ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΝ 20 ΒΑΛΒΙΔΟ 4ΑGΕ TEΤΡΑΠΕΤΑΛΟΥΔΟ VVTi

[2579]

απο οσα εχω κανει εχει την καλυτερη αποδοση σε σχεση με ολες τις πατεντες με τα φιλτρα μπουζοκαλωδια ρυθμηστη καυσιμου εισαγωγες κ.α. το καταλαβενω στην αποκριση ομως και παλι μετα τα απανοτα σκησιματα χανει αλλα οχι οπως πριν.

[stm2001gr]

έχει διαλυθεί το 13521A (μικρό το κακό) και η εγκοπή έγινε τεραστίων διαστάσεων. Εν ολίγοις θέλει γέμισμα ο στρόφαλος και κοπή ξανά η εγκοπή. Δεν ξέρω όμως αν θα αντέξει αυτή η λύση. Ειδάλλως χρειάζεται στρόφαλο και αναγκαστικά ανακατασκευή όλο το μοτέρ. Είναι το δεύτερο μοτέρ που έχω.

[Carinaman]

Λοιπον, αν το μοτερ σου ειναι του 91 τοτε ο κωδικος ειναι 95161-20519, αλλιως 90280-05005 που ειναι και το πιο πιθανο και κανει και απο 4A-FE(μηπως εχεις το παλιο δηλαδη)..

Τι εννοεις το 2ο μοτερ?2ο ασημοκαπακο?Το πρωτο τι επαθε?Η εννοεις τον μαμα 4A-FE?

[stm2001gr]

έχω ένα st στο υπόγειο εκτός από αυτό που έχω στο αμάξι. Ήταν από αυτόματο (μπορεί να μην είναι λιωμένο) και το προόριζα για το rolla αλλά προέκυψε αυτό με τον στρόφαλο. Δεν θέλω να το κάνω βίδες μίας και το υποψιάζομαι για καλό και ψάχνω λύση.

[akis308]

Παιδιά να σας διακόψω λιγάκι.
Το ασημοκάπακο, τι διάμμετρο τελικό πρέπει να έχει;
Από το δίχαλο μέχρι πίσω έχουμε φτιάξει 56mm (εσωτερική).
Τελικό, όμως;

[Carinaman]

Το ιδιο..Γιατι να το στενεψεις στο τελος?Εμενα ενιαια ειναι..

ΡΕ συ stam γιατι δεν εβαλες κατευθειαν το αυτοματο?Το καλυτερο θα ηταν..Η μαλλον το καλυτερο θα ηταν με τα λεφτα των 2 ενα μαυροκαπακο να δεις τη γλυκα μετα...

[anka1976pa]

Παιδες νομιζω υπερβολη η διαμετρος των 56.Αυτη φοραγα και γω και το αμαξι σε ολο το φασμα των στροφων δεν με ικανοποιουσε.Αυτο το λεω γιατι το Σαββατο που μας περασε εβαλα 50αρα σωληνα απο καταλυτη και πισω και το τουτου μου, πηρε τα πανω του.Να κρατησουμε και λιγο συμπιεση.Τι λετε;

[Carinaman]

Αυτο το εκανες σε μαυροκαπακο η ασημι?Αν ειναι μαυροκαπακο ρωτα τον 2579 να σου πει..Εγω φοραω 60αρα και παει πολυ καλα το αμαξι!Και δεν τη διαλεξα ετσι, οπως εχω πει 500 φορες εδω μεσα η HKS, APEXi και οσες αλλες βγαζουν για το 20v δινουν 60αρες..Η 50αρα ειναι υπερβολη..Επισης θα ξαναπω οτι επειδη πηρα ολοκληρη την εξατμιση απο το τροπετο μεχρι και πισω, ηταν ΜΑΜΑ 60αρα!οποτε εγω γιατι να τη στενεψω?Πανω απο τις 6000 ξερεις τι ροη εχει το αμαξι?Για να κρατησω λιγο πιεση πισω, αφησα μαμα καταλυτη 20v και μεσαιο(το οποιο ειναι ελευθερο βεβαια)..Και οπως ξαναειπα ειμαι πολυ ευχαριστημενος..Αποφυγετε αυτο το κωλυμα που εχουν οι Ελληνες εξατμισαδες να στουμπωνουν τα αμαξια..Εχουν τρελα να φτιαχνουν στενες εξατμισεις, ειναι κακο αυτο!50αρα ενω μαμα ειναι 60αρα??50αρα βαζεις για ιπποδυναμεις περιπου 125-130 αλογα, οχι για 155-160 που ειναι τα μαυρα και που στροφαρουν τοσο αρα θες ροη....


stm2001gr επειδη εχω ψαχτει λιγο με τα miata, τα μοντελα 90-91 ειχαν παρομοιο προβλημα με το δικο σου..Η λυση που εκαναν αν συνεβαινε το κακο ηταν ειτε να γεμισουν τη χαλασμενη εγκοπη με αργκον, ειτε να κολλησουν παλι με αργκον τη σφηνα αυτη στο στροφαλο αλλα τοτε δεν υπαρχει γυρισμος!Πρεπει να το φας πολυ αν καποτε θες να βγαλεις στροφαλο..Αν αλλαξεις στροφαλο να ξερεις οτι δεν κανει απο 4A-FE αλλα ειναι ιδιος με του μαυροκαπακου αλλα και με τον 4A-GE 16V της corolla AE92..Ισως κανενα τετοιο μπορεις να τσιμπησεις φτηνα...

[anka1976pa]

Mιλαω για το μαυρο.Συγκριτικα με πριν που ειχα την 57αρα η 50αρα δουλευει καλυτερα.Και οσον αφορα την υπποδυναμη δεν νομιζω να υπαρχουν 20ν ΜΑΜΑ(Β/Τ) που να ξεπερνουν τα 145hp(τροχο)ποσο μαλλον τα S/T.Λιγο σπανιο....

[Carinaman]

Ε το ιδιο λεμε περι ιπποδυναμης, εγω μιλαω στροφαλο εσυ τροχο..

Ακη τωρα ειδα οτι λες για 56 εσωτερικη οποτε 60 εξωτερικη μιλας..Μια χαρα αρχοντας εισαι!Βαζεις μοτερ?Τωρα το μαθαινω!