Project EE80

[MARMEL]

ωραιος τολη...
εχεις μερακι που λενε...

[wastegate]

Τολη καμια εξελιξη εχουμε??Σε τι σταδιο βρισκεσαι τωρα?

[TOLIS EE80]

Εχω παρει το αυτοκινητο απο το συνεργειο εδω και μια εβδομαδα εχοντας πλεον βαλει τους μαμα εκκεντροφορους. Το αποτελεσμα σε γενικες γραμμες ειναι θετικο αλλά οχι το απολυτο θετικο οπως μου ειχαν διαβεβαιωσει ο μηχανικος και ο ρεκτιφιετζης οτι βαζοντας τους μαμα εκκ, το αυτοκινητο θα ειναι οπως ηταν μαμα (με καποια βελτιωση απο την στιγμη που εγινε ρεκτιφιε και αυξηθηκε η σχεση συμπιεσης).
Ο μηχανικος ανάλαβε την τοποθετηση και την ρυθμιση των μαμα εκκ. Ρυθμισε τα γραναζια εκκ (οχι στην μαμα θεση) και εβαλε το αβανς στις 13 μοιρες. Το πηρα και το εκανα βολτα. Το αυτοκινητο πηγαινε μια χαρα, καλυτερα και απο καραμαμα. Ρελαντι στις 900-1000στρ, ησυχο, ηρεμο και χωρις σκορτσαρισματα. 1η, 2η ταχυτητα μια χαρα, η 3η λιγο ζορισμα, η 4η λειτουργουσε σαν να ηταν 5η, ζοριζοταν πολυ. Επισης ξεκινηνουσε και ο σαριδικος ηχος μετα τις 5500στρ. στην 4η ταχυτητα ενω με την 5η στις 5000στρ.
Το πηγα στο μαστορα και του ζητησα να μετρησουμε την συμπιεση στους θαλαμους. 175 και στους 4 θαλαμους καυσης με 60-70ο θερμοκρασία μηχανης. Κατεβασε το αβανς στις 10 μοιρες και το πηγαμε βολτα. Ο σαριδικος ηχος μετατοπιστηκε στις 6000στρ και αυτο που παρατηρησε ο μηχανικος ηταν οτι ενω ειχε 3η στις 6000στρ και αφηνε το γκαζι, το μοτερ συνεχιζε να επιταχυνει (ελαφρως) ενω θα επρεπε να κοψει. (αν και τωρα που το σκεφτομαι μπορει να θελουν λιγο κουρδισμα τα γραναζια). Αυτος το εξηγησε οτι λογω της αντλιας εχουμε περισσοτερο καυσιμο και το μοτερ πνίγεται. Βασικα το μοτερ ειναι drivable μεχρι τις 6000στρ αλλά για να δουλεψει σωστα μου προτεινε να δωσει κατι εκκ απο ενα μοτερ 4age που καθεται για reprofiling στο Μπουμπη ωστε να πετυχουμε την χρυση τομη. Επισης παρατηρησα οτι εχοντας πχ 2α με 2000στρ και αυξανοντας ταχυτητα/στροφες το αυτοκινητο εκανε καποια σκαλοπατια αυξησεις αποδοσης, δηλ μεχρι ενα σημειο αυξανεται γραμμικα και ξαφνικα εκοβε για 1" και μετα αυξανε και παλι.
Μιλώντας με ενα Φινλανδο μου προτεινε να βγαλω τον εναν δεκτη απο την μπαταρια για να κανω reset στον εγκεφαλο και μετα να το τρεξω για 100km περιπου ωστε να «διαβασει» τα νεα δεδομενα. Το εκανα και και εξαφανιστηκαν τα παραπανω σκαλοπατια.

Ενα βιντεακι με μαμα εκκεντροφορους.

YouTube Video

Και ορισμενες φωτο

[wastegate]

Ασε τα ρεπροφαιλ και μαζεψε λεφτα να βαλεις τον εγκεφαλο με τους αγριους τους εκκεντροφορους..

[TOLIS EE80]

Χθες περασα ΙΚΤΕΟ. Τα καυεσρια ειχαν υψηλους ρυπους και ο υπαλληλος προσπαθουσε να κανει την χαμηλοτερη μετρηση, αλλα ματαια (σχεδον 1 λεπτο ηταν κολλημενος στις 5000στρ). Με ρωτησε αν εχω βαλει προγραμμα (μακαρι να ειχα) αλλά του απαντησα αρνητικα και οτι μπορει να ειναι απο το ρεκτιφιε και την υψηλη σχεση συμπιεση. Ηρθε και μου μιλησε ο ιδιοκτητης/προισταμενος και μου ανεφερε οτι εχουμε προβλημα και οτι τα καυσαερια ειναι 8 (!!!) φορες πανω απο το οριο του μη καταλυτικου. Του εξηγησα πως εχει το πραγμα δηλ. οτι βαρεσα μπιελα και μαλλον απο το ρεκτιφιε ειναι το προβλημα. Αυτος μου ειπε "θα προχωρησουμε και βλεπουμε". Ακουσα πολυ θετικα σχολια για το τουτου μου και μου εφτιαξαν το ηθικο να ΠΡΟΧΩΡΗΣΩ και να ΜΗΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣΩ....
Τεσπα, πηγα να πληρωσω και μου λεει ο υπαλληλος "οκ ειμαστε, ελα σε 2 χρονια παλι. Απλα κοιταξε τα καυσαερια και λιγο τα πισω φρενα". Κοιταξα τις μετρησεις των καυσεριων και ηταν πολυ χαμηλότερες απο τις προηγουμενες μετρησεις, σχεδον μηδενικες!!!" Ας ειναι καλα τα παλικαρια που την σκαπουλαρα με αυτον τον τροπο....
Άλλα συμπερασματα που εβγαλα απο τις μετρησεις ειναι οτι
- τα μπροστινα φρενα πιανουν πολυ καλυτερα (πριν ειχα μαμα δισκους ενω τωρα ebc με τα τακακια της και υψηλης μαρκουτσια αλλά πιστευω κατα τις μετρησεις δεν επαιξαν ρολο),
- επισης τα πισω φρενα πολυ καλυτερα απο πριν (παλι ebc με τα τακακια της και υψηλης μαρκουτσια), αλλά εχουν καποια διαφορα μεταξυ του αριστερου με του δεξιου τροχου,
- το χειροφρενο πολυ καλυτερα
- τα πισω αμορτισερ λιγο πεσμενα,
- ενω τα μπροστινα κατα περιεργο λογο πολυ καλυτερα (!!!), τα οποια δεν εχω αλλαξει απο την προηγουμενη φορα,
- το βαρος αυξηθηξε κατα 24 κιλα μαλλον απο τα 15αρια ζαντολαστιχα + οτι αλλο εχω βαλει πανω στο αυτοκινητο (1073 απο 1049).
- τελος εγινα λιγο αρκετα μπροστοβαρος. Πριν ημουν 588/461 ενω τωρα 619/454
Αυτα.

Εχω μια ευκαιρια να παρω ενα ITB SK racing 600 ευρω. Ειναι ολοκληρωμενο κιτ για 4age και χρησιμοποιουνται οι μαμα αισθητηρες. Μπορει να τρεξει με μαμα εγκεφαλο αλλά πολυ καλυτερα με παραλληλο. Το τελειο ειναι ο αγραφος.
Για τον τελευταιο υπαρχει στο twincam.org ενα group buy
Haltech Platinum Sport 2000 Autospec Long Flying Lead Kit, Comes with long loom, relays, fuse block, CD and USB Cable. RRP $2395.00 each
Group Buy price $1975 each.
Or if we buy 10 P1000s they will be $1560
υπολογιστε οτι 1 ΑUD ειναι περιπου 0,52 ευρω

[wastegate]

Haltech ε??

[TOLIS EE80]

Τόσα έγραψα, μόνο αυτό πρόσεξες?

[wastegate]

Ναι ρε συ!!!Το κτεο ειναι αλλο θεμα πονεμενο για οποιον εχει συμπιεση και ειδικα για αυτους που εχουν εκκεντροφορους!!
Αφου δουλευει το αμαξι και ειναι μια χαρα τι σε νοιαζει!!!
Το θεμα ειναι να συνεχισει να δουλευει ετσι γιαυτο κολλησα στον εγκεφαλο!

[akis308]

Αρχική Δημοσίευση από TOLIS EE80

Εχω μια ευκαιρια να παρω ενα ITB SK racing 600 ευρω. Ειναι ολοκληρωμενο κιτ για 4age και χρησιμοποιουνται οι μαμα αισθητηρες. Μπορει να τρεξει με μαμα εγκεφαλο αλλά πολυ καλυτερα με παραλληλο. Το τελειο ειναι ο αγραφος.
Για τον τελευταιο υπαρχει στο twincam.org ενα group buy
Haltech Platinum Sport 2000 Autospec Long Flying Lead Kit, Comes with long loom, relays, fuse block, CD and USB Cable. RRP $2395.00 each
Group Buy price $1975 each.
Or if we buy 10 P1000s they will be $1560
υπολογιστε οτι 1 ΑUD ειναι περιπου 0,52 ευρω

Ρε συ Τόλη αφού είδες και μόνος σου ότι ο μαμά εγκάφαλος ούτε αγριότερους εκκεντροφόρους δεν μπορεί να οδηγήσει...
Θα βάλει τετραπετάλουδο.
Ο παράλληλος είναι για τουρμποκαταστάσεις, τα έχουμε ξαναπεί...
Α Γ Ρ Α Φ Ο ! ! !

[TOLIS EE80]

δηλαδη να κτυπησω τον Haltech? Νομιζω οτι θεωρειται απο τους καλυτερους