Project EE80 - Σελίδα 34

endurasKE-30 · #**331** 27-12-08, 23:46

Γιατι παρακαλω?

TOLIS EE80 · #**332** 28-12-08, 12:26

Πως θα γινει πισωκινητη?
Τετρακινητη γινεται απο tercel αλλά και παλι θελει πατεντουλες.

vavilon · #**333** 28-12-08, 15:18

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από TOLIS EE80

Πως θα γινει πισωκινητη?
Τετρακινητη γινεται απο tercel αλλά και παλι θελει πατεντουλες.

Ολα τα μπροστινοκινητα θελουν πατεντα μεγαλη για να γινουν τετρακινητα και ας εχει βγει το ιδιο μοντελο με τετρακινηση. Η πιο ευκολη λυση ειναι να αλλαξεις ολο το πατωμα με το αντιστοιχο αλλα αυτο στης Ελλας το θεωρουν ακατορθωτο.
Απο την στιγμη που γινεται τετρακινητη λυνεις το κυβωτιο και κολλας το μεσσαιο διαφορικο ωστε να γινει πισωκουνα.
Στρωσιμο και χειροφρενο δεν παει πακετο.

TOLIS EE80 · #**334** 28-12-08, 15:48

H τετρακινηση ή η πισω κινηση θα μεινει ενα ονειρο. Αλλωστε το αυτοκινητο δεν κατασκευαστηκε για να εχει πισω κινηση. Θα αλλάξει ολη η γεωμετρια του και οτι αλλο προκυψει.
Ηδη εχω κανει 2050χλμ και βρισκομαι στις 4500στρ (ανα 500χλμ ανεβαζω 500στρ). Απλα τραβηξα χειροφρενο και μετα ισα ισα που πατησα το γκαζι ωστε να ανεβουν ηπια οι στροφες. Ταρζανιες δεν κανω.
Ολες οι αλλαγες των ταχυτητων γινονται στις 2000-2500 ΜΑΧ 3000 στροφες. Σπανια να αλλαξω πχ 4η σε 5η στις 3500-4000 στρ.

TOLIS EE80 · #**335** 06-01-09, 22:08

Λοιπον μια που με ρωτησε ο Βασιλης σε άλλο τοπικ, εχω να πω τα εξης:
Εχω βρεθει σε αδιεξοδο στο θεμα του "αγραφου εγκεφαλου". Πολλα τα λεφτα. Ο Μαλι.... μου ειπε για 1800 ευρω (LINK STORM) και ο Ανδρι.... μου ειπε 2300 ευρω για το ιδιο εγκεφαλο. Παρα μα παρα πολλα τα λεφτα. Υπαρχει και ο MegaSquirt σε ολοκληρωμενο κιτ με 650 ευρω (πλεξουδα-ανταπτορας, cd, κλπ). Το θεμα οτι ελαχιστοι ξερουν να τον ρυθμισουν, αν και αποτι εχω διαβασει σε διαφορα φορουμ δεν ειναι και τοσο δυσκολο. Οπως και να χει ειναι καπως ρισκο.
Αυτα που σκεφθηκα ειναι:
1.- να ξαναεπαναφερω την κεφαλη στην αρχικη της (μαμα) κατασταση δηλ. με τους μαμα εκκεντροφορους και να δουλεψω το μοτερ αξιοπιστα με τον μαμα ecu. Κοστος 150 ευρω.
2.- να βαλω ηπιοτερους εκκεντροφοφους απο αυτους που εχω ηδη απανω δηλ περιπου στο 264 και 7,9(max 8,1) lift. To μοτερ επισης δουλευει αξιοπιστα με τον μαμα ecu. Κοστος 500-600 ευρω.
3.- να βαλω καρμπυρατερ. Καλη και σχετικα φθηνη λυση. Φυσικα δεν θα πιασει το μοτερ το 100% που μπορει να δωσει με εναν αγραφο αλλά ενα 80% μπορει να το δωσει. Με καινουργια πραγματακια, κοστος 1000 ευρω (ισως και λιγοτερο).
Προχθες ανεβηκα στις 4500στρ. Και για να δω πως παει κρατουσα τις στροφες με 4η. Μολις πατουσα ελαφρα το γκαζι, ακουγονταν το μοτερ λες και μεσα στους κυλινδρους εμπαιναν σαριδια. Ας πουμε οτι τα μπεκ αντι για βενζινη εριχναν σφαιριδια απο φυσιγγι!!! Μολις αφηνα το γκαζι ο ηχος σταματουσε αλλά μολις το ξαναπατουσα ξαναρχιζε. Αυτο το εκανε στις 4500-4600στρ. Δοκιμασα και ξεπερασα αυτο το φασμα στροφων και εφτασα τις στροφες 4800, και ο προηγουμενος ηχος σταματησε και πηρε την θεση του, ο νορμαλ ηχος που εχει το μοτερ πριν απ'αυτον τον σαριδικο ηχο!
Οπως παω, θα καταστρεψω το μοτερ.
Γι' αυτο πρεπει να επισπευσω την ευρεση λυσης της τροφοδοσιας και της εισαγωγης.

wastegate · #**336** 06-01-09, 22:19

Τολη εδω που εφτασες μην γυριζεις πισω..
Βαλε τον αγραφο και τελειωνε..
Υπαρχει και η λυση του παραλληλου που δεν θα παρεις οτι με τον αγραφο αλλα δεν θα παιδευεσαι και ετσι..

TOLIS EE80 · #**337** 10-01-09, 00:05

Σημερα το μεσημερακι πηρα το αυτοκινητο για καποια δουλεια. Μου βγηκε η πιστη στο να βαλω τις ταχυτητες το πρωτο 5 λεπτο! Σχεδον δεν εμπαιναν με τιποτα. Σκεφθηκα μηπως και οι βαλβολινες ειναι παχυρευστες (μεχριν να ζεσταθουν)και γι' αυτο η δυσκολια. Μετα το 5 λεπτο-10λεπτο, οι ταχυτητες εμπαιναν λουκουμι, σαν μην υπηρχε το προηγουμενο προβλημα. Μπηκα στην εθνικη (Κορινθος-Ισθμος) και το ανοιξα. Εχοντας 4η στις 3000στρ αρχισα να ανεβαζω στροφες και στις 4500 πηγα να βαλω 5η ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΜΠΑΙΝΕ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ!!!(δεν ηθελα να την βαλω με το ζορι). Εχοντας πλεον νεκρα, πηγα να βαλω 4η ΤΙΠΟΤΑ! Πηγαινοντας με νεκρα, πηγα στην ακρη και ενω ειχαν πεσει οι στροφες, δοκιμασα και μπηκε η 5η και μετα 4η, ολα μια χαρα. Γυριζοντας τωρα (Ισθμος-Κορινθο), δοκιμαστικα και μονο παλι ανεβασα στροφες και παλι στις 4000-4500 πηγα να κανω αλλαγη απο 4η προς 5η και παλι ΔΕΝ ΕΜΠΑΙΝΕ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ! Και μια απο τα ιδια. Οταν επεσαν οι στροφες εμπαιναν λουκουμι. Πρωτη φορα μου το κανει!

Αυριο θα παω στο μηχανικο και εκτος του οτι θα του αναφερω το αωτερω προβλημα, θα βαλω και τον δικο μου εγκεφαλο για να δω πως θα παει στο δρομο (δεν τον εχω δοκιμασει, θα προλαβω ή θα μεινω απο σασμαν και θα κανω παλι βολτα με τον γερανο?)

wastegate · #**338** 10-01-09, 00:16

Τυχερε παλι τζαμπα βολτα!!!
Απο δισκοπλατο τι εχεις βαλει Τολη?

TOLIS EE80 · #**339** 10-01-09, 00:41

μαμα πραγματα.
Λες να τα παιξε? Δεν ζοριζω το μοτερ καθολου.

wastegate · #**340** 10-01-09, 09:29

Ε λογικα αμα ξεκιναει να μην παιρνει ταχυτητες χωρις να ακους τπτ αλλο συνηθως το δισκοπλατο ειναι..
Βλακεια σου που δεν εβαλες ενα καλυτερο οταν ειχες κατω το μοτερ..