30% μικρότερα φρένα ... !!

[NyO]

30% μικρότερα φρένα από την υπόλοιπη Ευρώπη. Το κράτος πρέπει να παρέμβει για να μην μας αντιμετωπίζουν σαν τριτοκοσμική χώρα.

Πρόσφατα οι δοκιμαστές του Auto Motor und Sport κόντεψαν να σκοτωθούν, όταν δεν πιάσανε τα φρένα του νέου Fiat Bravo 1.4 90 ps που δοκίμαζαν. Το αυτοκίνητο έριξε το φράχτη του αεροδρομίου όπου γινότανε το test, πέρασε κάθετα τον διπλανό δρόμο και καρφώθηκε σ΄ένα χωμάτινο τοίχο απέναντι.


Στην συνέχεια βρέθηκε ότι:
Όλα τα μικρομεσαία οικογενειακά αυτοκίνητα φοράνε σήμερα μεγάλα φρένα (280 χιλ.)

Το νέο Fiat Bravo κυκλοφορεί σε 4 τύπους στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης επίσης με μεγάλα φρένα

Το Bravo 1.4 90 ps που θα πουληθεί κυρίως στην Ελλάδα έχει 30% μικρότερα φρένα. Είναι και αυτό βαρύ (1300 κιλά), όπως τα υπόλοιπα Bravo, θα μεταφέρει και αυτό μια ολόκληρη οικογένεια όπως τα υπόλοιπα Bravo, όμως αυτό έχει 30% μικρότερα φρένα, από τα υπόλοιπα Bravo αλλά και από όλα τα αυτοκίνητα της κατηγορίας του.




Η Fiat λέει ότι το ατύχημα ήταν τυχαίο και μπορεί να μην επαναληφθεί.
Η ουσία όμως είναι:

γιατί το Bravo 1.4 90 ps έχει μικρότερα φρένα;

γιατί ο Ελληνας οικογενειάρχης δεν αξίζει τα μεγάλα φρένα που φοράνε τα υπόλοιπα Bravo, που πουλιούνται στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης;




Η Fiat δεν θέλει να απαντήσει σ΄αυτό. Ελπίζει ότι το θέμα θα ξεχαστεί και ότι το κράτος δεν θα παρέμβει.


Το σωστό όμως είναι το κράτος πρέπει να παρέμβει άμεσα και να υποχρεώσει την Fiat:
α) να βάλει μεγάλα φρένα στο Bravo 1.4 90 ps
β) αν δεν το κάνει αυτό, τουλάχιστον να ενημερώσει όσους έχουν ήδη αγοράσει και όσους πρόκειται να αγοράσουν, για το μέγεθος των φρένων του Bravo 1.4 90ps.


Το κράτος πρέπει να παρέμβει ώστε να πάψουν να αντιμετωπίζουν την Ελλάδα σαν τριτοκοσμική χώρα, όπου οι πολίτες δεν αξίζουν την ασφάλεια που απολαμβάνουν στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης.

[tsport192]

Επιοικώς ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ!

Τί πράγματα είναι αυτά...Το ξέρουμε οτι μια ζωη ότι έρχετε στην Ελλαδα είναι ποιοτικά κατώτερο από τα αντίστοιχα των άλλων ευρωπαϊκών χωρών, αλλά αυτό πια παραπάει!!!!!

[dRiveR7]

Το 30% του 280mm είναι 84mm, άρα θα πρέπει να φοράει δίσκο 196mm...Λίγο υπερβολικό....Το bravo φοράει 257 mm μπροστά και 251 mm πίσω...δεν είναι και τόσο τραγικά τα πράγματα...

[kyro]

Αρχική Δημοσίευση από dRiveR7

Το 30% του 280mm είναι 84mm, άρα θα πρέπει να φοράει δίσκο 196mm...Λίγο υπερβολικό....Το bravo φοράει 257 mm μπροστά και 251 mm πίσω...δεν είναι και τόσο τραγικά τα πράγματα...

Αυτό που υπολόγισες είναι το 30% της διαμέτρου και όχι της επιφάνειας του δίσκου που μας ενδιαφέρει.

Και να ξαναπώ και εγώ ότι το ΑΜS και τα παράγωγά του όλο στην παπάτζα είναι.
Ίσως η FIAT δεν έχει πολλές (ή καθόλου) διαφημήσεις στα περιοδικά τους και για αυτό την επέλεξαν.

[dRiveR7]

Αρχική Δημοσίευση από kyro

Αυτό που υπολόγισες είναι το 30% της διαμέτρου και όχι της επιφάνειας του δίσκου που μας ενδιαφέρει.

Το νούμερο που ανέφερα ήταν ενδεικτικό για να δείξω πως είναι υπερβολή το 30% μικρότερο, που αναφέρθηκε. Δεν εννοούσα σε καμία περίπτωση πως θα ΄χει όντως 196 mm δίσκο - όλοι εδώ ξέρουμε 2 πράγματα παραπάνω σχετικά με το θέμα -
Αν ψάξουμε την επιφάνεια θα δούμε πως μεγάλο ρόλο παίζει η ακτίνα οπότε και πάλι δεν ισχύει το 30%.

Εξάλλου ανέφερα και τα πάχη των δίσκων (επίσης εξαιρετικά σημαντικό μέγεθος στο φαινόμενο της υπερθέρμανσης και τελικά της ολικής απώλειας των φρένων) τα οποία είναι λογικά για αυτοκίνητο 90 ίππων....22 mm μπροστά και 10 mm πίσω...

Όπως όλοι λέτε δεν έχουμε μεγαλύτερα φρένα και εμείς...και πολλοί έχουν και ταμπούρα πίσω...κανείς δεν αντιμετώπισε τέτοια προβλήματα.

[kyro]

Αρχική Δημοσίευση από dRiveR7

Αν ψάξουμε την επιφάνεια θα δούμε πως μεγάλο ρόλο παίζει η ακτίνα οπότε και πάλι δεν ισχύει το 30%.

Η επιφάνεια είναι ανάλογη με το τετράγωνο της ακτίνας, άρα το 30% ίσως να μην είναι και τόσο υπερβολικό.

Στην ερώτηση γιατί δεν κάθομαι να κάνω την πράξη, εκτός του ότι βαριέμαι, θα έχουμε απάντηση και θα λήξει το παρόν υποθέμα.

[dRiveR7]

Αρχική Δημοσίευση από kyro

Στην ερώτηση γιατί δεν κάθομαι να κάνω την πράξη, εκτός του ότι βαριέμαι, θα έχουμε απάντηση και θα λήξει το παρόν υποθέμα.

χαχαχαχα...σωστός....

[Janakas]

Ναι, αλλα δεν υπαρχει καποια λογικη σε αυτο.. Γιατι δεν θελει να απαντησει η Fiat?? Οφειλει να δωσει μια εξηγηση σαν εταιρια... δηλαδη ποια λογικη εφαρμοζει? "Αυτο παει για Ελλαδα, οποτε θα φαει υποβαθμιση.."

Δηλαδη, υπαρχει περιπτωση και αλλα σημεια του αυτοκινητου να μην ειναι και τοσο προσεγμενα.. Ετσι?

[spyros_45]

Αυτά συνέβαιναν παλιότερα, δεν το γνώριζα οτι ακόμα και σήμερα λειτουργούν κάπως έτσι. Εδώ έχουμε να κάνουμε με την ασφάλεια και την ανθρώπινη ζωή. Δηλαδή ακόμα και τριτο κοσμική χώρα να είμασταν θα έπρεπε να μας προσφέρουν επικίνδυνα για την ζωή μας προϊόντα? Θα πρέπει να διασταυρωθεί αυτό και όλοι όσοι έχουν αγοράσει Φιατ να πάνε και να τα παρκάρουν έξω απο την Σιδήκα. Αυτό το ανακάλυψαν απο μια πρόχειρη δοκιμή έτσι?Δηλαδή ο καταναλωτής που θα το πληρώσει για να το κρατήσει μια σειρά ετών και ιδίως αργότερα που θα έχει παλιώσει τι θα του παρουσιάσει? Αυτή είναι η ανανεωμένη ποιότητα της ιταλικής εταιρείας. Αυτός είναι ο τρόπος που θέλουν οι ιθύνοντες του ομίλου να βγάλουν την εταιρεία απο το οικονομικό αδιέξοδο που κατέληξε τα τελευταία χρόνια?

[Vavvas]

Νομιζω παιζει ρολο και το παχος της δισκοπλακας και βγαινει αυτη η διαφορα 30%. Το κακο ειναι οτι δεν το παραδεχεται η fiat που ειχε κανει μια καλη αρχη με το grande punto και το 500αρακι αλλα οπως φαινεται αυτο το γεγονος τα χαλαει ολα.........