Σωληνακι εισαγωγης

[apsogos]

Γεια σας και παλι θα ηθελα να μαθω τι ειναι αυτο στην a) φωτο που εχω κυκλωσει εκει καταληγει το σωληνακει απο την εισαγωγη στην φωτο b)
εχει καμμια σχεση με τις αναθημιασεις...
ποιο σημειο σε εμενα μπορει να μπει αυτο φιλτρακι αναθυμιασεων; δεν εχω καταλαβει (δεν γνωριζω) στο μοτερ μου απο που ''εξαγωντε'' οι αναθυμιασεις...


a)http://img4.imageshack.us/my.php?image=whatisthisr.jpg
b)http://img136.imageshack.us/my.php?image=photospy.jpg

Υ.Γ.
Στην φωτο b) σας δειχνω και ενα απο τα ''νεα'' καλωδια των νεων γειωσεων μου

[Stetas]

Φιλε μου αυτο που είναι στην a) φωτό είναι ενα σημείο που παίρνει υποπίεση απο την εισαγωγή αυτό στο οποίο καταλήγει το σωληνάκι και στην b) φωτό το σωληνάκι των αναθυμιάσεων ειναι εκείνο που ξεκινά απο το καπάκι των βαλβίδων πισω ακριβώς απο το γράμμα A της λέξης CAM (λίγο χοντρό είναι φαίνεται) και καταλήγει αριστερά απο τη βίδα που εχεις βιδώσει το καλώδιο της γείωσης πάνω στην εισαγωγή. Απο εκεί εξάγονται οι αναθυμιάσεις και καταλήγουν στην εισαγωγή.

Πολύ καλή γείωση παρεπιπτόντως

[apsogos]

ευχαριστω για τις απαντησεις...οσον αφορα την γειωση...παιρνω απο εκει στην εισασωγη και την παω στο σασι...σωστο δεν ειναι;
και κατι αλλο δηλαδη αυτο ο σωληνας αναθυμιασεων που εξαγωγει απο το μοτερ τα παει στην εισαγωγη ετσι; αρα δεν χρειαζεται καποιο φιλτρακι...η κατι τετοιο...οι αναθυμιασεις ξαναεπιστρεφουν στο μοτερ ?

[Stetas]

Σωστό είναι, απλά διάβασα λιγο το θέμα το αλλο με τις γειώσεις και ειδα οτι απο εκει είναι η εργοστσιακή του γείωση.Οσο αφορά τις αναθυμιάσεις Ο κατασκευαστής επιλέγει να τις ξαναρίξει στο μοτέρ και να καούν περνώντας απο την εισαγωγή,μέσω του σωλήνα που σου είπα, σε αυτό το σημείο ειναι που πολύ βελτιωτές επιλέγουν να τις απομονόσουν και να τις εξάγουν στην ατμόσφαιρα καταργώντας το σωληνάκι,ταπώνοντας την υποδοχή της εισαγωγής και βάζοντας ενα φιλτράκι στην εξοδο στο καπάκι των βαλβίδων, η ρίχνοντας τες σε ειδικό δοχείο αναθυμιάσεων.
Η κάθε λύση εχει και τα + και τα - κατά την γνώμη μου πάντα.

[apsogos]

πολυ ωραια καταννοητα....απλα ξερεις τι θα κερδισεις...αν τα ξαναριξεις στην ατμοσφαιρα...τις αναθυμιασεις εννοω...

[NikiforosGT]

σε αυτό το θέμα μερικοί λένε ότι οι αναθυμιάσεις λαδιού λαδώνουν την πεταλούδα, δεν ξέρω. Και σε εμένα που είναι το μοτερ ο 4E-FTE να φανταστείς η μαμά σκάστρα που ειναι κλειστού τύπου δλδ δεν την ακούς να φτερνίζετε είναι χωρισμένη η τρύπα εξόδου στην μέση! η μισή ρίχνει τον περιτό αέρα μέσα στην εισαγωγή (που μετά πάει στην είσοδο αέρα της τουρμπίνας) και η άλλη μισή συνδέεται με την έξοδο αναθυμιάσεων στο καπάκι με ένα σωληνάκι. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα η φτερωτή της τουρμπίνας να πασαλείβετε με λαδίλες και μαυρίλες και δεν ξέρω κατά πόσο αυτό είναι καλό. Γενικά όλοι βγάζουμε την σκάστρα έξω για να ακούγεται το φτέρνισμα και ένα σωληνάκι χύμα για τις αναθυμιάσεις. Αυτό είναι η φτηνή λύση. Μπορούμε να βάλουμε φιλτράκι όπως εγώ, ή δοχείο αναθυμιάσεων λαδιού και άλλη aftermarket σκάστρα. Στο ατμοσφαιρικό είχα βάλει το σωληνάκι επάνω στην σωλήνα της φιλτροχοάνης.

[stm2001gr]

ο μόνος λόγος που τα στέλνουν τις αναθυμιάσεις στην εισαγωγή είναι η νομοθεσία για τους ρύπους και το περιβάλλον. το λάδωμα της πεταλούδας δεν ισχύει. οι αναθυμιάσεις διοχετεύονται στην εισαγωγή μετά την πεταλούδα.

[NikiforosGT]

στο παλιό μου ατμοσφαιρικό μοτερ δεν θυμάμαι, πάντως στον 4Ε-FTE δεν ισχύει αυτό που λές , γιατί όπως θα δεις και στην φωτογραφία, ρίχνει τις αναθυμιάσεις λαδιού στην σωλήνα εισαγωγής αέρα της τουρμπίνας, με αποτέλεσμα να λερώνονται η φτερωτή εισαγωγή αέρα της Ct9, το intercooler και οι σωληνώσεις του και η πεταλούδα. Επειδή τα έχω λύσει όλα πολλές φορές παιδεύτηκα αρκετά για να καθαρίσω ότι μπορούσα από την μάκα που είχαν πιάσει! γιαυτό και αποφάσισα τις αναθυμιάσεις να τις αφήσω έξω με ένα φιλτράκι αναθυμιάσεων λαδιού που φροντίζω να καθαρίζω τακτικά. Επειδή τώρα που το σκέφτηκα, τα καπάκια στο μοτερ έχουν 2 σωληνάκια σε αυτό που λέω είναι πριν την πολλαπλή εισαγωγή. Υπάρχει άλλο ένα το 1ο αριστερά στην παρακάτω φωτο που πάει μετά την πεταλούδα αλλά έχει βαλβίδα αντεπιστροφής! δλδ αυτό μάλλον φυσάει από την πολλαπλη μέσα στο καπάκι και όχι το ανάποδο αλλιώς θα καίγαμε λάδια! και για του λόγου το αληθές όταν είχα ξηλώσει το καπάκι στο 4Ε-FTE να το καθαρίσω μου έσπασε η βαλβίδα! έβαλα σκέτο σωληνάκι και έκανα 37χλμ μέχρι το σπίτι από το εξοχικό. Μετά από 1-2 χλμ έκαιγα ΤΟΣΑ λάδια που πίσω δεν έβλεπα ΤΙΠΟΤΑ!!!! μόνο μπλέ καπνούς! όλα τα λάδια από το καπάκι παίρναν μέσα στο μοτερ από την πολλαπλή!!! αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να λαδωθεί πολύ κάποιο μπουζί και το αμάξι να ρετάρει και να κάνει σαν subaru impeza! τα καθάρισα καλά, έβαλα και νέα αντεπίστροφη και μετά έφτιαξε! και στο μοτερ που εβαλα ποιο πριν φωτο μιλάω για το 1ο σωληνάκι από αριστερά που είναι η μαμα σκάστρα πάνω (στο μοτερ με τα πολλά μπλε χρώματα), το άλλο σωληνάκι είναι για άλλη δουλειά, αν το βγάλουμε δεν έχουμε σταθερό ρελαντί και πολλές φορες το μοτερ σβήνει!



Εδώ έχει μια φωτο με έναν μαμα 4E-FTE http://img431.imageshack.us/img431/9312/tstl001e0js.jpg που φαίνεται καθαρά η σκάστρα κλειστού τύπου η οποία ρίχνει και τον περιττό αέρα στην εισαγωγή και μαζί και τις αναθυμιάσεις λαδιού από το καπάκι του μοτερ.

[apsogos]

Αρχική Δημοσίευση από stm2001gr

ο μόνος λόγος που τα στέλνουν τις αναθυμιάσεις στην εισαγωγή είναι η νομοθεσία για τους ρύπους και το περιβάλλον. το λάδωμα της πεταλούδας δεν ισχύει. οι αναθυμιάσεις διοχετεύονται στην εισαγωγή μετά την πεταλούδα.

ποιους ρυπους τοτε...το δικο μου δεν εχει καν καταλυτη..

φιλικα!

[NikiforosGT]

ο φίλος μας απ'όσο κατάλαβα νόμιζε το άλλο σωληνάκι που όπως ανάφερα παραπάνω είναι για άλλη δουλειά. Ωστόσο αυτό με τους ρύπους δεν ισχύει γιατί το να καίμε λαδίλες ή αναθυμιάσεις τους και ρύπους προκαλεί και κάνει κακό και στον καταλύτη αν έχουμε, γι' αυτό και δεν καταλαβαίνω ποιός ο λόγος να ρίχνουν τις αναθυμιάσεις στην πολλαπλή εισαγωγή?