180.000km και σέρβις

[antonios7]

Λίγο ακόμα και πάμε για τα παραπάνω km.
Έχει κάτι το ιδιαίτερο αυτό το service (θα μας τον πιάσουν και πόσο ή είναι σαν τα υπόλοιπα;
Για αντιπροσωπεία μιλάμε πάντα.

Λέτε να βάλω λάδια (και βαλβολίδες που ξέρω οτι θέλει τώρα) δικά μου;
Από άλλα threads σημείωσα τα εξής:

Λάδια: Motul 8100x-cess 5w-40 http://www.trade-wind.gr/index.php?c...16&prod_id=484

1) Αυτά είναι όντως και πόσα μπουκάλια πρέπει να πάρω;
Λάδια μάλλον 2 μπουκάλια αφού είναι 2lt το καθένα και θα μου μείνει πιστεύω και 1lt αφού παίρνει 3lt.

Βαλβολίνες: Motul gear 300
http://www.trade-wind.gr/index.php?c...16&prod_id=467

2) Αυτά είναι όντως και πόσα μπουκάλια πρέπει να πάρω; Πόσα lt παίρνει;

Επίσης κάτι άλλο. Μέχρι τώρα άλλαζα λάδια κάθε 5.000km (είτε είχα τα συνθετικά, είτε τα απλά, πάντα της toyota). Λέτε αν βάζω τα παραπάνω λάδια να αλλάζω κάθε 10.000km ή όχι;

Ευχαριστώ.

[IVEHIN]

Φιλαρακι προσωπικη μου γνωμη καντα ολα μονος σου.
Αλλαξε τα λαδια και το φιλτρο λαδιου μονος σου.
Βαλε οτι λαδι εβαζες μεχρι τωρα.
Κανε και ενα φυσημα στο φιλτρο αερα και αν ακομα και τις βαλβολινες μπορεις να τις αλλαξεις και αυτες μονος σου.
Απο εκει και περα δες αν θες τακακια και πανε παρε ενα ζευγαρι και βαλτα και αυτα.
10 λεπτα υποθεση ειναι να τα βαλεις.
Σε συνεργειο πηγαινε μονο αν το αμαξι σου θελει κατι πιο εξεζητημενο που δεν μπορεις να κανεις μονος σου.
π.χ δισκο-πλατο που και παλι μπορεις να καταλαβεις αν θελει αλλαγη η ιμαντα αν δεν τον εχεις αλλαξει ηδη.

[PeterIoannou]

Πολύ σωστά μιλάει ο IVEHIN.
Με την προϋπόθεση ότι έχεις κάποια σχέση με τα μηχανολογικά και τα μαστροχαλάσματα...
Στο κάτω-κάτω, το 13άρι το μοτεράκι σου, δεν έχει και κάποιο τρομερό και εκπληκτικό σύστημα που να σε αποτρέπει από το να του κάνεις μόνος σου αυτά που προαναφέρθηκαν...
Καλή επιτυχία!
Πάνος.
ΥΓ: ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΟΝ ΙΜΑΝΤΑ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ (τέτοιον έχει το δικό σου αν δεν κάνω λάθος)!!!! Αυτός απαιτεί μηχανικό και εργαλεία...

[NikiforosGT]

Αν το αμάξι δεν ειναι καινούριο κάντα ότι μπορείς μονος σου, εγώ σχεδόν όλα τα κάνω μόνος μου, φαντάσου και το μοτερ απο το τρακαρισμένο starlet gt εγώ με 2 φιλαράκια το κατεβάσαμε και θα το έβαζα εγώ αλλά βαριόμουνα. Δεν είμαι μηχανικός αλλα ξέρω πολλά, μόνο έτσι γλιτώνεις αρκετά λεφτά και πολλές κοροιδίες από διάφορους επιτοιδιους. Στην corolla έβαλα μόνος μου το ιντερκουλερ μπροστά, το ηχοσύστημα, τον συναγερμό από το σταρλετ, το κεντρικό κλείδωμα από το σταρλετ, το τιμόνι, τα οργανακια κτλ. Λάδια εγώ αλλάζω κάθε 5000χλμ, και φίλτρο λαδιού και βενζίνης κάθε 10000χλμ. Ο ιμάντας χρονισμού θέλει τρόπο συγκεκριμένο για να τον βαλεις σωστά μετά, οπότε άστο καλύτερα και εμένα δεν έτυχε να τον αλλάξω, αλλά θεωρητικά ξέρω πως. Εδω το σταρλετ το έλυσα από ολόκληρο αμάξι μέχρι που έμεινε ΜΟΝΟ το σασι με 3 τρακαρισμένες πόρτες! ούτε βίδα δεν έμεινε πάνω του!

[antonios7]

θα τα προσπαθούσα κάποια απ' αυτά που λέτε αλλά δεν έχω ούτε το χώρο, ούτε τα εργαλεία, οπότε με βλέπω στο συνεργείο.

πχ. αν θέλω να κάνω τα φρένα κόκκαλο τι κάνω; να πατάω ελάχιστα πεντάλ και να φρενάρει ή το αντίθετο;
επίσης την κατανομή μπρος-πίσω μπορώ να την επηρεάσω (όχι οτι θέλω απλά ρωτάω);

[NikiforosGT]

κόκκαλο τελείως δεν γίνονται, απλά αλλάζεις τακάκια και δισκόπλακες όταν πρέπει και τα υγρά τους, κατανομή δεν μπορείς να πειράξεις, είναι μια χαρά όπως είναι από τον κατασκευαστή. Τώρα για εργαλεία θα πρέπει να πάρεις μερικά δεν είναι μεγάλο το κόστος πάντως, για χώρο πάω πάσο, και εγώ δεν έχω και όλες τις δουλειές τις κάνω στο εξοχικό μου μόνο.

[antonios7]

κι όμως! πριν το τελευταίο service ενώ πατούσα λίγο το πεντάλ κοκάλονε, τώρα θέλει βαθύ πάτημα για να το κάνει. Κάτι πείραξε στα φρένα δεν είμαι σίγουρος.