αμορτισερ για 111

[nikos_trd]

τι αμορτισερ προτεινεται παιδια για το 111?η γνωμη μου ειναι κονι κιτρινα.εχει βαλει κανεις να μου πει τι γνωμη του?και ποσο πανε περιπου?

[Corollaxli]

Εγω εχω βαλει ΚΟΝΙ κιτρινα αλλα σε Ε90.Φοραγα τα κοκκινα και τωρα εχω μπροστα κοκκινα πισω κιτρινα.Εγω θα σου προτινα τα κοκκινα ειδικα σε συνδυασμο με καλα ελατηρια...Τα κιτρινα ειναι πιο σκληρα και ειδικα τον πρωτο καιρο πισω θα εχεις πολλες αναπηδησεις επειδη δεν εχει βαρος.Δε σου λεω οτι θα σηκωνεται το αμαξι στον αερα αλλα θα το νιωθεις τον πρωτο καιρο τουλαχιστον μεχρι να στρωσουν.Το κοστος τους ειναι γυρω στα 170 εκαστο...

[Λάμπρος]

εγώ έχω μια g6 του 2001 και φοράω κόμι κίτρινα και ελατήρια eibax κοκκινα 3mm χαμήλωμα! είμαι πολύ ευχαριστημένος,ο Corollaxli έχει δίκιο σε οτι αφορά την σκληρότητα αλλα το αμαξι μπένει σαν τρένο,δεν το φοβάσαι καθόλου! τιμή δεν γνωρίζω! σκέψου και κανε την επιλογη που ταιριάζει στο οδηγικό σου στηλ.

[Corollaxli]

Αρχική Δημοσίευση από Λάμπρος

εγώ έχω μια g6 του 2001 και φοράω κόμι κίτρινα και ελατήρια eibax κοκκινα 3mm χαμήλωμα! είμαι πολύ ευχαριστημένος,ο Corollaxli έχει δίκιο σε οτι αφορά την σκληρότητα αλλα το αμαξι μπένει σαν τρένο,δεν το φοβάσαι καθόλου! τιμή δεν γνωρίζω! σκέψου και κανε την επιλογη που ταιριάζει στο οδηγικό σου στηλ.

Φιλε σε διαβεβαιωνω πως το αμαξι και με τα κοκκινα μπαινει τρενο και εννοειται πως η ΚΟΝΙ ειναι εγγυηση και δε φοβασαι οταν πας να μπεις σε μια στροφη.Απο κει και περα πριν κανα μηνα ειχα παει για επισκευη των δικων μου και τα πισω επειδη τα βρηκε πιο ''λαβωμενα'' απο τα πισω μου τα εκανε κιτρινα για λογους αντοχης και μονο.Το στησιμο δεν εχει χαλασει καθολου.Οταν τον ρωτησα το κοστος για καινουρια μου ειπε 100 ευρω το ενα για τα κοκκινα και 170 ευρω το ενα για τα κιτρινα.

[giwrgos20v]

ρε παιδια κοκκινα και κιτρινα νομιζω ειναι ιδια απλα τα 1 ειναι ρυθμιζομενα απο πανω ενω τα αλλα πρεπει να βγουνε,
και 2ον τα apex τα viden νομιζω και αλλη μια μαρκα κανει στο αμαξι σωστο χαμηλωμα ολα τα αλλα το κανουν σουζα,ενω ειναι για ιδιο χαμηλωμα μπρος πισω

[pwpwpali]

λοιπον κοκκινα κ κτρινα δεν ειναι ιδια ειναι πιο σκληρα τα κιτρινα γι ατυτο κ οταν εχεις τα κοκκινα κ θες πιο σκληρο σου βαζει τα κιτρινα...


ολα τα αμαξια εχουν πιο πολυ κενο στο λαστιχο θολο μπρωστα απο πισω
οποιος θελει να το φερει ιδιο κενο πρεπει να χαμηλωσει πιο πολυ μπρωστα απο πισω...το σασι δεν ειναι σουζα...σουζα θα ναι το σασι στυλ bmw οταν ριξεις την μουρη κατω...η θα ναι σε μονιμο εντο μαλλον να το πω καλυτερα...θα αδειαζει ο κολος κτλ κτλ...κ με τα 3 ποντα h&r δεν ειχα κ τπτ τοσο ασχημο οπτικα....το αμαξι δεν ειναι ομορφια μονο παιδια...αν θελετε μονο ομορφια παρτε 6 ποντα κ βαλτε σε μαμα αμορτισερ φτηνα θα σας βγει ομορφα θα διχνει τι κ αν δεν στριβει?θα ναι ομορφο

[JL_e10]

Και που να συνδυαστουν με μπαρες θολων και ψαλιδιων μπροστα. Εχω μπει σε e11 φιλου μου με αυτο το setup και εχει κυνηγησει και γαλλακια σε στροφιλικια!! Να ρωτησω εγω τωρα κατι? Πρεπει να αλλαχτουν καποια στιγμη τα ελατηριαη ειναι εφ ορου ζωης? Τα τελευταια 6 χρονια εχω κιτρινα ΚΟΝΙ με 3ποντα MAD.

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από JL_e10

και ψαλιδιων μπροστα. .

την αντιστρεπτικη ενοεις?

[IVEHIN]

KYB AGX με 5mm μπροστα και 4mm πισω.Οποιος εχει αμφιβολιες ας ερθει στον διονυσο τωρα που απωλυομαι κιολας.

[JL_e10]

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

την αντιστρεπτικη ενοεις?

Αυτο που λεω εγω ειναι μια μπαρα η οποια ενωνει μεταξυ τους τα ψαλιδια, η οποια (πολυ χοντρικα) δουλευει σαν την μπαρα θολων. Δηλαδη: οταν ενα αυτοκινητο στριβει, οι θολοι εχουν ενα πολυ μικρο "παιξιμο" το οποιο αναλαμβανει η θολομπαρα να το εξαλειψει. Κατι τετοιο κανει και η μπαρα ψαλιδιων χοντρικα, και εννοειται οτι δεν μιλαμε για μικρο "παιξιμο". Αποτελεσμα ειναι το αυτοκινητο να ειναι πιο απολυτο και να διαβαζει και την παραμικρη κινηση του τιμονιου. Επειδη το χει κανει ο αδελφος μου στο Swift, θα δω μηπως πεσω κατω απο το αυτοκινητο και να φωτογραφξσω την δουλεια που χει κανει. Το μονο κακο που εχει η μπαρα ειναι οτι θελει ιδιαιτερη προσοχη για πετρες και οτιδηποτε μπορει να εξεχει απο το οδοστρωμα.