Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 524
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 288
Σασμαν G6 σε Corolla E12
Mετα απο μερικες δοκιμες με 2 σασμαν πανω σε corolla Ε12 f/l 1.6 3ZZ, το ενα απο corolla E12 ΄03 Ιαπωνιας και το αλλο απο 111 G6 καταφερα να κερδισω 500 στροφες στο ταξιδι και φυσικα οικονομια. Εκτος απο 5χιλ. στην τελικη, εχω και λιγο καλητερα ανοιγματα και λεω λιγο γιατι στις μικρες ταχυτητες εχει 5 με 8 χιλ. διαφορα απο 5αρι σε 6αρι (πιο κοντο το 6αρι) αλλα η διαφορα ειναι με την 6η!!
Μηνύματα: 136
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 226
Σασμάν G6 σε Corolla Ε12
Καλοφόρετο το 6άρι σου.Έχει διαφορά και στις ρεπρίζ και στην οικονομία με 6η στο ταξίδι.Δε νομίζω να σε δυσκόλεψε στην τοποθέτηση και στην επιλογή των σχέσεων με το μοχλό του 5αριού.Καλά χιλιόμετρα νά'χεις.
Μηνύματα: 524
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 288
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από ltsantar
Καλοφόρετο το 6άρι σου.Έχει διαφορά και στις ρεπρίζ και στην οικονομία με 6η στο ταξίδι.Δε νομίζω να σε δυσκόλεψε στην τοποθέτηση και στην επιλογή των σχέσεων με το μοχλό του 5αριού.Καλά χιλιόμετρα νά'χεις.
Ευχαριστω φιλε Λεωνιδα.
Τιποτα απλα εκανα ενα μικρο μαγειρειο με το 5αρι, στον επιλογεα και ειναι ολα στην θεση τους, εκτος απο την βαση που δεν εφτανε και εκανα φτιαχτη αλλα κατα τα αλλα ειναι ολα καλα!!
Μηνύματα: 3.148
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 547
Με γεια το καινουριο σασμαν. Μιας και μπηκες σε αυτο το τριπακι, μηπως εκανες και καμια μετατροπη του τυπου να κοντυνεις την διαδρομη του λεβιε, ή ειναι μικρη απο μονη της?
Μηνύματα: 524
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 288
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από JL_e10
Με γεια το καινουριο σασμαν. Μιας και μπηκες σε αυτο το τριπακι, μηπως εκανες και καμια μετατροπη του τυπου να κοντυνεις την διαδρομη του λεβιε, ή ειναι μικρη απο μονη της?
Εχω εδω και καιρο το QUΙCK SHIFT της TTE. Τι αλλο να κανω? Νομιχω ειναι μια χαρα.
Μηνύματα: 524
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 288
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από corollapatra
Πόσο σου έφτασε η όλη μετατροπή;
Eιχα βρει ενα σασμαν με 800 αλλα δεν τον ειχα και πολυ εμπιστοσυνη και ετσι βρηκα ενα αλλον που ειχε δυο σχεδια σασμαν και τα πηρα και τα 2 και τα εκανα δοκιμη και κατεληξα σε αυτο απο το G6, που το πηρα 1000.
Βαλε και εναν μηχανικο βαλε-βγαλε που με πηρε 70 βαλε και 30 τα λαδια και ειναι ετοιμο!
Μηνύματα: 1.065
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 333
κατά βάση θα καις λίγο περισσότερο τώρα και αυτό γιατί οι στροφές θα κρατιούνται σχετικά ψηλά με όλες τις ταχύτητες. Εκτός αν πας σαν κότα οπότε σε αυτή την περίπτωση δεν καις έτσι κι αλλιώς.
Lift, lift, lift...
αλλα δεν τον ειχα και πολυ εμπιστοσυνη και ετσι βρηκα ενα αλλον που ειχε δυο σχεδια σασμαν και τα πηρα και τα 2 και τα εκανα δοκιμη και κατεληξα σε αυτο απο το G6, που το πηρα 1000
Υβριδικός τρόπος
