Toyota GT86

[toyota mania]

Ξεκινησανε οι πωλησεις στην Αγγλια προς 30.000 ευρω.
Η Ελλαδα δεν τους ενδιαφερει και δεν προκειται να βγαλουν μικροτερο κινητηρα.Οποιος θελει το παιρνει.Τσαμπα μαγκες δεν κανει η ΤΟΥΟΤΑ.Μακαρι να εβγαινε και 1000αρι turbo 125 αλογα, οπως το focus και μετα ο μαγκας ο Ελληνας θα το εβαζε προγραμμα για 150.

[giannis gt]

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

Ξεκινησανε οι πωλησεις στην Αγγλια προς 30.000 ευρω.
Η Ελλαδα δεν τους ενδιαφερει και δεν προκειται να βγαλουν μικροτερο κινητηρα.Οποιος θελει το παιρνει.Τσαμπα μαγκες δεν κανει η ΤΟΥΟΤΑ.Μακαρι να εβγαινε και 1000αρι turbo 125 αλογα, οπως το focus και μετα ο μαγκας ο Ελληνας θα το εβαζε προγραμμα για 150.

Ρε Ηρακλη ξερεις τι με τρελλαινει σε σενα?
Οτι αυτη την πολιτικη την γουσταρεις κιολας και την επαιφημεις!!!
Γουσταρεις που η ΤΟΥΟΤΑ μας γραφει στα @ρχιδι@ της και δεν ασχολειται με πιο συμβατικα αμαξια!!!
Ή του υψους ή του βαθους δηλαδη ε?
¨Η 40000 ευρω δηλαδη ή τιποτα?
Τα starlet δηλαδη τοτε τι ειχαν?Μπορουσαν να παρουν ολοι 2λιτρα celica?
Γιατι δεν μπορει να βγαλει ενα 1000αρι με 125 αλογα και να το κανουμε εμεις εδω οι μαγκες 150 αλογα με προγραμμα!Που ειναι το κακο?
Στον εξωτερικο δεν τα κανουν δηλαδη αυτα?

[MITSOS]

Εγώ τα είπα πριν από εσενα Γιάννη.
Αλλά εδώ στο Ελλαδιστάν είμαστε μαζόχες και θέλουμε να βλέπουμε
τα 2 λίτρα με το τηλεσκόπιο.

[andreasece]

Φυσικά και θα μας γράψει στα @@ της. Εφόσον στην Ελλάδα το 1800 απέχει απ'το 2000 πολύ περισσότερα από 200 κυβικά σιγά μην κάτσει η Toyota να ασχοληθεί με την ηλίθια πολιτική μας. Καλά κάνει και βγάζει μικρότερο το 2000, προσωπικά θα μου άρεσε να έβγαζε και μεγαλύτερο κινητήρα, άλλο που θα τα χαζεύω μόνο στις εκθέσεις. Είναι ένα σπορ, διθέσιο πισωκίνητο με καθαρόαιμα χαρακτηριστικά, κάτι σαν το S2000. Φανταστείτε να το έβγαζε η Honda 1.4 Turbo.. Κατά τη γνώμη μου θα έπρεπε ασχοληθούμε με τις ηλίθιες φορολογίες και τη βενζίνη που όλο και ανεβαίνει και όχι να κατηγορούμε την toyota. Για τις χώρες όπως η Ελλάδα στην κατάσταση που βρισκόμαστε υπάρχουν αυτοκίνητα μικρά και οικονομικά (yaris, auris 1.33, aygo). Μήπως να σταματήσει και το concept για καινούργιο supra επειδή στην Ελλάδα υπάρχει κρίση;

edit: και για όσους επιζητούν τις επιδόσεις σε μικρά αυτοκίνητα, μπορεί κάποιος με ευκολία να διαπιστώσει πως πλέον η toyota έχει διαχωρίσει πολύ καλά τις κατηγορίες της σε οικονομικά και επιδόσεων. Τέλος τα starlet gt και τα ts, οπότε ουσιαστικά το ερώτημα για toyota είναι όντως ή 40.000€ ή τίποτα.

[mlt184]

καλα δεν ειναι και κανενα υπεροπλο το ft 86 που θα πρεπει να βγαινει μονο σε πολλα κυβικα...ειναι ενα μοντελο με σαφη προσανατολισμο στην οδηγικη ευχαριστηση..τ αυτοκινητα του οδηγου που λεμε..δε νομιζω να βγηκε για να βαλει φωτια στην ασφαλτο..ετσι κι αλλιως το ονομα του και μονο λεει πως ξεκινησε σαν ενα ταπεινο corolla που στα χερια ενος τυροκομου εκανε παπαδες... το mx5 δηλαδη που ειναι 1,6 και 1,8 δεν αξιζει ή ειναι χαλια στην οδηγηση???μαλλον εχει γραψει την δικη του ιστορια μ ενα μοτερ που, τι κριμα, ολοι μπορουσαν ν αγορασουν...η ΤΟΥΟΤΑ κανει απλα ενα βημα προς την σωστη κατευθυνση με το ft86...θελει πολλα ακομη ομως για να γινει και παλι το οδηγοκεντρικο σπορτιφ αυτοκινητο του ανησυχου τυροκομου....

[corollapatra]

Ναι ρε παιδιά, ο πρόεδρος της ΤΟΥΟΤΑ ξυπνά και κοιμάται με τη έννοια του στην Ελλάδα και στο εάν τα μοντέλα που παράγει θα πουλήσουν εκεί ή όχι...

Μα είναι δυνατόν; Έχετε την εντύπωση ότι θα κάτσουν να ασχοληθούν με την πολιτική που ισχύει στην χώρα μας και θα τροποποιήσουν αναλόγως τα στρατηγικά τους πλάνα; Εκτός του γεγονότος ότι έχουν μοντέλα μικρότερου κυβισμού που πουλάνε εδώ (και σε άλλες χώρες με παρόμοιες πολιτικές), δε τους καίγεται καρφί για το εάν εδώ το 2000cc είναι απαγορευτικό...

[mlt184]

θα συμφωνησω με τον Γιαννη..ή 40000 ευρω ή τιποτα δηλαδη???αυτη ειναι πολιτικη μεγαλης εταιριας που διαθετει τα προιοντα της παγκοσμιως???σαν lexus δηλαδη πως κανει downsize στα μοτερ??εκει νοιαζεται ο προεδρος??εδω bmw και mercedes κανουν downsize στα μοτερ τους που ειναι και εταιριες που πραγματικα δεν τις νοιαζει αν ο Μιλτος μπορει να παρει ακομη και το μικροτερο μοντελο της καθε φιρμας και η mercedes σου εχει στα 40000 το c coupe με 1,8 κινητηρα...

[Lynx]

Ναι ρε παιδιά, συμφωνώ με αυτά που λέτε για τα 2λιτρα. Στην τελική, αυτοί που θα τα αγοράσουν θα είναι αυτοί που παλαιότερα είχαν την δυνατότητα να πάρουν το Celica GT4 ή αυτοί που αγοράζουν τα EVO και τα Subaru ή σε αυτούς που πέρνουν τα S3. Σε αυτούς απευθύνεται. Πάντως σε 10 χρόνια, δλδ στα 34 μου... δεν θα με χάλαγε!!!!!

[g6_saligkaros]

αν απευθηνεται σε αυτους με συγχωρειτε συναδελφοι αλλα τον ηπιε,δεν εχει τιποτα σαν οπλο μπροστα στα προαναφερθεντα μοντελα.....

[corollapatra]

sizing στα Lexus; Εννοείς το CT200 με τον 1.800cc κινητήρα; Αυτό δεν είναι sizing, είναι εισχώρηση σε άλλη κατηγορία. Δε μπορείς να θέλεις να μπεις στη μικρομεσαία κατηγορία με 2.500cc κινητήρα...

Εδώ μιλάμε για πισωκίνητο coupe. Μιλάμε για fun to drive αυτοκίνητο. Και μιλάμε για εταιρία που πουλάει παγκοσμίως και η Ελλάδα είναι για αυτούς μία τρίχα από...... τις μασχάλες της!!! Θα αλλάξουν πολιτική γιατί οι κάφροι άρχοντες της Ελλάδας ξύπνησαν μια μέρα και έβαλαν φόρο στα άνω των 2.000cc αυτοκίνητα; Θα ορίσουν τη πολιτική τους με βάση τα παράδοξα της χώρας μας; Η Mercedes και η BMW δεν έκαναν sizing για εμάς εδώ, για τον Μίλτο και τον Ανδρέα, αλλά γιατί ήταν η εύκολη λύση για μείωση της κατανάλωσης και των ρύπων. Αν αύριο άλλαζε η φορολογία και δεν υπήρχαν αυτές οι επιβαρύνσεις στα μεγάλου κυβισμού αυτ/τα, τι λέτε να γινόταν τότε; Τότε δε θα ήταν λάθος η πολιτική της;

Μη λέμε τώρα πράγματα λες και η ΤΟΥΟΤΑ είναι καμιά χθεσινή εταιρία, μιλάμε για κολοσσό που το έχουν ψάξει όσο δε πάει άλλο πριν πάρουν τέτοιες αποφάσεις. Εάν αυτές οι αποφάσεις δεν μας αρέσουν ή δε μας βολεύουν αυτό είναι δικό μας ζήτημα, όχι δικό τους...