη οποτε δεν ξερω τι μαρκα ειναι.αυτα,ευχαριστω.

[NikiforosGT]

Καλησπέρα! όπως κατάλαβα έχεις την facelift. Το μοτερ που λες να υποθέσω είναι από την Ε12? το σασμαν είναι αυτόματο? δεν εχει μηχανικό δλδ αν κατάλαβα καλά? στο κόστος να υπολογίσεις ακόμα κανά 250αρι+ για να δηλώσεις το μοτερ! και βάλε και αυξημένα τέλη κυκλοφορίας κτλ. Το μοτερ που λές είναι νεοτερο από τι corolla είναι? μήπως από Ε12? δεν ξέρω αν ταιριάζει και πως. Γενικά νομίζω το κόστος είναι αρκετά μεγάλο, αυτό με τον εγκέφαλο που λες μου φαίνεται ακριβό και δεν έχω ακούσει κάτι οπότε δε γνωρίζω να σου πω. Εμένα η γνώμη μου είναι να αφήσεις το μοτερ που έχει και να το επιστευάσεις. ή τσιμουχάκια θέλει με τόσα χλμ που δεν κοστίζουν πολύ ή τπτ ελατήρια στα πιστόνια αλλά στην χειρότερη και το 2ο να είναι και πάλι το κόστος είναι κατά ΠΟΛΥ χαμηλότερο από το να αλλάξεις μοτερ! αν έχεις ταμπούρες πίσω πρέπει να βάλεις και πίσω δισκόφρενα κανονικά, βάλε και κανά 250-300 ευρώ ακόμα.

[madvinegar]

Νικηφορε, ειναι g6 αρα εχει δισκοφρενα πισω.
Από την αλλη το προβλημα που εχει δεν ειναι τοσο απλο που με μια αλλαγη τσιμουχακια θα λυθει.
Βασικά το προβλημα στο μοτερ του ειχε παρουσιαστεί και σε αλλα 1.4 vvti της γενειάς του. Ηταν ελατωματικά τα εμβολα (ειχαν λιγες τρυπες λαδιου) με αποτελεσμα μετα απο καποια χιλιομετρα να αρχιζει να καιει.
Η ΤΟΥΟΤΑ για το συγκεκριμενο προβλημα ειχε κανει επεκταση της εγγυησης αλλον ενα χρόνο (δλδ 7ο χρόνο) στον οποίο αντικαθιστούσε όλο το μπλοκ (το οποιο "αρπαζε" μετα απο το πολυ καψιμο λαδιού).

Ο φίλος μας φανταζομαι ειναι εκτος εγγυησης οποτε δεν τον πιανει να του αλλαξουν μπλοκ.
Απο την αλλη, θα του προτεινα να υπερκυβισει, αλλα και παλι, αν εχει αρπάξει το μπλοκ του, θα ειναι λάθος να το κάνει εφοσον υπάρχει περιπτωση να του βγαλει προβλημα στο μέλλον.

Με το μοτερ 1.6 θα εχει λιγο τρεξιμο με τα δηλώματα κτλπ, αλλά περα απο αυτο δεν νομιζω να εχει καποιο αλλο προβλημα.

Ποιον εγκεφαλο θα κρατησεις? Τον 1.4 ή τον 1.6? Νομιζω ο 1.6 ειναι denso και λογικά θα χρειαστείς και προγραμματισμό στο immobilizer. Θα ελεγα για αρχη να μη βαλεις καποιο βελτιωτικό προγραμμα. Δες πως παει το αμαξι και αν δεν εισαι ευχαρηστημενος, καντο αργοτερα. Αν και λογω του denso (που νομιζω δεν παιρνει πρόγραμμα), μαλλον θα χρειαστείς παράλληλο αρα θα ειναι και πιο πολλά τα λεφτα.

Τωρα οσον αφορα το οτι ηταν σε αυτοματη κορολα και οχι σε manual... δεν ξερω αν παιζει κανενα ρόλο...

[NikiforosGT]

Α ok! δεν τα γνώριζα αυτά! αν είναι έτσι μάλλον η αλλαγή μοτερ είναι μονόδρομος. Αν το μοτερ που θα κρατήσεις είναι το δικό σου και κάνει στο άλλο μοτερ εννοείται τότε δεν έχει καμία σχέση ότι το μοτερ ήταν από αυτόματη. Και στα starlet GT πολλές φορές τα 4E-FTE είχαν αυτόματο (υδραυλικό) σασμαν επάνω αλλά δεν πείραζε σε κάτι αυτό, εκτός αν κανείς ήθελε να βάλει και το σασμαν μαζί! Για προγράμματα σε αυτά τα μοτερ δεν γνωρίζω κάτι και εγώ δυστυχώς. Οπότε δλδ το μοτερ που βρήκες είναι από G6 1600 ?

[JL_e10]

Βασικα σε συμφερει που ειναι αυτοματο το αμαξι. Αυτο σημαινει οτι η μηχανη δεν ειναι σκισμενη και ταλαιπωρημενη, επειδη το σασμαν δεν αφηνει να ανεβουν πολυ οι στροφες της. Το πολυ πολυ αν δεν σου αρεσει η ιδεα του αυτοματου πουλα το αυτοματο σασμαν και βαλει το δικο σου το εξαταχυτο. Ετσι κι αλλιως δεν εχει καμια διαφορα, στο κατω κατω το ιδιο μπλοκ ειναι (4ΖΖ 1.4 και 3ΖΖ 1.6).