προβλημα με 20v ΒΤ

aptitude · #1 20-07-09, 13:22

γεια σας παιδια ,

αγορασα πριν απο μερικες ημερες μια corolla e111 στρογυλοφαναρη .

αμεσως μολις το πηρα πηγα στην toyota για γενικο ελεγχο , εκει μου ειπαν οτι
η μετρατροπη ειναι αψογη και οτι τα παντα ειναι (σαν ) εργοστασιακα . το μοτερ ειναι μαμα απο οτι ειπαν , επιπλεον μετα απο 2500χλμ που εχω κανει δεν εχω καταναλωση λαδιου πραγμα πολυ καλο απο οτι μου ειπαν γιατι η μηχανη ειναι σε αρκετα καλη κατασταση .ρωτησα αν εχει γινει επισκευη και μου ειπαν οτι δεν εχει ανοιχτει το μοτερ , ο πρωην κατοχος μου ειπε οτι πηρε το τροπετο απο γνωστο του με 35000 και εχει κανει αλλα τοσα ο ιδιος οποτε πρεπει να λεει την αληθεια .

το προβλημα μου ειναι ομως οτι χαμηλα , απο ρελαντι μεχρι και τις 3000στρ ειναι πολυ καλο αλλα απο τις 3000-5500 κανει μια κοιλια και μετα ανοιγει καλα παλι. στην τουοτα δεν βγαζουν ακρη καθως το διαγνωστικο δεν βγαζει καποιο προβλημα , επισης επιδη εχω βαλει hallmeter βλεπω οτι στο φασμα που δεν τραβαει το a/f κατεβαινει στο 10-11 και στο φασμα που παει καπως καλα παει 13-14 φτωχαινει δηλαδι .

τι μπορει να ειναι παιδια ? εχει κανεις αλλος αναλογη εμπειρια ?

ευχαριστω για την βοηθεια σας

Fanis · #2 20-07-09, 13:48

99% ειναι λαθος χρονισμενος ο ιμαντας στο γραναζι του vti.

για να το σιγουρεψεις αριστερα απο το χταποδι ειναι ενα φισακι με 2 καλωδια.αυτη ειναι η φισα του vti.

την ξεκουμπωνεις και πας μια βολτα. αν εχει σταματησει η κοιλια που εκανε και δεν εχεις ψηλα μετα τις 5000 στροφες τοτε το προβλημα σου ειναι καθαρα λαθος χρονισμος.

ψαξε μεσα στο φορουμ καπου εχουμε βαλει το πως χρονιζεται το 20v..

aptitude · #3 20-07-09, 16:07

φιλε μου σε ευχαριστω για την γρηγορη απαντηση σου ,
θα το δοκιμασω και θα σου πω , το θεμα ειναι ομως οτι δεν βρηκα κατι στο φορουμ για το πως χρονιζεται το 20βαλβιδο ,!!! αν μπορει καποιος να βοηθησει (αν ξερει που βρισκετε δηλαδι ) .

υ.Γ offtopic: το περιμενα καλητερο αυτο το μοτερ ψηλα , θα δουμε μοιπως ειναι ο χρονισμος και επιρεαζει γενικα την αποδοση του αυτοκινητου ...!!!

MARMEL · #4 20-07-09, 23:38

το 20v χρονιζεται απλα. τα γραναζια των εκκεντροφορων εχουν σημαδια μεταξυ τους οριζοντια και σημαδια καθετα στο καπακι. φερνεις αυτα και φερνεις και την τροχαλια στροφαλου στο μηδεν και εισαι ετοιμος

aptitude · #5 22-07-09, 11:31

τελικα ειχατε δικιο , εγινε αλλαγη ιμαντα χρονισμου ρυθμιστικε σωστα και πλεων ειναι οκ .

σας ευχαριστω πολυ

diafanh-psyxh · #6 22-07-09, 21:13

εμ Φάνης είναι αυτός

endurasKE-30 · #7 28-07-09, 16:22

Και για πες, παει καλα τωρα το 20αρι?

aptitude · #8 28-07-09, 16:41

γαζώνει ο έργαλος ...!!!!

tsaftsouf20V · #9 29-07-09, 10:42

Τιποτα λιγοτερο απο ενα τουοτα...

aptitude · #10 30-07-09, 13:01

τελικα δεν ειναι τοσο καλα τα πραγματα , μετα απο 2500 περιπου κΜ και αφου δεν εχει καψει καθολου λαδι , με μικτη οδηγηση και κοφτες και νορμαλ , εχτες
εκανα μια αναβαση προς το χωριο μου στην βορεια Ευβοια στο ορος ΑΓΙΟΣ για οποιον γνωριζει . ειναι μια πολυ στριφτερη διαδρομη.

για 15+ λεπτα το στροφομετρο δεν επεσε κατω απο τις 7000στρ , ελεγχοντας μετα την σταθμη του λαδιου (αφου ειχα ελενξει και πριν) ειδα οτι καταναλωσε 700ml λαδιου .

ειναι φυσιολογικο ? αναθυμιασεις πολυ λιγα υπολειμματα .

εχω τρομαξει πραγματικα λετε να θελω επισκευη ?