Ρυθμιση 21αρι Κινητηρα

[sakis]

παιδες καλησπερα θα ηθελα να ρωτησω αυτους που ασχολουνται με μοντελισμο πως στο καλο να ρυθμισω τον κινητηρα μου!!το ειχα παρκαρισμενο παρα πολυ καιρο και εχω ξεχασει πως να παιζω με τις βιδες του καρμπυλατερ!!εχω εαν 1/8 buggy και ο κινητηρας εχει στο καρπμυλατερ μια οριζοντια βιδα και μια καθετη στον σωληνα καυσιμου!!!ξερει κανεις πως να εχω σωστο ρελαντι και να μην σβηνει στα πολλα γκαζια?

[DjBac]

Εξαρτάται από τον κινητήρα και το στρώσιμο!! Μήπως έχει φωτογραφία του καρμπυρατέρ με τις βίδες?

Δε σου κρατάει ρελαντί?
Ψηλά μπουκώνει?
Από καπνίλα πως πάει? Βγάζει πολύ?

[sakis]

αντωνη εχει τρεξει απροβλιματιστα καπνο λιγο ψιλα οχι στο ρελαντι!!!θα σου ανεβασω φωτο να δεις εχει τα χρονακια του η μηχανη αλλα κατα τα αλλα σαν τα corollakia τερας αντοχης!!!!

[sakis]

αντωνη ανεβασα φωτο κοιτα ρελαντι δεν θα ελεγα οτι δυσκολευεται αν και εχει τασεις γκαζοματος αλλα σε σταση που το εδωσα καπου ψηλα αρχισε να σβηνει!!

[akis308]

Λοιπόν Σάκη άκου.
Βγάλε το φίλτρο, για να βλέπεις την "πεταλούδα".
Κάπου υπάρχει και μία τρίτη βίδα σφίγγοντας την αυξάνεις το ρελαντί.
Αυτό θα το δεις με το μάτι, να υπάρχει άνοιγμα περίπου 3mm και μετά θα το τελειοποιήσεις στην πορεία.
Την βελόνα για τα χαμηλά (αυτή που λες niddle) θα την σφίξεις τέρμα και μετά θα την λασκάρεις 3/4στροφής.
Την βελόνα για τα ψηλά θα την σφίξεις τέρμα και μετά θα τη λασκάρεις 2,5στροφές.
Αυτά είναι μια καλή βάση για να αρχίσεις.
Αν πατάς γκάζι και αργούν να πέσουν οι στροφές, η δεν δουλευει καθαρά χαμηλά, σφίξε ελάχιστα ακόμα την κάτω.
Σήκωσε το τώρα στον αέρα και πάτα τέρμα.
Αν κάνει ένα κόμπιασμα σφίξε λίγο ακόμα την πάνω, αν σφυρίζει και σβήνει λάσκαρέ τη.
Το μοτέρ ψηλά πρέπει να δουλευει εκεί που αρχίζει το σφύριγμα (πάει και παραπάνω, αλλά άστο....)
Όπωςδήποτε θα προσέχεις ότι βγάζει αρκετό καπνό στο τέρμα.
Όταν σφίγκεις τις βίδες δεν θα βάζεις δύναμη γιατί θα πηδήξεις τα o-ring.
Να ξέρεις ότι πάντα θα χρειάζεται ενδιάμεσες ρυθμίσεις, ανάλογα με τον καιρό.
Πιστεύω να σε βοήθησα.

[DjBac]

Στα περισσότερα μοτέρ υπάρχει και 3η βίδα!!

Τώρα, επειδή ψηλά πάει να σβήσει την μεγάλη βίδα λάσκαρε την λίγο (γενικά οι αλλαγές, εφόσον το μοτέρ είναι ήδη στρωμένο, πρέπει να είναι μικρές).. Θα την λασκάρεις μέχρι να μη σου μπουκώνει ψηλά, μετά από μερικά ντεπόζιτα θα τη βιδώνεις λίγο-λίγο μέχρι να έχει λίγο καπνό ψηλά!!

Όσο για το ρελαντί, ρύθμισε τη μικρή βίδα έτσι ώστα όταν το αμάξι το έχεις αναποδογυρισμένο να γυρνάνε λίγο οι ρόδες!!

Αυτά για αρχή!