Castrol η Motul ??? - Σελίδα 6

endurasKE-30 · #51 07-09-07, 09:39

tsport192 μπορει να αφηνεις να στραγγιξει το μοτερ απο λαδια αυτο ομως δεν σημαινει οτι δεν υπαρχουν κοιλωτητες εσωτερικα του μοτερ οπου λιμναζει το λαδι. Να φανταστεις στο Kawasaki μου αφηνω το λαδι να στραγγιξει. Οταν την γυρισω στο πλαι και την ξανασηκωσω βγαζει αλλα 250 ml!

Τολη μοτερ με μοτερ διαφερει οποτε δεν μπορεις να εχεις μετρο συγκρισης το 4AGE.

tsport192 · #52 07-09-07, 11:00

Παιδιά δεν ξέρω. Σας μιλάω για το τί έχω κάνει ζήσει 2 φορές.

Μου προκαλεί μεγάλη εντύπωση!

Janakas · #53 07-09-07, 16:46

Να σας ρωτησω κι εγω με τη σειρα μου!
Σε λιγο καιρο θα κανω το σερβις των 90.000χλμ, τι λαδι να προτιμησω?
Στο προηγουμενο σερβις μου εβαλε Castrol GTX 20-50. Δεν ειναι λιγο χοντρα?
Να βαλω παλι τα ιδια, η 10-40? Castrol παντα..

pwpwpali · #54 07-09-07, 17:02

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από dRiveR7

. να πας 5Ε σου παίρνουν και σου αλλάζουν κ φίλτρο

μακριααααααααααααα....να μου στραβωβιδωση το φιλτρο να χανει λαδια να μου γ@μ.... τις βολτες....καλυτερα μονος να ξερεις οτι η μλκ ειναι δικια σου κιολας

Edessaios · #55 07-09-07, 20:31

Εχω κάνει μέχρι τώρα 7 αλλαγές λαδιών μαζί και φίλτρο σε όλες και μου έχει πάρει 4 λίτρα όλες τις φορές.......Και το λάδι στον δείκτη ακριβώς μέχρι την πάνω γραμμή...........

tsport192 · #56 07-09-07, 23:35

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Edessaios

Εχω κάνει μέχρι τώρα 7 αλλαγές λαδιών μαζί και φίλτρο σε όλες και μου έχει πάρει 4 λίτρα όλες τις φορές.......Και το λάδι στον δείκτη ακριβώς μέχρι την πάνω γραμμή...........

There is something rotten in the state of Denmark...

Εμένα με 4 λίτρα είναι αρκετά πιο κάτω ο δείκτης...

Σε κάθε αλλαγή που έχω κάνει θυμάμαι μόλις αδειάσουν το 4λιτρο, βάζουν το κινητήρα να δουλέψει, όχι πολύ ίσα να γυρίσει ο στρόφαλος 1-2 φορές. Λέτε για αυτό να γίνεται? Εσάς το κάνουν αυτό?

electro · #57 07-09-07, 23:42

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από tsport192

There is something rotten in the state of Denmark...

Εμένα με 4 λίτρα είναι αρκετά πιο κάτω ο δείκτης...

Σε κάθε αλλαγή που έχω κάνει θυμάμαι μόλις αδειάσουν το 4λιτρο, βάζουν το κινητήρα να δουλέψει, όχι πολύ ίσα να γυρίσει ο στρόφαλος 1-2 φορές. Λέτε για αυτό να γίνεται? Εσάς το κάνουν αυτό?

Και τι , μολις δουλεψει ο κινητηρας σου συμπληρωνουν?

tsport192 · #58 07-09-07, 23:45

Όπως είπα ίσα που αφήνουν να γυρίσει ο στροφαλός 1-2 φορές, δεν δουλεύει κανονικά ο κινητήρας, ίσα με την μίζα.

Μόλις το κάνουν αυτό, κοιτάνε το δείκτη και μετά συμπληρώνουν όσο λείπει.

Βέβαια, όταν φύγω και ελέγξω τα λάδια μετά από στάση του αυτοκινήτου και όντας κρύο, ο δείκτης είναι στην πάνω κουκίδα.

Υ.Γ Αυτό έχει συμβεί σε 2 διαφορετικές αντιπροσωπίες. Σε εντελώς διαφορετικές περιοχές.

DareDevil · #59 08-09-07, 00:35

Παιδιά όντως και εγώ που έχω πάει 2 φορές για λάδια πάντα έχω πάει με 5 λίτρα λάδι και μου αδειάζουν το 4λιτρο και πάντα βάζουν και γύρο στα 300 γραμμάρια και από το άλλο.
Έχω αλλάξει όμως και φίλτρο και τις 2 φορές .
Αλλά επειδή και μένα μου έκανε εντύπωση την πρώτη φορά που έβαλα δικά τους και ηρθε ο μηχανικός με 5 μονολιτρα και τον ρώτησα μου είπε ότι παίρνει πάνω από 4 λίτρα. Τουλάχιστον το δικό μου που είναι 1,6 δεν ξέρω για το 1,4.

pwpwpali · #60 08-09-07, 00:40

ρε βαλτε 4εφε να βαζεται 3....