Θεσσαλονικείς βοηθειστε

[yiannist]

παιδια θα ανεβω Θεσσαλονικη να αγορασω ενα corrola με ασημοκαπακο μοτερ.

και θελω καποιον στην Θεσσαλονικη,να του το παω να το ελεγξει.

αλλα δεν ξερω κανεναν εκει.

συστηστε μου καποιον παρακαλω,
να τον παρω τηλεφωνο να συνενοηθω

[wastegate]

2310655830 Ζητα τον Παυλο
Το συνεργειο βρισκεται Θερμαικου 17 Νεα Ευκαρπεια

[yiannist]

ευχαριστω wastegate.

τηλεφωνησα στον Παυλο.

και ηταν πολυ εξηπηρετικος,
μαλιστα μου ειπε να το παει απο εκει ο πωλητης,

και δεν χρειαζεται να ανεβω να ειμαι μαζι.
θα ανεβω μετα, αφου το εχει δει για να το παρω αν ειναι.

το κακο ειναι ,οτι μου ειπε οτι τα ασημοκαπακα ειναι προβληματικα.
και αν ηταν μαυροκαπακο θα ημουν τυχεροτερος.

αν μου πει οτι ειναι ενταξη, και να το παρω,
εφοσον δεν το αχουν ανοιξει ποτε το μοτερ , απο οτι μου ειπε ο πωλητης,
εγω τι να του κανω για να το κανω πιο αξιοπιστο ,χωρις να του ανεβασω την ιπποδυναμη?

εχει κοκκινα γραματα στο ασημι καπακι

[akis308]

Αρχική Δημοσίευση από yiannist

εχει κοκκινα γραματα στο ασημι καπακι

Μάλλον ο προηγούμενος ιδιοκτήτης θα τα έχει βάψει....
Εγώ θα σου έλεγα, πως αν δουλευει Οκ, ούτε κουζινέτα κάτω μην του αλλάξεις.

[wastegate]

Μια σειρα κουζινετα στροφαλου αλλαξε του...
Αν ειναι ρωτα τον παλι αυτος εχει πειρα απο τετοια μοτερ και ξερει..

[endurasKE-30]

Δικιο εχει ο Ακης, ακουσε τον.

[yiannist]

akoma δεν το πηγε στον μηχανικο,
θα το παει απο Δευτερα ειπε.

εγω ψαχνω μανιωδως στο ιντερνετ για πληροφοριες και βαζω στα αγαπημενα ενα σωρο λινκ που αφορουν silvertop.

manual παντως δεν βρηκα ακομα, αλλα παρα παρα πολλα σχεδια.

το σιγουρο ειναι οτι αυτοκινητο (αν το παρω) θα αγορασω και αυτοκινητο δεν θα οδηγω,διοτι συνεχεια θα ανοιγωκλεινω το μοτερ, ολοι αυτο κανουν .
Ασε που εχει παρα πολλα πραγματα για ελεγχο και καθαρισμα.
απο την μια εχω ενθουσιαστει και απο την αλλη εχω πανικοβληθει

[wastegate]

TOYOTA ειναι οχι φιατ...
αυτα τα προβληματα θα τα εχεις αν μπλεξεις με οτι νανε μαστορα..

[yiannist]

μαλλον μικροβελτιωσεις εννοω:
πχ.n order to protect or pro-long the life of ECU I suggest to locate them away from heat. The standard locations in the AE101 and AE111 chassis is in the middle console on the floor pan. That's were the exhaust passes. It is very hot and not recommended. My own ECU is places at the same place, but instead of laying on the floor pan. Mine is standing bolt onto the air-cond cooling coil cold cold ice ice baby.
αυτο εγω το βλεπω με λιγο σκεπτικισμο οσον αφορα το θεμα της υγρασιας ,που κανει περισοτερο κακο απο την ζεστη,αλλα αν ειναι καλα μονωμενο το κουτι ,τοτε πραγματι εχει διαλεξει ιδανικη θεση για χειμωνα καλοκαιρι.
ολα αυτα με καποια επιφηλαξη γιατι ακομα και αν ειχα το αυτοκινητο ,θα χρειαζοταν ενα θερμομετρο ,που να μπορουμε να διαβαζουμε την ενδειξη στην καμπινα,και ο σενσορας να τοποθετηται οπου θελουμε στον χωρο του μοτερ.μεχρι να βρουμε την ιδανικη θεση .

οσο για το λαμπακι που μπορουμε να συνδεσουμε και να αναβει οποτε δουλευει το VVT ,
εγω θα το ηθελα.


αυτο το βρηκα απο μια Super sellida που σιγουρα την εχουν ανακαλυψει ολοι.
http://www.my-acoustic.com/Car/ECU/2...AP_problem.htm

αν πατε κατω κατω και πατησετε το "car section"
θα δειτε οτι αυτος ο τυπος εχει παιδευτει παρα παρα πολυ σε πολα θεματα.
και φαινεται καθαρα οτι δεν ειχε ενα μηχανικο γνωστη του μοτερ κ.τ.λ.

και επειδη παιδευτοταν φτιαχνοντας τα ιδια πραγματα 2-3 φορες γι αυτο φοβαμαι

[yiannist]

βρηκα το manual για το μαυροκαπακο.

http://www.locost7.info/mirror/engine.php

το σκαναρισμα τους δεν ηταν οτι καλυτερο,αλλα τουλαχιστον ειναι στα αγγλικα.

ενω για το ασημοκαπακο τα πραγματα ειναι πιο δυσκολα γιατι
απ'οτι διαβασα στην μονη χωρα που κυκλοφορησε και ειναι αγγλοφωνη, ηταν η νοτια αφρικη.
οποτε υπαρχει αλλα στα γιαπωνεζικα ,
εσεις ξερετε για κατεβασμα ,καμια μεταφραση του?

Επισης

Torque: 160 N·m εχει μεγαλη διαφορα, σαν οδηγική αισθηση, απο 190 N·m ?
ας πουμε και τα 2 στις 5500 rpm

θα χρειαζοταν αλλο σασμαν και αλλο συμπλεκτη ?