service 200.000 χιλιομέτρων...

antonios7 · #1 02-07-09, 22:45

Θυμάται κανείς πόσα πλήρωσε στο service των 200χιλιάδων (έχετε περάσει πολλοί; ) και τι άλλαξε;
τα σίγουρα που θα αλλάξω είναι λάδια, φίλτρο λαδιού (τα κλασικά) και ιμάντες (κάθε 100χιλιάρικα).
από φρένα είμαι οκ, οι γιαλοκαθαριστήρες μου είναι εντάξει, αμορτισέρ έχω

μπουζί μήπως; βαλβολίνες;

μήπως να μην αλλάξω τίποτα μπας και αξιοθώ και βάλω κανά πιο δυνατό μοτέρ; τον λυπάμαι το Ντορή!

τόσα χλμ και δε χαλάει ο άτιμος με τίποτα! Κατά 99% (για να μην πω 100%) δεν έχει χάσει τίποτα σε απόδοση τώρα απ' όταν τον πήρα πριν 10+ χρόνια!

christos_m · #2 02-07-09, 23:06

Καλησπέρα...

Λάδια, φίλτρο λαδιού, φλάντζα κάρτερ, μπουζί, βαλβίδα καπακιού, αντιψυκτικά ψυγείου, λαστιχάκι (ροδέλα) κάτω τάπας ψυγείου, φίλτρο βενζίνης και φυσικά ιμάντας χρονισμού και τα ρουλεμάν του. Αυτά είναι τα προβλεπόμενα.
Οι βαλβολίνες αλλάζονται κάθε 30.000 χλμ οπότε κανονικά αλλάζονται στα 210.000 αλλά μπορείς να αλλάξεις τώρα και να ξεκινήσεις να μετράς από την αρχή.

Κόστος περί τα 400 ευρώ και αν τα περάσεις σε εξουσιοδοτημένο έχεις 15% έκπτωση λόγο παλιού αυτοκινήτου...

antonios7 · #3 03-07-09, 13:31

οκ ευχαριστώ.
Να ένα μεγάλο έξοδο!

antonios7 · #4 03-07-09, 18:05

καλά ένας μόνο με 111 1ης γενιάς πέρασε τις 200.000;
Οι υπόλοιποι τι κάνετε; Τα πουλάτε πριν φτάσουν τόσα; Φοβάστε;

JL_e10 · #5 03-07-09, 18:09

Μαλλον δεν εχουν φτασει τα χιλιομετρα σου. Αν και εδω που τα λεμε το 101 μου που ειναι 12/96 τωρα κοντευει τα 195.000 χιλιομετρα. Εσυ απο ποτε το χεις? Και μιας κι εχουμε το ιδιο μοτερ, επαθα ενα πλαγιο με το service και το κοστος του.

NikiforosGT · #6 03-07-09, 18:37

όπως πάει και μένα ο 4Ε-KEFTEK θα τα φτάσει! :Pppp δεν πάω πολύ μακρινά ταξίδια όμως και αργεί.

antonios7 · #7 03-07-09, 20:11

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από JL_e10

Εσυ απο ποτε το χεις? Και μιας κι εχουμε το ιδιο μοτερ, επαθα ενα πλαγιο με το service και το κοστος του.

3/99.
σου φαίνεται πολύ το κόστος; είναι οι ιμάντες που το ανεβάζουν.
θυμάμαι όταν τους άλλαξα στις 100.000, η διαφορά ήταν εμφανής στο δρόμο!
βέβαια ο φίλος άλλαξε κι άλλα, κάτι μπουζί, κάτι τάπες κάτι από δω όλο και ανεβαίνει έτσι.

JL_e10 · #8 03-07-09, 18:43

Ρε Νικηφορε που κολλαει το KEFTEK? Πεινας και θες (ή τρως) κεφτεδες?

NikiforosGT · #9 03-07-09, 18:50

Επειδή το μοτερ λέγετε 4E-FTE μερικοί το λένε ΚΕΦΤΕ ή KEFTEK δεν ξέρω γιατί!!! μερικά από αυτά που είπε παραπάνω ο Χρήστος δεν ξέρω κατά πόσο είναι αναγκαία να αλλαχτούν αν δεν έχουν πρόβλημα βέβαια, και αναφέρομαι στα : φλάντζα κάρτερ, βαλβίδα καπακιού και λαστιχάκι (ροδέλα) κάτω τάπας ψυγείου.
Και μένα η φλάτζα κάρτερ δακρύζει αλλά δεν στάζει κάτω και δεν την έχω αλλάξει ακόμα, θα το κοιτάξω όμως στην επόμενη αλλαγή λαδιών. Η βαλβίδα καπακιού εννοείς την αναθυμιάσεων? το αντεπίστροφο? αν είναι αυτό επειδή μια φορά το έσπασα καταλάθος την έχω αλλάξει εγώ. Το λαστιχάκι στο ψυγείο αν δεν χάνει οκ, αλλά δεν είναι και τίποτα το δύσκολο να το αλλάξουμε. Για όλα τα άλλα συμφωνώ με 1000.

christos_m · #10 04-07-09, 01:35

Τα 200.000 τα είχα πέρσι, τώρα πάω για τα 240.000...

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Η βαλβίδα καπακιού εννοείς την αναθυμιάσεων? το αντεπίστροφο? αν είναι αυτό επειδή μια φορά το έσπασα καταλάθος την έχω αλλάξει εγώ. Το λαστιχάκι στο ψυγείο αν δεν χάνει οκ, αλλά δεν είναι και τίποτα το δύσκολο να το αλλάξουμε. Για όλα τα άλλα συμφωνώ με 1000.

Γεια σου φίλε Νικηφόρε...

Ναι ακριβώς αυτή τη βαλβίδα αναφέρω, όσο για τα άλλα λαστιχάκια και ροδέλες τα αλλάζω κάθε φορά μιας και το κόστος τους είναι ασήμαντο.