marmel's 3sgte st215 - Σελίδα 121

makatos3sgte · #**1201** 07-12-10, 10:01

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

μακατε εισαι δω?
πως μαλακωνουν τα πισω φρενα?

να πιανουν πιο λιγο?

Μηπος εχεις κανη κανενα λαθος στην συνδεση του κατανεμητη που σου εστειλα και στελνη την μεγαλη πιεση πισω αντη μπροστα?

MARMEL · #**1202** 08-12-10, 12:48

οχι ρε...

και να θες να κανεις λαθος δεν γινεται εκει...

Fanis · #**1203** 08-12-10, 18:26

ο μοναδικος τροπος να χασεις φρενα πισω ειναι να κανεις αρκετες χαρακιες στις δισκοπλακες μειωνωντας ετσι το εμβαδο τριβης .

ο τορνος ειναι ο πιο καταλληλος να σου πει ποσο χρειαζεται.

jason · #**1204** 08-12-10, 23:28

μηπως ειναι λογικο επειδη ηταν σε αρκετα πιο βαρυ αμαξι?

MARMEL · #**1205** 10-12-10, 04:53

μπορει ναι μπορει οχι

απλα πρεπει να περιμενω να πατησουν 100% τα εμπρος για να φανε πιο πολυ φορτιο...
ακομα δεν εχουν πατησει τα τακακια στους δισκους. ας πατησουν 100% και βλεπουμε...

φανη ΔΕΝ ξαναχαραζω δισκοφρενα.
οσα χαραξα στο φρεναρισμα γουργουριζουν λες και εχει χαλικια αναμεσα δαγκανα δισκο...

MARMEL · #**1206** 16-12-10, 00:58

μακατε οσο πατανε τα μπροστα τοσο πιο καλα ακομα φρεναρει και δεν μπλοκαρει πισω...

ιδου και οι μετρησεις...

βλεπω 402nm στις 4500rpm
και 307,5 στις 6000rpm

αυτα στο 1.1 bar και χωρις βενζινες ψηλα... παντως ακουγοταν στεγνο...

τα διαγραμματα στο 0.8 με σωστη υποθετω βενζινη ειναι πολυ πιο καλα παντως αλλα δεν τα εχω. ισα που τα ειδα εκει και ηταν ευθεια ανηφορικα τελειως τελειως...

επρεπε εκει να κανουμε και ενα ανοιγμα με ανοιχτο καπο να δω αν χανει η σκαστρα. μονο πανω στα ραουλα φαινεται...
γιατι στο δρομο κατι ψικοακουω αλλα δεν ειμαι σιγουρος τι ξεφυσαει. μπορει να κανει η φτερωτη ετσι...

η δευτερη σκαστρα που εχω δεν ανοιγει καν αν δεν σκασεις το μοτερ

πιστευω οτι με μικρορυθμισεις στο καυσιμο και κατι αλλο (οπως μου χε πει ο αγγλος) τα νουμερα να ειναι πιο ιδανικα και τ αμαξι πιο ξεκουραστο...
ολες αυτες οι ρυθμισεις για να γινουν ομως και κοστιζουν και θελουν χρονο...
και βαση λογικης θα πρεπει να γινουν πανω στο δυναμομετρο...

τι σ αρεσει και τι δε σ αρεσει στις μετρησεις? την εμπειρια σου θελω

MARMEL · #**1207** 16-12-10, 01:34

σε αυτη τη φωτο η πρωτη γαλαζια γραμμη πρεπει να ειναι με το 1.1 και 307.5 hp η οποια δε με ενδιαφερει καν αφου δε το δουλευω εκει... οποτε την ξεχναμε και δε την ξανακουβεντιαζω

η πρωτη πρασινη γραμμη στα 302hp πρεπει να ειναι με τα 0.8bar την οποια βλεπω σχεδον τελεια ως καμπυλη... ιδανικη να χτυπαω 320αρια 330αρια cars. αυτην θελω να βελτιωσω. με αυτην τον ηπιε το evo9 τη μερα που ερχομουν απο λαρισα και τ αμαξι μ αρεσε γενικα πιο πολυ σε σχεση με τωρα.
τα duty στο avcr τα ειχα ψιλοσκαλισει και μαλλον το χαλασα. ακους corolla306hp? μαλλον θα ξαναβολταρουμε να ξαναρυθμισουμε.

μακατε
αποκορυφωμα στο 1.1 ειναι οι 6000rpm
ενω αποκορυφωμα στο 0.8 ειναι οι 6300rpm

και γιατι μου λεγες δεν εχει και τοσο ψηλα δυναμη? η δε το καταλαβα κωστα?

alex-g · #**1208** 16-12-10, 01:57

πολυ καλο αποτελεσμα καλη δουλεια, το 0.8 οντος ειναι το ιδανικο

LISSAS · #**1209** 16-12-10, 11:01

Ρε μεγάλε, τι 37???? 40άρι χτύπησες σε ροπή!!!!

madvinegar · #**1210** 16-12-10, 11:17

Απο 3.500 μεχρι 6.000 η ροπή στο 1.1 απογειωνεται!