Quick shift Tte - Σελίδα 5

stm2001gr · #41 04-12-06, 10:51

Είναι εύκολο πάντως να το φτιάξετε μόνοι σας. Εγώ που το κατασκεύασα σας λέω ότι είναι αρκετά τα χρήματα για τη δουλεία που κάνει. Κάντε μαζική κατασκευή σε μηχανουργείο αν θέλετε, και ακόμη καλύτερα θα ήταν να αγοράσετε μεταχειρισμένα 2 κομμάτια για να κυκλοφορούν όλα τα αμάξια και κάθε φορά που ετοιμάζει λεβιέ το μηχανουργείο να του δίνεται το παλιό σας για κόψιμο. Η μόνη εργασία που θα κάνει το μηχανουργείο είναι να κόβει το λεβιέ σε 3 σημεία και να τον κολλάει ξανά 3 . Θα σας βάλω φωτογραφία αύριο τι ακριβώς έκανα εγώ και θα δείτε ότι είναι γελοίο να το κατασκευάσεις αρκεί να μπορείς να κόψεις με τροχό και να κολλήσεις με ηλεκτροσυγκόλληση.

OxygeN · #42 05-12-06, 12:19

Με ενδιαφερεις!!
Που ομως?

stm2001gr · #43 06-12-06, 18:13

sorry που δεν έβαλα την κατασκευή ακόμη. Θα προσπαθήσω το πρωί από τη δουλειά. Έχουμε πολλούς εορτάζοντες βλέπετε.

stm2001gr · #44 08-12-06, 12:36

H πρώτη μετατροπή που έκανα στο λεβιέ ήταν να κόψω το κάτω μέρος πριν από τη ντίζα και να τον επιμηκύνω μέχρι να δουλέψει με ασφάλεια η ντιζα.(δίχως να ακουμπάει στο πάτωμα αλλά και να μην πάρει μεγάλη κλίση η ντίζα.)κόκκινα βέλη. Αποτέλεσμα είχε να μειωθεί λίγο η διαμήκης διαδρομή. δηλ. από τις επάνω σχέσεις προς τις κάτω και μόνο!. δεν έμεινα ικανοποιημένος και έκανα την επόμενη τροποποίηση.

madvinegar · #45 08-12-06, 13:00

Πάντως ρε παιδιά... με αυτά τα κόψε ράψε εγώ θα ψιλοφοβόμουνα. Τα σημεία αυτά που κόβετε και συγκολείτε πέρνουνε αρκετή από τη δύναμη μετακίνησης του λεβιέ και με τη συχνή χρήση μπορεί σιγά σιγά να χειροτερεύει η κατάσταση. Το λέω απλά επειδή τα μαμά (ή ακόμα και τα after market) είναι χυτά, ένα σώμα (τουλάχιστον ο κάθετος άξονας που τρώει την καταπόνηση στις αλλαγές).
Φαντάζεσαι να κουμπώσεις καμιά καρφωτή και να σου κοπεί εκεί που το έχεις συγκολήσει και να μείνεις (στην κυριολεξία) με τον "λεβιέ" στο χέρι...?
Θα μου πεις τωρα πως εξαρτάται από το αν έχεις κανει καλή συγκόληση κτλπ αλλά προσωπικά δεν ξέρω... εγω θα είχα άγχος αν το ζόριζα στις αλλαγές...
Αλλιώς αντέχει το σώμα και αλλιώς οι συγκολήσεις... Άποψη μου...

tsport192 · #46 08-12-06, 13:11

θα συμφωνήσω με τον Μιχάλη!
το πιο σωστο κατα την άποψή μου, θα ήταν να βγει να κοπεί ψηλά, εκεί που βιδώνει ο λεβιές, και να του κανει καινούριες βόλτες για να βιδώσει ο λεβιές.
έτσι το κοντένεις όσο θέλεις και κάνεις την δουλειά σου πιο αξιόπιστα...

stm2001gr · #47 08-12-06, 13:32

Η δεύτερη τροποποίηση που έκανα ήταν περισσότερο αποτελεσματική και θα δείτε σημαντική διαφορά με την πρώτη. Η μετατροπή για να εφαρμοστεί θα πρέπει να υπάρχει χώρος κάτω από τα πλαστικά επένδυσης του λεβιέ ώστε να μπορείτε να τοποθετήσετε το λεβιέ ψηλότερα από ότι τώρα. Μετρήστε πόσο μπορείτε να ανυψώσετε το λεβιέ μέσα στα πλαστικά με το μάτι. Σε πρώτη φάση προσθέτουμε όμοιες ροδέλες στη βάση του λεβιέ με μακρύτερες βίδες. βλέπε Φώτο. Εγώ πρόσθεσα 5 ροδέλες σε κάθε βίδα και σηκώθηκε περίπου 1 πόντο. Εσείς προσθέστε όσο μήκος θέλετε με όριο την πλαστική επένδυση. Στη συνέχεια μέτρησα ακριβώς κι έκοψα ένα τμήμα από το πάνω μέρος του λεβιέ που είχε μήκος όσο το συνολικό πάχος από τις ροδέλες 10mm. Έτσι η κορυφή του λεβιέ και η φυσούνα μπαίνουν ξανά στο ίδιο ύψος όπως και παλιότερα. Το τμήμα που αφαίρεσα βρισκόταν στο μοχλό κάτω από τα πάσα ώστε να αποφύγω τα μηχανουργεία και τα καινούρια σπειρώματα. Το κόλλησα ξανά με ηλεκτροκόλληση χρησιμοποιώντας οδηγούς για να το κολλήσω σε ευθεία. Προσέξτε όταν θα το κολλήσετε να έχετε αφαιρέσει όλα τα πλαστικά για να μη λιώσουν και να μη λερώσετε τα σημεία τριβής κατά τη συγκόλληση. Αν δεν μπορείτε να τα αφαιρέσετε φροντίστε να κολλήσετε μακριά τους και να τα έχετε καλυμμένα ή ακόμη και να τα βρέχετε στα διαστήματα που δεν θα κολλάτε. οι φωτο είναι τα zip

tsport192 · #48 08-12-06, 13:37

Φίλε μου γιατί ηλεκτροκόλληση και όχι με οξυγόνο???

Δεν είμαι μηχανολόγος, αλλά από ότι ξέρω είναι πιο γερή - δυνατή!

stm2001gr · #49 08-12-06, 13:43

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από tsport192

θα συμφωνήσω με τον Μιχάλη!
το πιο σωστο κατα την άποψή μου, θα ήταν να βγει να κοπεί ψηλά, εκεί που βιδώνει ο λεβιές, και να του κανει καινούριες βόλτες για να βιδώσει ο λεβιές.
έτσι το κοντένεις όσο θέλεις και κάνεις την δουλειά σου πιο αξιόπιστα...

αν κολληθεί σωστά δεν σπάει με τίποτα. Ζημιά στο κιβώτιο θα κάνεις και τις ντίζες αλλά αυτό το κομμάτι δεν παθαίνει τίποτα. πρώτα από όλα θα σπάσουν τα πλαστικά μέρη η μπίλια και τα συνδετήρια. Δες τις φωτογραφίες που έβαλα και τις κολλήσεις και θα καταλάβεις. Αν έχεις φοβία για τις κολλήσεις το χτυπάς πρώτα για να σιγουρευτείς! Σε κάποια θέματα χρειάζεται η πατέντα γιατί τα έτοιμα κοστίζουν σε σχέση με το τι προσφέρουν. Δεν συζητώ για μετατροπές σε μηχανικά μέρη και στον κινητήρα (όπως αλάφρωμα βολάν) γιατί εκεί είναι πραγματικά επικίνδυνο.

stm2001gr · #50 08-12-06, 13:48

αν έχεις οξυγόνο στο σπίτι σου ναι . πρέπει να βγάλεις τα πάντα από το λεβιέ όμως, γιατί θα τα λιώσεις μιας και ανεβάζει τεράστια θερμοκρασία σε όλο το κομμάτι. Δεν είναι απαραίτητο όμως ρε παιδιά. Με κλοτσιές να βάλεις ταχύτητα αλλού θα κάνεις ζημιά κι όχι σε αυτό.