10 πράγματα που πρέπει να ξέρουν όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτων για τις μοτοτοσυκλέτες

GIANNIS_G6 · #1 16-05-07, 15:10

10 πράγματα που πρέπει να ξέρουν όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτων για τις μοτοτοσυκλέτες
ΣΥΝΤΟΜΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ:
Δέκα πράγματα που πρέπει να ξέρουν όλοι οι οδηγοί
αυτοκινήτων και φορτηγών για τις μοτοσυκλέτες.

1. Υπάρχουν πολύ περισσότερα αυτοκίνητα και φορτηγά στο δρόμο παρά
μοτοσυκλέτες, και μερικοί οδηγοί δεν "εντοπίζουν" μια μοτοσυκλέτα· την αγνοούν
(συνήθως όχι επίτηδες). Να αναζητείτε μοτοσυκλέτες, ειδικά όταν ελέγχετε τη
κυκλοφορία σε μία διασταύρωση.

2. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσυκλέτα μπορεί να φαίνεται ότι είναι
μακρύτερα από ότι στη πραγματικότητα. Επίσης, η ταχύτητα μιας μοτοσυκλέτας δεν
είναι πάντα εύκολο να υπολογιστεί. Όταν ελέγχετε την κυκλοφορία για να στρίψετε
σε μία διασταύρωση, ή να (ξε) παρκάρετε, να υπολογίζετε ότι μια μοτοσυκλέτα
είναι πιο κοντά απ' ότι φαίνεται.

3. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσυκλέτα μπορεί εύκολα να κρυφτεί σε
"τυφλά" σημεία ενός αυτοκινήτου (πόρτες, βάσεις οροφής) ή να καμουφλαριστεί από
αντικείμενα ή φυσικά στοιχεία έξω από το αυτοκίνητο (θάμνους, φράχτες, γέφυρες
κλπ). Δίνετε λίγο προσοχή παραπάνω ώστε να ελέγχετε διεξοδικά τη κυκλοφορία,
είτε αλλάζετε λωρίδες κυκλοφορίας, είτε στρίβετε σε διασταυρώσεις.

4. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσυκλέτα μπορεί να φαίνεται ότι τρέχει
γρηγορότερα από ότι στη πραγματικότητα. Μην υποθέτετε ότι όλοι οι
μοτοσυκλετιστές είναι μανιακοί της ταχύτητας.

5. Οι μοτοσυκλετιστές συχνά επιβραδύνουν "κατεβάζοντας" ταχύτητες ή
"κλείνοντας" το γκάζι, χωρίς έτσι να ενεργοποιείται η λυχνία του φρένου.
Αφήνετε μεγαλύτερη απόσταση ασφαλείας, περίπου 3 με 4 δευτερόλεπτα. Σε
διασταυρώσεις, να προβλέπετε ότι ο μοτοσυκλετιστής θα επιβραδύνει χωρίς ορατή
προειδοποίηση.

6. Τα φλας σε μια μοτοσυκλέτα συνήθως δεν κλείνουν αυτόματα μετά τη στροφή,
και έτσι μερικοί οδηγοί (ειδικά οι αρχάριοι) κάποιες φορές ξεχνούν να τα
κλείσουν μετά από στροφή ή αλλαγή λωρίδας. Σιγουρευτείτε ότι η ένδειξη φλας
μιας μοτοσυκλέτας είναι πραγματική.

7. Οι μοτοσυκλετιστές συχνά αλλάζουν θέση στη λωρίδα που κινούνται για να
είναι πιο εύκολα ορατοί και να ελαχιστοποιούν τις επιδράσεις των ανωμαλιών του
δρόμου, των επερχόμενων οχημάτων, και του αέρα. Κατανοήστε ότι οι
μοτοσυκλετιστές έχουν λόγους που αλλάζουν θέση στη λωρίδα που κινούνται, και
δεν το κάνουν επειδή είναι ριψοκίνδυνοι, για επίδειξη, ή για να σας αφήσουν να
μοιραστείτε τη λωρίδα μαζί τους.

8. Η ευκινησία είναι ένα από τα καλύτερα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας,
ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες και με καλές οδικές συνθήκες, αλλά μη περιμένετε
από ένα μοτοσυκλετιστή να είναι πάντα ικανός να αλλάξει αστραπιαία κατεύθυνση.

9. Η απόσταση ακινητοποίησης για τις μοτοσυκλέτες είναι σχεδόν η ίδια με αυτήν
των αυτοκινήτων, αλλά το ολισθηρό οδόστρωμα κάνει το φρενάρισμα δυσκολότερο.
Κρατήστε μεγαλύτερες αποστάσεις όταν οδηγείτε πίσω από μοτοσυκλέτα, οι
μοτοσυκλέτες δεν μπορούν πάντα να φρενάρουν "στο χιλιοστό".

10. Όταν βλέπετε μια μοτοσυκλέτα εν κινήσει, μη τη θεωρείτε απλά μια
μοτοσυκλέτα, δείτε τη σαν άνθρωπο.

Πηγή: www.msf-usa

Υσ.Παρακληση:Να εχετε παντα στο μυαλο σας ειδικα το τελευταιο!!Επειδη μπαινω σε πολλα μοτοσυκλετιστικα φορουμ τα ατυχυματα εχουν αυξηθει δραματικα με δυστηχως απωλειες ανθρωπων επειδη καποιος απλα δεν κοιταξε καθρεφτη.

Ελπιζω να σκεφτεστε (οσοι τα διαβασετε) καθε φορα που ειστε εκει εξω με τα αμαξια σας αυτες τις απλες οδηγιες για την ασφαλεια των συνανθρωπων σας!

Να σται ολοι καλα!

Nikos · #2 16-05-07, 15:34

Συμφωνώ και επαυξάνω φίλε Γιάννη.
Με μια προυπόθεση όμως,ο εκάστοτε αναβάτης μοτοσυκλέτας πρέπει να έχει κατά νου και εκείνος όλα τα παραπάνω για να μπορούν όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί να αντιδράσουν σωστά.Και κάτι ακόμα,ειδικά στα φορτηγά υπάρχει αυτό που λέμε οι οδηγοί αυτών των οχημάτων,το "νεκρό" σημείο στους καθρέπτες.Αν δεν γίνει κατανοητό απο όλους πάντα θα υπάρχουν προβλήματα/ατυχήματα.

(Μιλάω κατά κάποιο τρόπο εκ πείρας καθώς όπως γνωρίζετε στη δουλειά μου οδηγάω από μηχανάκι μέχρι ΙΧ , φορτηγάκι, μεγάλο φορτηγό και ανυψωτικό μηχάνημα και έχω διαφορετική αντίληψη για το κάθε όχημα που οδηγάω)

DJKEY · #3 16-05-07, 15:55

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Nikos

Συμφωνώ και επαυξάνω φίλε Γιάννη.
Με μια προυπόθεση όμως,ο εκάστοτε αναβάτης μοτοσυκλέτας πρέπει να έχει κατά νου και εκείνος όλα τα παραπάνω για να μπορούν όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί να αντιδράσουν σωστά.Και κάτι ακόμα,ειδικά στα φορτηγά υπάρχει αυτό που λέμε οι οδηγοί αυτών των οχημάτων,το "νεκρό" σημείο στους καθρέπτες.Αν δεν γίνει κατανοητό απο όλους πάντα θα υπάρχουν προβλήματα/ατυχήματα.

(Μιλάω κατά κάποιο τρόπο εκ πείρας καθώς όπως γνωρίζετε στη δουλειά μου οδηγάω από μηχανάκι μέχρι ΙΧ , φορτηγάκι, μεγάλο φορτηγό και ανυψωτικό μηχάνημα και έχω διαφορετική αντίληψη για το κάθε όχημα που οδηγάω)

Αψογος

Καλυφθηκα απολυτα και με τον καλυτερο τροπο!

madvinegar · #4 16-05-07, 15:51

Όντως... Σωστά όλα αυτά αλλά πρέπει και οι μοτοσυκλετιστές να κινούνται κόσμια. Πολλές φορές κάνουν αντικανονικές προσπεράσεις στα πιο κουφά σημεία (π.χ. τέρμα αριστερή λωρίδα ανάμεσα σε αμάξι και διαχωριστικό κυκλίδωμα!) όπου δεν τους περιμένεις και εκεί μπορεί να προκληθεί ατύχημα.
Με λίγα λόγια είναι Ε Λ Α Χ Ι Σ Τ Ο Ι αυτοί που ξέρουν να οδηγούν μοτοσυκλέτα σωστά και να προστατευουν τον εαυτό τους. Όλοι οι άλλοι προκαλούν την τύχη τους (και ατυχήματα).

MARMEL · #5 16-05-07, 23:19

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Όντως... Σωστά όλα αυτά αλλά πρέπει και οι μοτοσυκλετιστές να κινούνται κόσμια. Πολλές φορές κάνουν αντικανονικές προσπεράσεις στα πιο κουφά σημεία (π.χ. τέρμα αριστερή λωρίδα ανάμεσα σε αμάξι και διαχωριστικό κυκλίδωμα!) όπου δεν τους περιμένεις και εκεί μπορεί να προκληθεί ατύχημα.
Με λίγα λόγια είναι Ε Λ Α Χ Ι Σ Τ Ο Ι αυτοί που ξέρουν να οδηγούν μοτοσυκλέτα σωστά και να προστατευουν τον εαυτό τους. Όλοι οι άλλοι προκαλούν την τύχη τους (και ατυχήματα).

εσυ ρε που πηγες το στρωμα σαλαμινα στην οροφη ξερεις τι θα μπορουσες να προκαλεσεις?

γενικα για να μην ερθω σε αντιπαραθεση με κανεναν φιλο εδω μεσα καταλαβετε οτι ειναι σοβαρα τα πραγματα.....
στο 98% των ατυχηματων με μηχανη 200% φταιει ενα αμαξι που τις εκλεισε η οτι αλλο δεν ξερω. οδηγαω απο πολυ μικρος και τα δυο συνεχεια και ξερω πολυ καλα τις διαφορες. μπορω να σας πω επισης οτι την ασφαλεια που νοιωθω στη μηχανη οταν πηγαινω οπως εγω θελω δεν την ενιωσα ουτε με το BMW Μ6 που με εκαναν βολτα....

φυσικα υπαρχουν οι απερισκεπτοι μηχανοβιοι αλλα ειναι πολυ λιγοι σε σχεση με τους ανεγκεφαλους με τα αυτοκινητα...
ειδικα οι γεροι που μεχρι να δουν τι εχει γινει εχει περασει μια ωρα...
τεσπα...
ακρη δε θα βγει το θεμα ειναι ΠΡΟΣΟΧΗ!!!

madvinegar · #6 17-05-07, 10:24

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

εσυ ρε που πηγες το στρωμα σαλαμινα στην οροφη ξερεις τι θα μπορουσες να προκαλεσεις?

Εγώ, εκτός του ότι το είχα ασφαλίσει από 10 πάντες το στρωμα, πήγαινα στην ακρούλα του δρόμου με 30χαω και αλαρμ αναμένα. Πήγαινε και εσύ έτσι με την μηχανή σου και σου υπόσχομαι πως δεν θα πάθεις τίποτα.

"στο 98% των ατυχηματων με μηχανη 200% φταιει ενα αμαξι που τις εκλεισε η οτι αλλο δεν ξερω".

Όχι και έτσι ρε φίλτατε και αγαπημένε φίλε Πάνο... Όταν τραβάνε σούζες μες τη μεση του δρόμου, κάνουν σφήνες ανάμεσα σε αυτοκίνητα διπλα διπλα, προσπερνάνε από δεξιά ανάμεσα σε αυτοκίνητο και πεζοδρόμιο(!), περνάνε με κόκκινο όλα τα φανάρια λες και οδηγούν ποδήλατο, πάνε στην αριστερή λωρίδα με τα 50άρια τα παπιά με 50χαω και δεν κάνουν άκρη, τρέχουν με 270 στους κωλόδρομους των εθνικων (που ένα πετραδάκι να κάτσει στραβα στη ρόδα τους μπορεί να απογειωθούν σα το σούπερμαν)... τα αυτοκίνητα φταίνε μετά? Ας αναφέρουμε όλοι τα περιστατικά που μας έχουν τύχει με τα παπάκια-ντιλίβερυ και θα γεμίσουμε 6.000 σελίδες (θα κρασάρει το σάιτ)...
Έχει καταντήσει το θέμα να βγαίνεις για βόλτα και αντί να χαλαρώνεις, να πρέπει να προσέχεις από 10 πάντες μη σου πεταχτεί μηχανάκιας και κάνει καμιά μ@λ@κι@ και τον χτυπήσεις και μετά το έχεις τύψεις σε όλη την υπόλοιπη ζωή σου....
Επαναλαμβάνω, δεν αναφέρομαι σε όλους τους δικυκλιστές. Υπάρχουν και άτομα συνετά που οδηγούν όμορφα και κόσμια. Αλλά είναι ε λ α χ ι σ τ ο ι !!! Και δεν λέω, μπούρδες γίνονται και απο τους αυτοκινητηστές αλλά πιστευω πως τα ποσοστά που αναφέρεις είναι τελείως ανάποδα. Από τις 10 περιπτωσεις, οι 7 είναι σφάλμα του δικυκλιστή.
Στο κάτω κάτω, όπως πολύ σωστά είπε ο Γιάννης ο G6, η δική τους ζωή παίζεται. Εγώ θα βάψω ένα φτερό και ο άλλος θα τρέχει και δεν θα φτάνει. Αν δεν μπορούν οι ίδιοι να σεβαστούν τη ζωή τους, μην περιμένουν/απαιτούν από τους άλλους να το κάνουν.

Υ.Γ.: Όλα τα παραπάνω τα λέω γιατί δυστυχώς έχω χάσει πολλούς φίλους από τροχαίο με μηχανάκι και παρόλαυτα σε μία μονο περίπτωση παίζει να φταίει το αμάξι. Σε όλες τις άλλες φταίγανε τα φιλαράκια μου...

Mike_G · #7 17-05-07, 18:41

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

πάνε στην αριστερή λωρίδα με τα 50άρια τα παπιά με 50χαω και δεν κάνουν άκρη,

ναι και αυτό ξέχασα να αναφέρω στις υποχρεώσεις των οδηγών δικύκλων και είναι πολύ σημαντικό γιατί για μένα είναι ποιό επικίνδυνο να πας πολύ σιγά εκεί που δεν πρέπει παρά να τρέχεις.........

να και ένα link για αυτό που συζητάμε περίπου και όπως λέει και στο τέλος θα ακολουθήσει και κείμενο για τους δικυκλιστές .........

MARMEL · #8 17-05-07, 22:47

ειπαμε υπαρχουν και οι ανωμαλιες. οταν οδηγας αμαξι ομως δεν βλεπεις τι μαλακας οδηγος ειναι στο αλλο αμαξι. οταν οδηγας μηχανη ομως ΟΛΟΙ ΜΑ ΟΛΟΙ μηδενος εξαιρουμενου ειναι επικινδυνοι...
ελπιζω να με καταλαβαινετε. αν οχι τι να πω..
λυπαμαι. δεν θα καταληξει πουθενα και ποτε αυτη η κουβεντα!!!!
σας ξαναλεω οτι οδηγαω και τα δυο απο πολυ πολυ μικρος εως τωρα και πιστευω οτι ξερω απολυτα τις διαφορες...

οδηγηστε γρηγορα μηχανη να σας κλεισουν για να καταλαβετε τι λεω. αλλιως δε γινεται τπτ

Geo! · #9 18-05-07, 12:47

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Με λίγα λόγια είναι Ε Λ Α Χ Ι Σ Τ Ο Ι αυτοί που ξέρουν να οδηγούν μοτοσυκλέτα σωστά και να προστατευουν τον εαυτό τους.

Συμφωνώ απόλυτα!! Όπως υπάρχουν οδηγοί αυτοκινήτων που ξέρουν να οδηγούν, και άλλοι που δεν ξέρουν και είναι και ανεγκέφαλοι, έτσι και με τις μοτοσυκλέτες. Επίσης αν κάποιος που οδηγάει αυτοκίνητο είναι απρόσεκτος και άσχετος το ίδιο απρόσεκτος και άσχετος θα είναι και όταν καβαλάει την μηχανή του!
Άρα το 200% που λες ρε Πάνο δεν στέκει...

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

στο 98% των ατυχηματων με μηχανη 200% φταιει ενα αμαξι που τις εκλεισε η οτι αλλο δεν ξερω.

Δε λέω ίσως στις περισσότερες των περιπτώσεων να φταίει ο οδηγός αυτοκινήτου, αλλά όχι κι έτσι! Έχω δει οδηγούς όλων των ηλικιών, από 15-60 να κάνουν τα απίστευτα, να τραβάς τα μαλλιά σου!
Δεν οδηγάω μηχανή αλλά είμαι συνοδηγός συχνά πυκνά και καταλαβαίνω τον κίνδυνο. Κι όταν είμαι στο αυτοκίνητο προσπαθώ και να προσέχω και να τους διευκολύνω στην κίνηση! Αλλά όπως τους σέβομαι εγώ, δεν ζητώ να μας σέβονται, το απαιτώ! Γιατί αν γίνει κάτι, ο οδηγός του αυτοκινήτου θα βρει τον μπελά του!!

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από diafanh-psyxh

στην Πατησίων σήμερα το πρωί που πήγαινα στη δουλειά έκανε στάση το τρόλε'ι' και το παπακι προσπέρασε από δεξιά.ε λίγο έλειψε να γίνει το κακό με μια θείτσα που κατέβαινε.δεν λέω να μπεις στη λεωφορειολωρίδα αλλά μη προσπερνάς και τα μέσα μαζικής μεταφοράς από δεξιά ειδικά όταν σταματάνε

Έτυχα μπροστά σε τέτοιο περιστατικό σε στάση λεωφορείου, αλλά αυτός που έκανε την εξυπνάδα την πάτησε γιατί εκείνη την στιγμή περνούσε από κει ένας της ομάδας Ζ...

madvinegar · #10 18-05-07, 13:01

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Geo!

Όπως υπάρχουν οδηγοί αυτοκινήτων που ξέρουν να οδηγούν, και άλλοι που δεν ξέρουν και είναι και ανεγκέφαλοι, έτσι και με τις μοτοσυκλέτες.

Δεν διαφωνώ σε αυτό. Έχεις απόλυτο δίκιο. Απλά το είπα έτσι γιατί για τις μηχανές κάποιο ψιλοατύχημα μπορεί να αποβεί μοιραίο, ενώ για το αμάξι μπορεί απλά να είναι μια γρατζουνιά στους προφυλακτήρες. Άρα ο οδηγός μοτοσυκλέτας πρέπει να είναι 10 φορές πιο προσεκτικός από τον οδηγό αυτοκινήτου.